Kävin koeajamassa Volkkarin Golffin 2 litraisella dieselillä ja DSG:llä.
Ei miellyttänyt, toimii hyvin sellaisessa repivässä ajotyylissä missä kiihdytellään ja jarrutellaan aktiivisesti.
Mutta omaan rauhalliseen ajotapaani dsg ei istunut pätkääkään, oli aina tunne että on väärä vaihde sisällä, jurruutti konetta niin alhaisilla kierroksilla että hirvitti.
Tuollaista vedättämistä selvillä alikierroksilla ei mikään tekniikka voi kauaa kestää.
Ei miellyttänyt, toimii hyvin sellaisessa repivässä ajotyylissä missä kiihdytellään ja jarrutellaan aktiivisesti.
Mutta omaan rauhalliseen ajotapaani dsg ei istunut pätkääkään, oli aina tunne että on väärä vaihde sisällä, jurruutti konetta niin alhaisilla kierroksilla että hirvitti.
Tuollaista vedättämistä selvillä alikierroksilla ei mikään tekniikka voi kauaa kestää.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen samaa mieltä kanssasi. Viimeinen asiallinen ja oletettavasti käyttövarma laatikko Volkkareissa oli tuo TipTronic-mehumaija. Toimi pehmeästi ja ei moottorit "jurnuttaneet" turhia, kun olivat rehellisiä vapareita.
Niin sitä ihmispoloa vedetään nenästä kehitysvaiheessa olevien teknisten vempaiden kanssa, uutta Volsua en aio hankkia ennen kuin tarjolle tulee itselle sopiva malli TipTronic-vaihteistolla. Nyt on alla toisen valmistajan mehumaijalla varustettu auto ja hyvimpä tuo tuntuu pelaavan "vanhalla" tekniikallakin.
"Mutta omaan rauhalliseen ajotapaani dsg ei istunut pätkääkään, oli aina tunne että on väärä vaihde sisällä, jurruutti konetta niin alhaisilla kierroksilla että hirvitti.
Tuollaista vedättämistä selvillä alikierroksilla ei mikään tekniikka voi kauaa kestää. "
Noin se taloudellinen ajo menee, eli ajetaan pienillä kierroksilla ja suurella vaihteella. Ei se valmistaja laita sitä toimimaan noin jollei ole laskettu osien kestävän.
Jos hirvittää 'jurrutus' niin aja S vaihteella kokoajan - ei jurruuta :)
Tuntuu vain että tuo DSG:n softa on suunniteltu aktiivisen pyrkivään ajoon koska silloin toimii hyvin.
Rauhalliseen ajoon pitäisi olla hieman erilaisen ohjelmistot.
DSG, kuten kaikki nykyaikaiset automaattivaihteistot ovat ns. oppivia. Ne siis oppivat kuljettajan tavoille ja hienosäätävät parametrejaan ajotyyliin sopiviksi.
Jos olet kokeillut DSG:tä jonkun hosujan jäljiltä, ei ole ihme jos vaihteisto ei ole miellyttänyt. DSG:tä pitää ajaa vähän kauemmin, että se ennättää oppia tavoillesi.
Paljon olen DSG:llä ajanut ja mielestäni sopii erinomaisen hyvin myös rauhalliseen ajotyyliin. Jos DSG yhtään kiinnostaa, niin kannattaa käydä omakohtaisesti testaamassa. Pelkkä "Suoli24"-juttujen lukeminen ei riitä missään tapauksessa. Täällä kun 95% tarinoista pakkaa olemaan provosepustuksia.
Mites onko ollut vikoja DSG vaihteistoissa?
Onhan niitä tosiaan ollut riittämiin. Ultimavww on niitä täynnä ja esim. TM:n 22/2009 testissä Skodan DSG hajosi kesken testin ym.
Mitä ne alikierrokset ovat ja mikä tekniikka ei kestä? Höpöhöpö. Mitään alikierroksia et pysty saamaan aikaan millään automaattivaihteistolla etkä minkäänlaisilla ajamisen tavoilla.
vain, alikierrokset onnistuvat DSG:llä vallan mainiosti, no problem.
Jos et tiedä mitä alikierrokset ovat niin ole onnellinen, sillä tietämättömyys on taivas.
koeajollani tuntui myös että olisi DSG:ssä väärä vaihde päällä kokoajan.Kun antoi autolle kunnolla hanaa niin rupesi DSG sekoilemaan ja eikä oikein tiennyt millä vaihteella pitäisi mennä kun alettiin ajamaan 50km nopeudella.
Valintani oli 6v manuaali johon olen ollut tyytyväinen,toimii eritt. täsmällisesti. Joissakin kirjoituksissa moitittu kytkimen pitkää liikettä mutta siihen tottui parissa päivässä.