Onko hajonnut kytkimiä pikkasen yli 200 tkm ajetuista aveista.Minulla hajosi -05 vuoden dieselistä kytkin ja maksaa muuten paljon...
kytkin
muka luotettava
13626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
......alle 200tkm ajetuistakin.... TOSIN vm. 2001-2002 (ykköskopan D4D)
-en tiedä onko vaiva normaalia uudemmissa... kaksoismassavauhtipyöräkytkin (huh mikä yhdyssana)
Jos se sellainen kaksoismassakytkin on, niin niitähän on pahimmillaan vaihdettu alle 100 tkm ajettuihin autoihin - merkistä riippumatta. Pitkään on sulla kestänyt...
Oliko se loppuunkulunut vai se kaksoismassavauhtipyörä hajonnut?
Jos kulunut, niin em. km määrällä olisi syytä tarkastaa kytkimen käytön tapaa tai sen edellisen kuskin?
Corolla oli matka-ajossa koko ajan. Omassa käytössä uudesta asti. Ajokokemusta siviilistä ja ammattilaisena 25 vuotta. Ei kestoikä aina riipu käytöstä ja käyttäjästä. Nykyään Toyotakin työntää käyttää komponentteinaan semmosta kuraa että oksat pois. Vaihtoivat kytkimen takuuseen.
Dsl-avessa korimalli 2005 kaksoismassavauhtipyöriä on mennyt paljon.
Pitkää ajoa on autolla ajeltu jotain tiivisteitä mennyt kytkimestä kerrottiin korjaamolta, eniten tässä ihmetyttää kytkin akselin viottuminen siitä on mennyt kuulemma boorit.Akselin vaihto maksaa.Aion kyllä viedä asiata maahantuojalle ja katotaan miten käy.Remontin kustannusarvio 2 tonnia...
-03 Corollaani vaihdettiin kytkin takuutyönä ravistuksen takia n.10000km/ajettuna, vuoden vanhana. Ei vaivannut sen jälkeen.
Ostakaa automaatti ni ei ainakaan oo kytkin ongelmia.Itse aion vaihtaa automaattiin makso mitä makso.Nyky kärry on viimevuotinen Ave.Harmittaa ku en ottanu tomaattia
mutta kun ei odota paljon niin ei pety. Ja Volkkareissa ja ranskalaisissa enemmän samaa vikaa, sano serkkupoika, on stadissa asentajana.
Onnex ton ikäsissä tavallinen kytkin, eikä mitään kaksimassa vauhtipyörää. ei itte kytkinlevyn, painelaakerin ja asetelman pitäs nyt ihan älyttömästi maksaa.
Vaan usein se työ ja sijaisautot yms. on se mikä tulee kalliiksi...
näi on, kun nämä merkkikorjaamot veloittavat kolmen tunnin työstä yleensä kuuden tunnin veloituksen. Näkeehän sen jo 15 tkm huollon työn hinnasta, jos puolen tunnin työstä otetaan 70-80€ niin on se aika roistomaista, ihan sama sitten mikä merkki on kyseessä.
Kyllähän tämä kertoo vaan totuuden autoilun kalleudesta.Autoliikkeiden paras tulonlähde on huolto ja huonolaatuiset komponentit.
kyseistä "kaksoismassaa" on ollut ainakin Tojon dieseleissä jo vuodesta 2000........