Corolla farmari 1.6 VVT-i vm 2001, ajettu alle 18.000 km Tarjolla perheeseemme "perintönä". Kokeilin autoa. Kaasu/kytkin tuntuu hyvin omituiselta: pelkkä kaasupolkimen hipaisu tuntuu nostavan kierrokset pilviin. Voimaa ei silti tunnu olevan, vaan moottori sammuu hyvin helposti kytkintä nostaessa. Matkustamoon tulee omituinen katku (kytkimestä?).
Appiukko kertoo käyttäneensä autoa jo aivan uutena myyjäliikkeen merkkikorjaamolla. Siellä oli sanottu, että kysymyksessä on Corollan ominaisuus, ei vika. Sanokaahan, Corollaihmiset, voiko se pitää paikkansa? Vai kannattaisiko vielä viedä korjaamolle, ennen kuin takuu loppuu.
Appiukko kertoo käyttäneensä autoa jo aivan uutena myyjäliikkeen merkkikorjaamolla. Siellä oli sanottu, että kysymyksessä on Corollan ominaisuus, ei vika. Sanokaahan, Corollaihmiset, voiko se pitää paikkansa? Vai kannattaisiko vielä viedä korjaamolle, ennen kuin takuu loppuu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen ajanut samanlaista Corollaa jo montaa muuta autoa, enkä havainnut tuossa Corollassa mitään poikkeavaa. Oletan, että olet muitakin autoja ajanut ja jos tuo todella käyttäytyy noin, niin koita saada takuuseen korjatuksi. Riippuu huollosta, mutta joskus koittavat kiemurrella ulos takuurempoista väittämällä, että on normaalia tms. Siitä kun ei taida tulla rahaa taloon.
Voihan toki olla, että kytkin luistaa; ainakin oireista päätellen. Pappa-/perintö-autoissa on usein kytkin pilalla (automerkistä riippumatta), kun vaarit luistattelevat kytkimiä. Olin kerran katsastuksessa ja viereisellä paikalla oli joku papparainen ja edellisen korimallin Corolla. Inssi sanoi, että kytkin luistaa niin, että on entinen. Autolla oli ajettu 8000km ja jo kytki kerran kuulemma vaihdettu. Eli kaikki on mahdollista.
... joku olis nyysinyt autosta vauhtipyörän. ;-P
Ei tuo tosiaan normaalia ole.
Tuossa mallissa, kuten myös hieman uudemmissakin on ollut takimmaisesssa kampiakselinllakerissa pieniä vuotoja, "huhujen mukaan" materiaalivikoja. Vika voi olla siis käyttäjässä (luistatuksessa), mutta jopa autossakin:)
Ko. ominaisuudet voisivat siis viitata tähän, että stefa tihkuu öljyä sen verran, ettei sitä huomaa öljynkulutuksessa, eikä varsinaisena kytkimen luistamisena. Anyway, pienikin vuotaminen voi aiheuttaa sen, varsinkin kun öljy menee kytkimeen asti, että kytkin ei irroita niinkuin sen pitäisi.
No tämä on vain yksi arvaus joka pohjautuu , ikävä kyllä, omakohtaiseen kokomukseen:) Kertomasi vian oireet kuulostavat varsin tutuilta.
Eli mikäli mahdollista, niin tarkasta ettei kampiakselin stefa vuoda. Sitä on hieman paha tarkistaa, koska omassani stefa tihkui vain olemattomasti huollon mukaan (kun vika löydettiin), mutta heti seuraavana päivänä kun autoa hieman tarkemmin purettiin, niin tällöin vasta varsinainen vika löydettiin...koko kytkin lainehti öljyssä. Eli tuon vian paikallistaminen vaatii hieman tietämystä ja todella tarkkaa tarkastelua.
Toivottavasti autonne saadaan kuntoon, vieläpä takuun puitteissa. Mikäli vika on stefassa, ja öljyä on päässyt kytkimeen, koko kytkinpaketti menee takuuseen. Korjaus on helppo, mutta aikaa vievä prosessi, joten kannattaa huollattaa takuuaikana kuntoon niin säästyy kalliilta remontilta.
ps. Kaasun käyttäytymisestä en osaa sanoa juuta enkä jaata, oudolta kuullostaa joka tapauksessa, ei siis mikään ominaisuus vaikka huollossa olisivat niin väittäneetkin:)
kytkimen haju on ominaisuus huoltonikin mukaan
2003