kyseessä on vm -01 1,6 vvti moottorilla oleva auto .
Ajettu 180 tuhatta.
Kun auto käynnistetään kylmänä ilman että olisi ollut lämmityspiuhassa,
ei meinaa pysyä tyhjäkäynnillä. Keskustelussa oli aikaisemmin mainittu että
saattaa johtua vvti-mokkulasta tai huonoista imusarjan tiivisteistä.
Voiko imusarjan tiivisteiden juuresta päästä öljyä vuotamaan.
moottoritilassa näyttää olevan jokin liitoskohta joka on hieman kostea.
Voisiko vuoto olla mahdollisesti imusarjan tiivisteistä? vuotokohta taitaa olla jossain sylinterin takapuolella
olevassa liitoksessa.
Ajettu 180 tuhatta.
Kun auto käynnistetään kylmänä ilman että olisi ollut lämmityspiuhassa,
ei meinaa pysyä tyhjäkäynnillä. Keskustelussa oli aikaisemmin mainittu että
saattaa johtua vvti-mokkulasta tai huonoista imusarjan tiivisteistä.
Voiko imusarjan tiivisteiden juuresta päästä öljyä vuotamaan.
moottoritilassa näyttää olevan jokin liitoskohta joka on hieman kostea.
Voisiko vuoto olla mahdollisesti imusarjan tiivisteistä? vuotokohta taitaa olla jossain sylinterin takapuolella
olevassa liitoksessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ei kuules teeseitse öljyn- ja suodattimen vaihto aina riitä. Testeriin kiinni, korjausta peliin ja eurot tiskiin. Kirpaiseeko Tojomiestä liikaa?
auto kun on käynnissä,niin suihkauta starttipilottia imupuolelle,jos kierrokset nousee on jossain vuoto,mut varovasti sen pilotin kanssa....
Usko vaan että vika on niissä! vaihtotyä on noin 100e joten halvin vaihtoehto on vaihdattaa ne!
sytytyspuolassa 4kpl ,jossain niissä vikaa ei toimi kylmänä,vähän kun lämpenee niin toimii,omassa corollassa oli tämmöinen vika.