Miten apuvirtaa henkilöautoon?

ota huomioon, että kuorma autossa voi olla suurenpijännitteinen akku, jolloin saatat vaurioittaa henkilöauton sähköjärjestelmiä..

voltit kirjoitti:

ota huomioon, että kuorma autossa voi olla suurenpijännitteinen akku, jolloin saatat vaurioittaa henkilöauton sähköjärjestelmiä..

Ei ole enempää kuin 12 volttia ja siitä kun ottaa niin tulee sen yhden akun jännitteellä vaikka niitä olisi siinä kytketty kuinka paljon tahansa viereen. Mutta jos otat plussan -> plussaan ja rungon -> henkilöauton miinukseen niin silloin tulee se 24 v:tä

ei tartte akkuja kytkee erikseen kunhan vaan otat apuvirrat samasta akusta . Mulla 12 v pikku hiiappi kytkettynä toiseen akkuun ja hyvin pelaa ,,

ikkim kirjoitti:

ei tartte akkuja kytkee erikseen kunhan vaan otat apuvirrat samasta akusta . Mulla 12 v pikku hiiappi kytkettynä toiseen akkuun ja hyvin pelaa ,,

Jos on autossa 24 voltin tsydeemi ja otat 12 v juttuihin yhdestä akusta vaikka jääkaappiin kahvinkeitimeen radioon.Homma on tuomittu jo alkuunsa.sä et saa akkuja ladattua auton laturi kautta täysin ,jostain kumman syystä.Teitävät osaavat kertoa.Miksi!Eli jos toinen akku on tyhjä?

onko pullossa vettä vai kossua. Sama juottaa vettä, kun olet aina kujalla...

Rekkaeki78 kirjoitti:

onko pullossa vettä vai kossua. Sama juottaa vettä, kun olet aina kujalla...

edes sitäkään jos verkosta apuvirtaa antais? Vaikuttaako mitään onko ydin-, tuuli- vai vesisähköä?
Koska se henkilöauto (tai pa/ka/traktori...) ei sitä todellakaan tiedä mistä se virta tulee ja miten, niin suotavaa olisi että joku siitä jotain tietäisi.
Joten jos ymmärrys on kikin tasolla niin älä koske starttikaapeleihin, tai kytke akkuja, ne on oikeasti vaarallisia jos tehdään asioita ilman ymmärrystä. Yksi akku räjähti kulmurin kipinästä ja oli sellainen paukku että en kyllä halua olla asentamassa apukaapelia naamavärkkiä vaarantaen enää ikuna.
Eli ennen sitä heitti leuat vain napoihin ja startille, mutta nykyään laitan maan runkoon vaikka se joskus pari sekuntia enemmän aikaa ottaakin.