Älkää nyt pilatko niitä vehkeitänne sillä jäänestolla, sillä se ruostuttaa pumpun ja suuttimet
Dieselissä ei kuulu sekoittaa vettä sen polttoaineen sekaan, vaan se vesi poistetaan suodattimesta suodatin vaihtamalla tai sakkakuppi tyhjentämällä. Joskus todella harvoin kannattaa myös tyhjentää tankista vedet, mutta sitten sinne on tankattu vetistä polttoainetta tai kone on hirmu iäkäs.
Bensiinimoottoreihin tottuneet kuvittelevat että dieseli ei käy veden takia, mutta lähes poikkeuksetta silloin on kyseessä hyytynyt kesäpolttoaine tai muuten tukkoinen suodatin.
Voi se harvinainen vesihelmi jäätyä siirtoputkeen, mutta ei se sieltä jäänestolla heti lähde, vaan koko kone tai ainakin se putki on lämmitettävä ja sen jälkeen sen veden voikin tyhjentää sieltä pois.
Se että kaupassa jotakin myydään, ei tarkoita sitä että se olisi oikeasti hyödyllistä tavaraa. Myydään siellä ryppyvoiteitakin joilla on huima hinta ja mitätön vaikutus.
Dieselissä ei kuulu sekoittaa vettä sen polttoaineen sekaan, vaan se vesi poistetaan suodattimesta suodatin vaihtamalla tai sakkakuppi tyhjentämällä. Joskus todella harvoin kannattaa myös tyhjentää tankista vedet, mutta sitten sinne on tankattu vetistä polttoainetta tai kone on hirmu iäkäs.
Bensiinimoottoreihin tottuneet kuvittelevat että dieseli ei käy veden takia, mutta lähes poikkeuksetta silloin on kyseessä hyytynyt kesäpolttoaine tai muuten tukkoinen suodatin.
Voi se harvinainen vesihelmi jäätyä siirtoputkeen, mutta ei se sieltä jäänestolla heti lähde, vaan koko kone tai ainakin se putki on lämmitettävä ja sen jälkeen sen veden voikin tyhjentää sieltä pois.
Se että kaupassa jotakin myydään, ei tarkoita sitä että se olisi oikeasti hyödyllistä tavaraa. Myydään siellä ryppyvoiteitakin joilla on huima hinta ja mitätön vaikutus.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Näin on näreet ja näppylät.Vesi pitää hoitaa pois muulla konstein kuin sulattamalla se polttoaineen joukkoon.
Ylös
onko järkeää laittaa 2-tahti öljyä diesselin sekaan ,vaiko petroolia niikuin joskus muinoin.
Ei 2-tahtiöljyä vaan 2-tahtibensaa!
Jäätämisongelmissa sitä lisätään maksimissaan 5% olemassaolevaan dieselmäärään.
Petroolilla liuotetaan pakkasessa kiteytyvä parafiini.
Kyllä vanhempi moottoritekniikka kestää bensiiniä jonkin verran dieselin seassa, mutta ei se ole sille hyväksi.
Kaksitahtiöljyn hyöty on lähinnä silloin jos suuttimet pyrkivät jumittamaan ja öljy saattaa poistaa ongelman.
Mistä tuon prosentin keksit? Nykypumpuista en sano mitään mutta vielä 90-luvulla käyttöohjekirja neuvoi lisäämään bensaa maksimissaan kolmanneksen
Jäänesto on ihan hyvä aine. Sitä vaan ei osata käyttää. Sitä ei todellakaan käytetä talven pakkasilla, vaan syksyllä ennen pakkasien tuloa! Itse teen sen seuraavasti: Kun viimeinen kesälaatutankki ajetaan tyhjäksi, vedestetään tankki ja vedenerotin. Sitten laitetaan tankkiin jäänesto (siis lämpimällä kun on vielä asteita) ja täytetään tankki talvilaatuisella polttoaineella. Kun tämä tankillinen on ajettu tyhjiin, vaihdetaan suodattimet ja tankataan kone. Sitten saa pakkaset tulla. Ainut mistä tarvitsee enää huolehtia on se, että kone tankataan aina ajon jälkeen täydeksi, ettei vajaa tankki jää vettymään.
Näin toimien jäänesto poistaa järjestelmästä vain sen loppukosteuden joka sinne on vedestyksen jälkeen jäänyt. On turha edes kuvitellakaan, että 3 desiä jäänestoainetta, pystyy poistamaan 3 desilitraa tankin pohjalle jäänyttä vettä!!
Ajattele miten pienet välykset siellä pumpun ja suuttimien sisällä on. Kaikki vesi mikä sinne pääsee aiheuttaa ruostumista ja sinä liotat sillä jäänestolla sen veden sinne polttoaineen sekaan.
Sillä pienellä vesimäärällä ei ole tankissa mitään merkitystä, varsinkin kun se on pakkasella jäässä eikä liiku mihinkään.
Miten te edes saatte sitä vettä sinne tankkeihinne niin paljon että siitä huolestutte. Tällä on toistakymmentä konetta pihassa, eikä missään ole suurempia vesiongelmia. Hyvä jos viiden vuoden välein niistä vesiä poistellaan. Osasta ei taida olla koskaan poistettu. Vedenerotinkupeissakaan ei ole vettä juuri koskaan ja riittää että edes kerran vuodessa tyhjentää.
Ei vesi edes liukene siihen jäänestoon tankissa ja jos liukenee, ei sekoitu enään polttoaineeseen. Tuossa joku oli tehnyt kokeenkin.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8751815
Ruiskutuspumpuissa välykset ovat kohteesta riippuen 0.05 - 0.025 tietämissä Joissain erityiskohteissa ne voivat olla pienempiäkin. Siis eivät mitään kovin tähtitieteellisen tarkkoja, vaikka niistä niin luullaan.
Se, mikä tekee ruiskutuspumpuista ym korroosioalttiin, on liikkuvien osien pinnanlaatuvaatimus. Pienikin ruoste pilaa sen pinnan. Mutta pitää huomata että se on täysin eri asia kuin välys!
Ei se käyttöohjeen mukainen määrä diesel 100:sta pysty mukaansa imemään vettä niin paljoa että mitään vahinkoa voi syntyä. Pienen määrän kosteutta se kyllä poistaa. Ja kuten joku jo yllä kirjoitti, pitää sitä laittaa vain vedestettyyn järjestelmään!
Ja muuten, kun se koneen tankki hölskyy ja räiskyy siinä ajaessa, jos sitä vettä siellä on, sitä myös polttoaineen mukana koneeseen menee pieniä määriä! Joten ei sillä ole mitään merkitystä meneekö se sinne jääneston kylessä vai ilman!
Lähtökohta kuitenkin on, että vettä ei pidä ehdoin tahdoin sinne tankkiin tunkea.
Kaikki se vesi joka on mahdollisesti menossa pumpun suuntaan jää joko sakkakuppiin tai suodattimeen. Pintajännitys estää veden pääsyn suodattimesta läpi.
Ja selittäkää nyt miksi se olematon vesitilkka pitäisi saada sieltä tankin pohjalta pois.
Jos niin pienet vesimäärät teitä haittaavat, joista nyt näytätte olevan ylimääräisen huolestuneita, niin silloinhan teidän pitää puhdistaa ne tankkinne viikon välein.
Ainakin Majorissa on helppo työtää letku tankin pohjaan minne vesi kerääntyy ja vaikka lappona valuttaa sieltä pohjalta vedet ja sakat pois.Vesinaftan voi sitten käyttää vaikka osien pesuun, ym.
Ei taida tulla lapolla vesi pois, ei sitä vettä niin paljoa kerry tankkiin. Belkussa on tankin alimmassa kohdassa tyhjennysyhde, siihen letku tai kannu alle ja ruuvia vähän auki, ei tarvi polttoainesuodattimia putsailla kuin 15-20 vuoden välein, eikä vesiongelmaa ole koskaan ollut. Kätevä tankin tyhjäyksessä, jos polttoöljyä vaihtaa dieseliin.
Usein miehet ainakii ottaa jotain jäänestoo kun on kylmät ilmat.