tulivaan mieleen tuossa kun kattelin kaupungilla kun maajussit auras lunta jontikalla että paljonko K-A kuluttaa aurauksessa ???
paljonko aura-auto kuluttapoltto ainetta L/100KM
kapinaapina
176521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
riippuu vähä olosuhteista millaista tietä auraa ,lumimäärä ja lämpötilakin vaikuttaa samoin alusterän käyttö
omia kulutuslukemia moottoritieltä esim. lämpötila 1c märkää lunta 10cm työleveys sivuauran kanssa n.8m
alusterä tiessä suolalevitin päällä ajotietokone näytti 80-90L kulutusta 100:lle. on joskus ollu 100/100 lukemakin näkyvillä. näin paljon on pahimmillaan mennyt ainetta.
paljoko tuli keski nopeudeksi???
ajaako urakoitsijat km vai tunti taksoilla?
varmaan tuolla kerralla jotain 35km/h ,kun jotain 50:ä parhaimillaan kulki johtuen alusterän käytöstä,
painatin reilusti et saisin tien mahollisimman puhtaaksi jolloin pääsi vähemmällä suolauksella.
yleensä km taksalla ,joku on tehny kokonaishinnalla eli tietty summa koko talavesta
tämän päivän taksat on siinä tasossa et nämä on talakoohommia nykyään, näkeehän sen työn jäljestä!
joo tuleehan tuossa jo polttoaine kustannukset kilometriä kohti yli 1€luokkaa sitten vielä kalusto kuoletukset huollot ja tietenkin itelle palkka.
mutta kyllä kai sillä itelle leivän tienaa muuten han sitä olis nälkää kuollu.
kuorma-auto ja traktori urakoitsijoilla näyttää olevan uskonto täysi kymmenen ja laskento puhdas neljä,
perustelen tämän sillä että kun nämä kyseiset yrittäjät on oikein mallikelpoisia urakkahintojen polkijoita ja sitten huomataan vuoden lopussa että viivan alle ei jäänyt mitään muuta kuin miinusta.
Ruotsissa asia ei ole näin, siellä yrittäjät osaa laskea paremmin sen että viivan alle jää selvästi plussaa, eräs tuttavani tekee siellä lumihommia pienellä ValtraWillellä ja saa tunti töinä kunnalta ja yksityisiltä taloyhtiöiltä tuhannen kruunun kahtapuolta olevia tuntihintoja ilman alvia, ja kyseinen kone ei vie polttoainettakaan kuin 5-6 litraa tunnilta joten kannattavuus on aivan kohtuullisella tasolla.
on kuljetusyrittäjillä tuotto vaataimut liikennöintiluvassa. ja jos jää muutamana vuonna peräkkäin saavuttamatta, niin lupa kuivumaan. tuo on hyvä systeemi opettaa kustannusten laskua
urakoitsijan paras kone on lasku-kone!!!!!
onko auraaminen liikenne luvan varasta toimintaa?
jos se tehdään työkoneella.
älä puhu paskaa missä semmonen lukee?
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2006/20060693
7 §
Ilman lupaa sallittu kaupallinen liikenne
7) tien ja kadun hoitoon liittyvän maa-aineksen, veden, suolan tai muun vastaavan aineen levittämistä tielle tai kadulle;
suolata ja hiekottaakin saa ilma liikennelupaa niin miksi lumen puskuun tarvittas liikennelupa????
tuossa edellisessä viestissä mielestäsi oli????
mitä missä milloin???????
Varmistin vielä SKAL:lta asian ja se menee siis näin:
Lumenauraus ei vaadi lupaa. Lumenaurauksessa ei kuljetella tavaraa pisteestä A pisteeseen B. Se vain työnnetään tieltä sivuun eli se on tienhoitoa. Lumen rikkoutumistakaan ei aurauksen aikana tarvitse pelätä, jonka johdosta rahdinkuljettajan tiekuljetussopimusvakuutuksen (TKSL) ottaminen ei ole sivuun työnnettävälle lumelle tarpeen.
Terveisin
S *******************
SeAMK Liiketoiminta
se on siinä eikä missään miniän perseessä!
...aurataan. Taitavat tuntihinnat tienhoitoautolla huidella jossain 60-100 euroa/tunti -haarukassa varustuksesta ja sopijasta riippuen (etuaura ja suolain tulevat pääurakoitsijalta, aliurakoitsija omistaa vain tielaitoshydrauliikalla ja aurapuskurilla varustetun auton sekä mahdollisesti alusterän ja sivuauran). Tienhoitoauton koko talven keskikulutus lienee jossain 50-60 litran huiteilla sadalle - suolatessa menee vähemmän, auratessa enemmän ja lumen laatukin vaikuttaa. Keskinopeus laskutettavaa tuntia kohti varmaan hyvä jos 25 km/h. Yleensä sopimuksissa joku takuutunti tai tavoitetuntimäärä kuukaudelle tai koko talvelle. Joissain sopimuksissa esimerkiksi tavoitteesta puuttuvat tai tavoitteen ylittävät tunnit maksetaan puolikkaina. Varmaan jokainen urakkasopimus on hieman erilainen. Omat kokemukset tienhoitohommista yhden tiehallinnon alaisen alueurakoitsijan parillakin eri aliurakoitsijalla.
täällä meksavat kilometritaksan olisko kilometri pelkällä aurauksella jotain alle 4e ja alusterä erikseen.
Kevyttä pakkaslunta auratessa jotain 40 litraa märkää lunta työntäessä ja alaterällä jyrsiessä voimennä yli 100 litraa eli rippuu kelistä voipi talven keskikulutus olla joku 65 litraa
Siinä se virhe tuleekin kun aina käytetään pelkästään laskukonetta, pitäisi joskus myös opetella se nostokoneen käyttö
1 litra ja 1 kilometri huonolla autolla........