Käynnistyksen jälkeen alkaa outo korina kuulua konehuoneesta (ei moottorista).
Aikaisemmin (kun kunnossa) ääni muistutti pölynimuria, mutta nyt on joku paikka äänestä päätellen kulumassa hajalle. Liekö vaarallista? Ei vaikuta ajoon mitenkään.
Aikaisemmin (kun kunnossa) ääni muistutti pölynimuria, mutta nyt on joku paikka äänestä päätellen kulumassa hajalle. Liekö vaarallista? Ei vaikuta ajoon mitenkään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Elikäs minkäs sortimentin ooppelista olisi kyse?
Ootko muuten tarkistanut ettei anoppi ole jäänyt korisemaan sinne keulan alle?, jos niin ei muuta kun pakkia ja uutta vauhtia eteenpäin.
No eivaiskaan, mutta kerrohan se malli (auton ei anopin) niin vois vähän helpottaa ongelman ratkaisua.
Kylmäkäynnistyksen ns. moottori joka sammuu kohta koneen lämmittyä.
Joo jäi malli kiireessä laittamatta (oliskin anoppi siellä niin olis kerrankin oikeassa paikassa, vastaus edelliselle).
Onko kylmäkäynnitysmoottori paha vaihtaa itse/onko kallis osa?
Kylmäkäynnistinmoottori tuli mullakin heti mieleen (jos kerran anoppi-teoria on jo varmistettu=. Kyseisen osan hintaa en osaa edes arvailla. Mutta kaipa joku kohta kertoo.
Kylmäkäynnistyksessä täällä lukemani perusteella "hurahtaa ilmapumppu päälle ja pyörii 18000 kiekan haipakalla. Eli ilmaa pakokaasun joukkoon jotta katti lämpee nopeasti". Jotkut ovat täällä kertoneet sen puhdistmisesta, eli kyseessä ei ole aina uuden osto. Lue aikasempia keskuteluja muutaman viikon takaa.
luulin jo hetken että mullakin on hybridi-ooppeli, kun puhuttiin kylmäkäynnistysmoottorista. Puhdistuukohan tuollainen "merkkihuollon" valohoidolla. V-ttu kun ei viittis käyttöautoa itse rassailla.
se vaikuta siihen että katti lämpenis nopeammin vaan se syöttää lisäilmaa aluksi että päästöt ois pienemmät kun pakokaasut ei ole vielä kattia lämmittäneet ja kun se katti moottorin käydessä lämpenee niin sitten se lisäilman syöttö sammuu vai lienenkö ihan väärässä?
Ei kai ne päästöt siitä vähene jos niitä laimennetaan ilmalla, saman verran HC:itä ja CO:ta putkesta tulee ulos. Kyllä sillä lisäilmalla nimenomaan haetaan ns. jälkipolttoa, jotta katti lämpenis mahdollisimman nopeasti. Ilmeisesti ei kovin tehokas keino, kun ilmapumppu puuttuu uudemmista Opeleista...
Täsmennystä omaan kirjoitukseen.. Käsittääkseni ilman pumppaus pakosarjaan koneen ollessa kylmä pitäisi polttaa palamattomia hiilivetyjä, joita tulee runsaasti koneen käydessä rikkaalla seoksella kylmänä. Joten kyllä se pumppaus vähentää HC:itä samalla lämmittäen kattia.
Ei ilmeisesti kovin tärkeä osa vaikka vaikenisi tykkänään.