Mitä lienee olevan etua moisesta? tilavuus/hyötykuorma?
http://www.elaurila.fi/kuvagalleria.php?pid=7&id=1
http://www.elaurila.fi/kuvagalleria.php?pid=7&id=1
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
B-junaa tarkoitat niin Lännen Ihmemaa on suunta
Norjassa nykyisin muutamilla tieosuuksilla sallittu moduulimittaiset ja Ruotsin/Suomen raja on usein aika liki. Ihan puhtaasti Norjan ajoon toi kai on tehty. Ajetaan niin lähelle kuin moduulimittaisella saa mennä ja hoidellaan purut ja lastaukset traileri kerrallaan. Muilla yhdistelmätyypeillä vastaavat hyötykuormat (60 tn kokonaispaino) yhdelle autolle Norjan ajossa ei onnistu.
Kahdella yhdistelmällä vastaava onnistuu dollymoduulin ja vasikkamoduulin kanssa. Täysperänveturiin vaihdetaan vasikka perään ja puolikkaanveturi hoitelee molemmat trailerit, kun moduulimittaisille sallittu baana loppuu.
voidaan mennä maihin joissa moduulimittaiset vehkeet eivät ole hyväksyttyjä, jätetään vaan tuo ns. linkkivaunu rajalle.
se sitten käydään vaihtamassa vaunu ja hiukan ajetaan ees-taas mutta ilmeisesti kannattaa näin tehdä kun näin tehdään.
laurilan kuskia vitutti kun ajoin ohite siitä ennen joulua,se ajo 79-80km/h teli yläällä. Mulla oli melkei kantokuorma ja halusin pitää reilumpaa marssivauhtia. Ohi ku läksin niin kiihdytti tasasella!! Heh, no porskutin kuiteski ohi ja morjestin vielä uhallani, mahto sitä vituttaa. Piti kaasua kuitenkin sen painaa sillo ohituksessa vaikkaakaan ei näkyny sen koomin sitä autoa enkä ollu tientukkona ylämäissäkään eli teki vaan kiusaa...
jumalaton pulaaminen tollasen kanssa? ja entäs painot? 40Tn kantavuus, ni 20 kumpaankin, vai eteen 10 ja taakse 30?, onhan se varmaan hiano ei sillä..