Täydellinen Finnair

Kenen rappuset? Baronan, vinnairin....

pieru kirjoitti:

Kenen rappuset? Baronan, vinnairin....

alkaahan se näkyä kun baronan laukkuspedet kentällä häärii ja pysyäköi miten sattuu...Normitoimintaa kommentoin vinnairin viestintäosasto ja tämä oli tiedossa jo kun teimmä päätöksen näistä ulkoistuksista ja jne.

spede itse kirjoitti:

alkaahan se näkyä kun baronan laukkuspedet kentällä häärii ja pysyäköi miten sattuu...Normitoimintaa kommentoin vinnairin viestintäosasto ja tämä oli tiedossa jo kun teimmä päätöksen näistä ulkoistuksista ja jne.

Tarvitseeko Finskin lentäjät opaskoiran, kun eivät edes rappuautoa huomaa. Käsittääkseni kyseinen auto ei sentään ole ihan pieni. Kai lentäjän täytyy tietää missä siiven kärki kulkee. Linja-autokuskinkin täytyy tietää mistä takarenkaat kadunkulmassa oikaisee. Ei kukaan voi vaan ajella, millään laitteella, tarkkailematta ajorataansa. Käsittämätöntä lapsellisuuta laittaa aina vahingot muiden syyksi. Hävetkää!!!!!!!!!

On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika. En ole havainnut noissa koneissa sivupeilejä, joista kippari tihruisi että onko sivustoilla joku vekotin liian lähellä. Kyllä hänen on luotettava tuossa vaiheessa maahenkilöstön antamiin ohjeisiin. Turhaahan tämä on, puuttua tuon kaltaiseen p....n jauhamiseen, mutta ei sitä ihmettelemättä voi olla.

Keulalla istunut kirjoitti:

On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika. En ole havainnut noissa koneissa sivupeilejä, joista kippari tihruisi että onko sivustoilla joku vekotin liian lähellä. Kyllä hänen on luotettava tuossa vaiheessa maahenkilöstön antamiin ohjeisiin. Turhaahan tämä on, puuttua tuon kaltaiseen p....n jauhamiseen, mutta ei sitä ihmettelemättä voi olla.

Joskus aiemmin: kotimainen hyvä laatu ja (valitettavasti) kotimaan kallis hintataso
Nyt vain jälkimmäinen on enää totta.
Rupeaa huomaamaan muiden yhtiöiden edulliset hinnat.

Keulalla istunut kirjoitti:

On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika. En ole havainnut noissa koneissa sivupeilejä, joista kippari tihruisi että onko sivustoilla joku vekotin liian lähellä. Kyllä hänen on luotettava tuossa vaiheessa maahenkilöstön antamiin ohjeisiin. Turhaahan tämä on, puuttua tuon kaltaiseen p....n jauhamiseen, mutta ei sitä ihmettelemättä voi olla.

Lentäjien koulutukseen pitäisi lisätä koulutusjakso, missä selvitetään siipien pituus.
Ennen ulkoistamista oli tilanteita joissa kippari keskeytti laskeutumisen kun kiitoradalla oli
ihminen, tai aurauskalustoa tai ylipäätänsä jotain mikä liittyi turvallisuus-sääntöihin / riskitekijöihin

Koska on selvinnyt että Finnairilla ei ole vastuuhenkilöä,saattaa syy mennä tietty vika ihmiseen.

Keulalla istunut kirjoitti:

On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika. En ole havainnut noissa koneissa sivupeilejä, joista kippari tihruisi että onko sivustoilla joku vekotin liian lähellä. Kyllä hänen on luotettava tuossa vaiheessa maahenkilöstön antamiin ohjeisiin. Turhaahan tämä on, puuttua tuon kaltaiseen p....n jauhamiseen, mutta ei sitä ihmettelemättä voi olla.

Ei siinä sivupeilejä tarvita, jotta tietää missä siivenkärki kulkee. Lisäksi, se auto on ollut ensin täysin lentäjien näkökentässä etuoikealla.
Jos jätän autoni väärään paikkaan parkkiin ja sinä ajat päin, niin arvaa kumman vakuutuksesta vahingot maksetaan? Sinun, sillä tästä on omakohtainen kokemus. Vakuutus maksoi minulle uuden etulampun.

Keulalla istunut kirjoitti:

On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika. En ole havainnut noissa koneissa sivupeilejä, joista kippari tihruisi että onko sivustoilla joku vekotin liian lähellä. Kyllä hänen on luotettava tuossa vaiheessa maahenkilöstön antamiin ohjeisiin. Turhaahan tämä on, puuttua tuon kaltaiseen p....n jauhamiseen, mutta ei sitä ihmettelemättä voi olla.

"On teillä pulmat. Mikä kumman viha ko. yritystä kohtaan. Jos joku maahenkilöstöön kuuluva ihminen töppää, niin se on Finnairin lentäjän vika."

Itse lisäsit tuon "lentäjä" sanan tuonne. Mikäs yhtiö se olikaan joka hiljattain järkkäsi hommat niin että maapalveluja ei ole enää toteuttamassa kovinkaan skarppia tai motivoitunutta porukkaa?

crazy finnair pilots...

Juuri näin. Se siitä turvallisuudesta.

Mielestäni siinä olisi pitäny tehä juuri mainitsemasi ylösveto. Tiedän, että kentällä on kiitotietä paljon, mutta tuo, että sitä käytetään n. puolet ennen touch downia, menee yli aika paljon. Jos itse olisin ollu kyydissä, niin olisin varmaan varmuuden vuoksi mennyt brace for impact -asentoon. Tuossa tilanteessa saattaa luulla monikin matkustaja, että jokin on vialla. utta hyvä kuitenkin, että kaikki sujui hyvin.

mädäri kirjoitti:

Mielestäni siinä olisi pitäny tehä juuri mainitsemasi ylösveto. Tiedän, että kentällä on kiitotietä paljon, mutta tuo, että sitä käytetään n. puolet ennen touch downia, menee yli aika paljon. Jos itse olisin ollu kyydissä, niin olisin varmaan varmuuden vuoksi mennyt brace for impact -asentoon. Tuossa tilanteessa saattaa luulla monikin matkustaja, että jokin on vialla. utta hyvä kuitenkin, että kaikki sujui hyvin.

Kyllä toi vielä siinä turvallisuuden rajoissa on, n1/3 kiitoradasta käytetty koskettaessa. Ei välttämättä fiksua.
Se aikaisempi Aibus tuli korkeammalla ja kovempaa.

Mutta en omista 757-koneen lupakirjaa, joten jää arvailujen varaan.

AY crazy kirjoitti:

crazy finnair pilots...

Juuri näin. Se siitä turvallisuudesta.

Olipa hurjan näköistä menoa mutta tietenkin "turvallista" koska oli Finnair.

Nuohan näyttävät olevan saapuvia lentoja niin mistäköhän johtuu että arlandassa nämä kyseiset baronan laukkuapinat eivät ole kuormaamassa. Voisiko olla että koneen mukana mennyt kuormausmiehistökin. Ei tuossa myöhästelyssä muutakaan vaihtoehtoa voi olla :D