Pari sattumusta:
1) Golf Plussassa pyyhkijät voi laittaa lasin laidoille, kun moottori on sammutettu. Jos ne nostaa vielä pystyyn, jotteivat jäätyisi lasiin, voi käydä kuten minulle. Vahingossa laitoin pystyyn nostetut sulat pyyhkimään. Systeemi meni kuitenkin rikki, koska sulat eivät menekään alas normaalisti, kun kohtaavat pellin. Hinta reilut 300 euroa. Oma vika - tietenkin! Vai suunnitteluvirhe?
2) Sitten kuitenkin riipovampi juttu. Vajaa kolmevuotias Golf Plus hyytyi Kehä I:lle. EPC-valo syttyi ja veto hävisi. Sain nilkutettua Pakilan Teboilille ja sitten vaan hinausauto. VV-auton Herttoniemen korjaamo laittoi auton kuntoon. Hinnaksi tuli yli 700 euroa, jota kohtuullistettiin 380 euroon. Vianetsintä johti toteamaan, että kaasuläppäyksikkö on viallinen ja uusittiin. No, lähdin seuraavana päivänä Lahteen ja ennen moottoritietä sama homma. Tällä kertaa nilkuttelin Herttoniemeen korjaamon pihalle. Auto jäi sinne. Nyt todetaan seuraavaa: "kaasuläpän satunnainen vika nollattu ja moottorin ohj.laite päivitetty. Kaasuläpän perussäätö tehty. Signaali tarkistettu. OK".
Mietityttää seuraavat:
Kohta 1. Selvä suunnitteluvirhe.
Kohta 2. En saanut tyydyttävää vastausta huollosta. Vaihtoehdothan ovat, että tehtiin turha 380 euroa maksanut korjaus ja vika korjaantui (myöhemmin) vain päivittämällä elektroniikkaa Tai sitten jää epävarmuus, että "kaasuläpän satunnainen vika" taas uusiutuu, jos keran yksikkö oli uusittu. Toinen korjaus oli tietenkin maksuton, mutta samassa yhteydessä tehty 60 tuhannen huolto maksoikin sitten taas 740 euroa. Ei halpaa. Taitaa olla merkin vaihto edessä suhteellisen uskollisella VW-omistajalla.
Kaikki tielle jääneet tietävät, mikä on tilanne kun autoon ei voi luottaa ja korjaamonkin asiantuntemuksesta jää epävarma olo.
Uuden auton perustoimintojen pitäisi kestää kulutusta pitemmälle kuin lähes kolme vuotta. Takuuajan umpeutuminenkaan ei ole esteenä sille, että eräiden asioiden oletetaan kestävän kauemmin (ks. kuluttajan suojan ratkaisuja). Muutamasta satasesta ei nyt viitsi kuitenkaan riidellä.
Onko muilla vastaavaa (kohta 2) kokemusta VW:n elektroniikan toiminnasta?
1) Golf Plussassa pyyhkijät voi laittaa lasin laidoille, kun moottori on sammutettu. Jos ne nostaa vielä pystyyn, jotteivat jäätyisi lasiin, voi käydä kuten minulle. Vahingossa laitoin pystyyn nostetut sulat pyyhkimään. Systeemi meni kuitenkin rikki, koska sulat eivät menekään alas normaalisti, kun kohtaavat pellin. Hinta reilut 300 euroa. Oma vika - tietenkin! Vai suunnitteluvirhe?
2) Sitten kuitenkin riipovampi juttu. Vajaa kolmevuotias Golf Plus hyytyi Kehä I:lle. EPC-valo syttyi ja veto hävisi. Sain nilkutettua Pakilan Teboilille ja sitten vaan hinausauto. VV-auton Herttoniemen korjaamo laittoi auton kuntoon. Hinnaksi tuli yli 700 euroa, jota kohtuullistettiin 380 euroon. Vianetsintä johti toteamaan, että kaasuläppäyksikkö on viallinen ja uusittiin. No, lähdin seuraavana päivänä Lahteen ja ennen moottoritietä sama homma. Tällä kertaa nilkuttelin Herttoniemeen korjaamon pihalle. Auto jäi sinne. Nyt todetaan seuraavaa: "kaasuläpän satunnainen vika nollattu ja moottorin ohj.laite päivitetty. Kaasuläpän perussäätö tehty. Signaali tarkistettu. OK".
Mietityttää seuraavat:
Kohta 1. Selvä suunnitteluvirhe.
Kohta 2. En saanut tyydyttävää vastausta huollosta. Vaihtoehdothan ovat, että tehtiin turha 380 euroa maksanut korjaus ja vika korjaantui (myöhemmin) vain päivittämällä elektroniikkaa Tai sitten jää epävarmuus, että "kaasuläpän satunnainen vika" taas uusiutuu, jos keran yksikkö oli uusittu. Toinen korjaus oli tietenkin maksuton, mutta samassa yhteydessä tehty 60 tuhannen huolto maksoikin sitten taas 740 euroa. Ei halpaa. Taitaa olla merkin vaihto edessä suhteellisen uskollisella VW-omistajalla.
Kaikki tielle jääneet tietävät, mikä on tilanne kun autoon ei voi luottaa ja korjaamonkin asiantuntemuksesta jää epävarma olo.
Uuden auton perustoimintojen pitäisi kestää kulutusta pitemmälle kuin lähes kolme vuotta. Takuuajan umpeutuminenkaan ei ole esteenä sille, että eräiden asioiden oletetaan kestävän kauemmin (ks. kuluttajan suojan ratkaisuja). Muutamasta satasesta ei nyt viitsi kuitenkaan riidellä.
Onko muilla vastaavaa (kohta 2) kokemusta VW:n elektroniikan toiminnasta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja ongelmallista VAG-autoilua. Toivottavasti hermot ja rahat riittää. Ei muuta.
Pointti 1: Kun on sähkötolppa ja sisälämmitin, niin sulamisen jälkeinen jäätyminen kiinnittää sulat lasiin aika tiukasti jos eivät ylhäällä. Ja lasin puhdistus lumesta sujuu paremmin, kun sulat ovat ylhäällä. Joten ei tuo ylös nostaminen niin irrationaalinen toimenpide ole.
Asia 2: Ajan säännönmukaisesti joko Porvooseen tai Lohjalle eli kun auton käynnistän niin aika pitkiä matkoja. Lyhyttä kaupunkiliikennettä varten minulla on julkisen liikenteen vuosilippu. Ei siis voi johtua lyhyen matkan ajosta.
Mikä ihmeen tarve on nostaa ne pyyhkimet ylös, ei niin ole tarvinnut tehdä enää moneen moneen vuoteen, tarpeeksi lasolia vaan tankkiin ja ei juurikaan vettä niin kyllä lähtee jäät kelissä kun kelissä, sekä sulista että lasista. Lisäksi ne sulat pitää jokatapauksessa vaihtaa kerran vuoteen tai kahteen, ihan sama jäätyykö kiinni vai ei.
Tuohon toiseen tapaukseen, olet sitten käynyt korjaamolla jossa mekaanikoilla on peukalot keskellä kämmeniä. Vanhassa golfissa oli kerran samanlainen ongelma kaasuläpän kanssa. tekivät huollossa niin, että putsasivat koko systeemin huolella ja sitten uutta softaa koneeseen. Ei uusinut sen jälkeen ja koko homma maksoi noin 50€. Se johtuu usien kuulemma siitä, että autolla ajetaan pelkästään kaupungissa, pitkät lenkki raskaalla kaasujalalla tekee hyvää autolle aina joskus.
VW tsi ja samoja ongelmia syttyy EPC valo ja auto hyytyi sekä tuli Engine failure ilmoitus. Huollossa vaihtoivat puolan ja sanoivat että nyt ok. Nyt Parin viikon päästä tekee samaa. Saa nähdä mitä osaa nyt vaihdetaan.
Hei! Tuotevastuu ylittää takuuajan. Vaadi oleellista vastaantuloa laskussa, jos siihen mielestäsi on aihetta. Minulla toinen korjaamokerta toi avun. Nyt ei ole ollut muutamaan sataan kilometriin ongelmia. Maksoivat sijaisauton ja hinaukset, joten katson saaneeni hyvää palvelua. 60 000 km:n huoltoa pidän kalliina vaikka DSG-vaihteisto ja muutamat harvemmin tehdyt jutut sitä kasvattavatkin.
Onnellinen VW omistaja, auto on pelannut muutama sata kilometria ilman ongelmia.
100.000 ja 6-vuotta. Ilman ongelmia. No yksi sentään:radio meni uusiksi silloin heti alussa.