akun mittaaminen...

Teurastajan vastauksen ymmärsin muuten ja muutenkin ajattelin itsekin asian olevan juuri näin, mutta tuo => "M/c < kuin wc on tehtävä mahdoton." öööö.... joku sisäpiirin kaava, kompa vai jotain muuta? Suureet M,c, ynnä wc, ei kerro mitään vai jotain ylempää sähköoppia tai fysiikkaa? :) Vai joku esimerkki mahdottomasta?

Sisäisen vastuksen laittama linkki, enemmän kuin mielenkiintoinen, perehdynpä siihen aamulla kirkkaammilla silmillä :)

alakuperäinen kyseli kirjoitti:

Teurastajan vastauksen ymmärsin muuten ja muutenkin ajattelin itsekin asian olevan juuri näin, mutta tuo => "M/c < kuin wc on tehtävä mahdoton." öööö.... joku sisäpiirin kaava, kompa vai jotain muuta? Suureet M,c, ynnä wc, ei kerro mitään vai jotain ylempää sähköoppia tai fysiikkaa? :) Vai joku esimerkki mahdottomasta?

Sisäisen vastuksen laittama linkki, enemmän kuin mielenkiintoinen, perehdynpä siihen aamulla kirkkaammilla silmillä :)

...johdettu, elikä pitäisi mennä:

Jos siis: Mn/c > WC, silloin on tehtävä mahdoton?

Korjatkaa, jos meni väärin!

Nimenomaan, minunkin mielestä akkujen varaus mitataan jännittettä mittaamalla, eli miinus ja plus navan potentiaalierolla (eli miten ne elektronit on sinne sijoittuneet...). Mm. kännyköiden akunvarausmittari eli ne palkit näytössä on nimenomaan volttimittari. Mutta kun se kaveri väitti mittaavansa ampeerimittarilla ja saaneensa jotain järkeviä lukemia...?

sama kyselijä.... kirjoitti:

Nimenomaan, minunkin mielestä akkujen varaus mitataan jännittettä mittaamalla, eli miinus ja plus navan potentiaalierolla (eli miten ne elektronit on sinne sijoittuneet...). Mm. kännyköiden akunvarausmittari eli ne palkit näytössä on nimenomaan volttimittari. Mutta kun se kaveri väitti mittaavansa ampeerimittarilla ja saaneensa jotain järkeviä lukemia...?

olen 13 ja minulle opetettiin 8 vuotiaana miten tuo tehdään. en tiedä noista kaavoista, mutta kuhan sitä vähän tekee niin alkaa tajuamaan onko akku kunnossa vai ei. piuhojahan saa pitää kiinni vai hetken (noin 1s) mutta niillä sekalaisilla luvuilla ja kokemuksella voi päätellä onko akku kunnossa. en suosittele ihan sokkona tuota tekemään, koska vanhan akun hajottaa helposti, nimimerkillä kokemusta on. varovasti voi kokeilla. oikeastihan akkujen kunto pitäisi mitata antamalla kuormaa ja laskea kun jännite laskee. tuostahan voisi tehdä ohjelman ja laitteen tietokoneelle, koska eihän nykysiä akkuja jaksa vahtia yleismittarista kun ledi palaa vieressä =). jos jollakin on tai on tekemässä, viittisitkö tiedottaa mulle =).

moodaaja kirjoitti:

olen 13 ja minulle opetettiin 8 vuotiaana miten tuo tehdään. en tiedä noista kaavoista, mutta kuhan sitä vähän tekee niin alkaa tajuamaan onko akku kunnossa vai ei. piuhojahan saa pitää kiinni vai hetken (noin 1s) mutta niillä sekalaisilla luvuilla ja kokemuksella voi päätellä onko akku kunnossa. en suosittele ihan sokkona tuota tekemään, koska vanhan akun hajottaa helposti, nimimerkillä kokemusta on. varovasti voi kokeilla. oikeastihan akkujen kunto pitäisi mitata antamalla kuormaa ja laskea kun jännite laskee. tuostahan voisi tehdä ohjelman ja laitteen tietokoneelle, koska eihän nykysiä akkuja jaksa vahtia yleismittarista kun ledi palaa vieressä =). jos jollakin on tai on tekemässä, viittisitkö tiedottaa mulle =).

pienenä pari juttua.

1) testaa tasavirta patteri kielellä, älä kuitenkaan auton akkua.
2) Testaa heinällä tuleeko sähköpaimeneen virtaa. Älä kuitenkaan kokeile laittaa toista kättä samanaikaisesti maahan ja toista paimenlankaan.
3) Kova mies kusee sähköpaimenelle, mutta älä kuitenkaan kuse paimenelle ja varsinkaan paljain jaloin.

Sinulle sanon, että älä kokeile näistä mitään, vaikka joku kertoisikin kokeilleensa..

sama kyselijä.... kirjoitti:

Nimenomaan, minunkin mielestä akkujen varaus mitataan jännittettä mittaamalla, eli miinus ja plus navan potentiaalierolla (eli miten ne elektronit on sinne sijoittuneet...). Mm. kännyköiden akunvarausmittari eli ne palkit näytössä on nimenomaan volttimittari. Mutta kun se kaveri väitti mittaavansa ampeerimittarilla ja saaneensa jotain järkeviä lukemia...?

Jos mittaa kuten kaverisi kertoi, tulee mitanneeksi akun oikosulkuvirran, eli sen maksimin, johon akku kykenee kun akun henkiin jäämisellä ei ole väliä. 12A voi tulla, mutta mittarin sulake saattaa palaa, riippuen sulakkeesta. Ainakin Fluken sulakkeet (esim. Fast [nopea] 11A) ovat kalliita, 10-16€/kpl, eikä niitä saa korvata millä tahansa.

Jos halutaan tietää akun varaustila, pitää mitata jännite, kun akkua samalla kuormitetaan kohtuullisesti. Akkuvalmistajien virallisissa kapasiteetinmittaustesteissä käytetään virtana viidesosaa milliampeerituntimäärästä. Siis: jos akku on 2000mAh, purkuvirta kapasiteettitestissä on 2000:5=400mA.

Edellä kerrottu on toki eri asia kuin tavallinen varaustilan selvitys, mutta antaa suuntaa otettavista virroista. Menee vähän mutun puolelle, mutta AA-akun kyseessä ollen saattaisi sopiva kuormitusvirta testimittauksessa olla luokkaa 100-200mA. Jos jännite tuolla kuormalla menee kovin alas (alle 1,2V), akku alkaa olla tyhjä. Alle 0,9 volttia on NiMH-akulle haitallista.

...kun se tilttaa?

Kyse on vanhasta analogi -mittarista - asteikko ylttää 30A asti. Näyttöviisari ei ole kovin nopea liikkeissään.