Kova pakkanen ja MUH ilmavan tuloilma seis?

Näinhän ne kuutiokoneet toimii eli ei voida puhua edes lämmöntalteenotosta kun pakkasilla tulopuhallin pysähtelee ja poisto vie suurella vaivalla lämmitetyt lämmöt harakoille.

Huurtumisen esto pätkii tulopuhallinta pois päältä aina, kun jäteilman lämpötila (lämpötila lämmöntalteenoton jälkeen) laskee maagiseen lukemaan, joka on koneesta riippuen jossain 4-8 °C haarukassa.

Jos talteenoton hyötysuhde (huom. jäteilman lämpötilahyötysuhde, joka on vähän huonompi kuin yleensä mainostettu tuloilman hyötysuhde) on vaikka 50 %, niin ulkolämpötilan ollessa -30°C LTO saisi jäteilman jäähdytettyä -4°C lämpötilaan, kuin koneelle tulevan poistoilman lämpötila on +22°C.

Eli näillä avuin LTO-kenno vetäisi auttamatta huurteeseen. Huurtumisen välttäminen vaatii tosiaan selvästi plussan puolella olevan jäteilman lämpötilan, koska LTO:kennossa on lämpötilaeroja ja kylmimmät osat voivat jo olla pakkasen puolella, vaikka jäteilma on selkeästi plussan puolella.

Edelleen... jos oletetaan, että LTO pysyy huurteettomana, mikäli jäteilman lämpötila on väh. +7°C, niin voidaan laskea, että talteenoton hyötysuhde saa -30°C pakkasella olla max. 29 %. Ja käytännössähän se sitten onkin, temppu nimittäin toteutetaan pätkimällä tuloilmapuhallinta, jolloin osa tuloilmasta tulee koneen ohi eikä siihen silloin saada siirrettyä lämpöä poistoilmasta -> poistoilma jäähtyy vähemmän. Tässä tapauksessa 58 % tuloilmasta pitää saada johdettua LTO:n ohi ... mutta koneen käyntijaksot eivät mene 42:58 suhteessa, vaan seisontajaksot ovat reilusti pitempiä kuin teor. laskelma väittää, koska pikku koneissa ei ole sulkupeltejä, vaan ilmaa virtaa alipaineen johdosta tulopuolen kautta sisään myös tulopuhaltimen seistessä. Ilmämäärien (m³/h) pitäisi kuitenkin mennä em. suhteessa eli edes kovilla pakkasilla ei kaikki ilma tule vuotoina, kuten päästään pyörällä olevat kiekkouskovaiset tapaavat väittää.

Mutta... jos tulopuhallin seisoo jatkuvasti, jossain on mätää. Yksi mahdollinen selitys voisi olla poistoilmakanavien puutteellinen lämmöneristys. Jos koneelle tuleva poistoilma on jo valmiiksi jäähtynyttä, sulatus voi jäädä "ikuisiksi ajoiksi" päälle, kun jäteilma jäähtyy LTO:ssa alle +7°C lämpötilaan jo pelkästään vapaasti (tulopuhaltimen seistessä) sisään virtaavan tuloilman voimin.

Pakkasta vielä -25 astetta ja tulopuoli on yhä seis. Kurkkasin koneen sisään. Kovasti oli koneessa sulamisvesiä, asennettu päin persettä kun vedet siellä lilluivat, poistoputki/takaseinä korkeammalla muuta pohjaa, pro meininki.

Mutta, päällisin puolin kenno oli sula ja kotelossa aika lämpöistä. Mahtaa poisto-/tuloilma putkessa oleva anturi mitata vilposia lukemia kun ei tulomoottori starttaa. Tulevina päivinä pitäisi lämmön nousta reippaasti, odottelenpa tuon tovin ja maanantaina pirauttelen huoltoon mikäli ei eloa synny. P*rkele näiden kanssa.

No niin, ihme tapahtui. Pakkanen laski nippanappa alle 20 asteen ja kävimme perheen voimalla kunnon löylyissä. Ja kas, tulopuhallin alkoi pöhisemään. Liekö poistopuoli imuttanut saunan 80C ilmaa kanaviin, ja vaikka ilma jäähtyy melko nopeasti, niin liekö juuri tämä avittanut systeemin elpymistä. Tjaa-a.

Mutta vielä sananen rt-asuntomme lvi-hemmon asennustaidosta. Vallox MUH Ilmava 100 koje on asennettu seinään siten, että aivan seinän vieressä oleva kondenssiveden poistoputken suuaukko on pohjan korkeimmassa kohdassa, siis silmämääräisesti useita cm ulkoreunaan verrattuna. Todella anti-pro! Siis miten voidaan ryssiä niin yksinkertainen homma kuin seinään pulttaaminen muutamalla ruuvilla edes hieman vatupassia käyttäen, voi jumalauta sentään ja pari perkelettä päälle.

oletko tarkistanut että kone saa korvaus ilmaa ulkoa vapaasti.mulla ainakin jäätyy ritilikkö ulkona,huurua saa poistaa montakertaa päivässä.