Onko porukka käynyt testaamassa uutta Astraa ?
Onko myös farkkumalli ?
Itse käyn kyllä ensi viikolla mutta kiinnostaisi varsinkin ns. talviominaisuudet kun on tuota pakkasta
aika reilusti vielä .
Oma mielipiteeni on kyllä että olisi kannattanut vaihtaa mallinimeä kun nuo vanhat muistot vähän
vielä vaivaavat ... vaikka OPEL PELIKAN olisi vähän niinkuin KAPITÄN !
Onko myös farkkumalli ?
Itse käyn kyllä ensi viikolla mutta kiinnostaisi varsinkin ns. talviominaisuudet kun on tuota pakkasta
aika reilusti vielä .
Oma mielipiteeni on kyllä että olisi kannattanut vaihtaa mallinimeä kun nuo vanhat muistot vähän
vielä vaivaavat ... vaikka OPEL PELIKAN olisi vähän niinkuin KAPITÄN !
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mallinimen muutos olisi ollut varmaan aiheellinen. Vihdoinkin Opelilta taas mielenkiintoinen auto tässä kokoluokassa. Itsellä ollut aikanaan neljä erilaista Kadettia ja muistot niistä ovat hyvät. Sitten tuli Astra, joka toisaalta toimi hyvin, mutta ruostui pahasti. Nyt on sitten ajeltu kaasunestejousitetulla ranskalaismerkillä ja vaihto takaisin rautajousiin on varmaankin vaikea. Mutta sympatiat ovat Opelin puolella ja seuraan aktiivisesti mitä Opelilla tapahtuu. Merkki on maineikas ja sillä on hieno historia. Pilasivat vaan jossain 90-luvun alkupuolella maineensa huonolla laadulla. Tuskin minäkään olisin muuten merkkiä vaihtanut. Uskoni Opel laatuun on kuitenkin jo palautunut. Taitaa olla nykyään paras Saksalainen.
Ainakin auton ajo-ominaisuudet ovat mukavat. Auto on helpon oloinen ajeltava. Olen päässyt kokeilemaan toistaiseksi vasta 1.6 litraista mallia, joka ei oikeen polttoaineen kulutuksen takia vakuuta. Ilmoittettu 6,3 on kyllä ihan hyvä, mutta auto vie enemmän. 1.4 turbo olisi varmasti parempi vaihtoehto (5,9). Yllättävän näppärän tuntuinen ajettava vaikka onkin aika pitkä ja ilmoitettu että myös kankea.
laatu ehkä parabtunut nykyään niin paljon, että se peittoaa jopa Fordin sekä VW:n (ja Seatin&Skodan), mutta että paras Saksalainen...Huh huh. Kova väite! Kyllä Bemu ja Mese vielä Opelin voittaa laadussa.
Nyt Liioittele, Opel laadukkaampi kuin Passat, johan jutun murjasit. Eiköhän WV-Passat paini tuolla Bemari/mersu osastolla ja vertaillaan mieluimmin niihin.
Minulle ei ainakaan osu ja uppoa väitteet uusien opelixien viattomuudesta ja laadusta. Vikaa pukkaa taatusti kuten tekee edelleen mm. Pösöllä ja Rellulla vaikka tehdas kehuu joka malliuudistuksessa että laatu on parantunut 100%. OPEL on toisinpäin käännettynä LEPo eli lepää korjaamohallissa. Omistaja ajaa bussilla.
Ja entäs menetetty maine päälle? Kuka viitsii vakavissaan laittaa omat roposensa ooppeliin kun siitä ei kukaan hyvitä juuri mitään muutaman vuoden päästä.
Ai niin, kannattaa ostaa ennen kaikkea vielä turbobensa tai turbotiisseli, niin kyllä korjaamo kutsuu.
syssymmällä 2010 ja voi olla, että menee niinkin pitkälle et lumet on jo maassa
Autona oli 1.6 Enjoy, lähes kaikki liikkeen autot oli noita perus 1.6:sia, lieko 1.4T-mallit vielä tulematta vai onko kysyntä ylittänyt tarjonnan, koen että tuo 1.4T olisi järkevin bensakone Astraan. 1.6 on mikä on ja tämä auto kyllä ansaitsee paremman moottorin.
Yleisvaikutelma erttäin positiivinen, tyylikäs auto sisältä ja päältä, mielestäni kokonaisuutena hintaluokkansa tyylikkäin auto, myös laatuvaikutelma oli ihan ok, huomattavaa edistystä verrattuna Vectraan tai vanhaan Astraan.
Ajettavuus lyhyen lenkin perusteella hyvä, mukavuutta riittävästi koajoauton 17"-nastarenkaista huolimatta, myös melutaso vaikutti kohtuu alhaiselta, tosin kuivalla asfaltilla en ajanut.
Tavaratila on näiden HB-korimallien yleinen ongelma, odottaisin farkun tuloa markkinoille, se on varmasti paljon tilavampi ja hintalisä todennäköisesti maltillinen. Kuljettajan paikalla oli hyvät oltavat ihan vakiopenkeilläkin, mutta nyt tulee miinusta: 45-talvikenkä oli liikaa näille polkimille, aiemmat käsitykseni Opelien jalkatiloista ovat olleet hyvät, mutta tässä oli jotenkin poljinergonomia pielessä, toisaalta voi olla että kesäkengillä ajaessani en olisi paljoa valittanut. Kojelaudan nappulaviidakko oli käytännössä selkeämpi kuin alkuun pelkäsin, mutta ei näitä kyllä talvihanskoilla räplätä (kuten monessa muussa autossa). Miinusta tulee myös näkyvyydestä: paksut A-pilarit kolmio ikkuna aiheuttavat melkoisen ahtaanpaikan tunteen aluksi ja turhaa päänpyörittelyä liikenteessä.
Hyvä auto, myös sympatiat ovat Opelin puolella johtuen kaikista sotkuista, vaikka en ole koskaan Opelia omistanut nyt voisin harkita.
Koska sinulla on 45 numeron kengät, niin pituuttakin on kroppaan varmasti jonnin verran kertynyt? Mitä mieltä ratin korkeudensäädöstä? Itse otin vain kylmät tyypit, koska on ihan turha ajaa perus-1.6:lla, jos sellaista ei edes harkitse ostavansa. Nii, ratin säätöalue oli minusta ihan pielessä. Korkeussäädön ylin kohta oli sellainen mistä muiden autojen säädöt vasta alkavat. Oli pakko tiputtaa penkkiä tosi alas, että näki ratin puolien välistä mittarit ja silti ratti oli jaloissa kiinni. Oma pituus tasan 2m.
Olen 189cm ja sain kyllä ihan hyvän ajoasennon, tosin olen tottunut pitämään penkkiä melko alhaalla, näin ollen en huomannut mitään ongelmaa. Mutta ihan yleisesti kun tilosta puhutaan niin kyllä olisin ehkä odottanut väljempiä tiloja ja varsinkin sitä saksalaista täydellistä ergonomiaa, nyt oli vähän japsifiilis osittain. Toisaalta ei viitsisi valittaa kun katsoo kokonaisuutta ja hintalappua.
se on se jossa on vain 2 poljinta...
kun vielä ottais siihen sen hyppynarun niin tarkenis talvella ja mukaan vielä termospullo(kuumaa vettä) niin sais ovet auki ja toivoa ettei loppukin
Onkohan tästä coupe-mallia tulossa ja jos, niin milloin?
Kävin koeistumassa ja oli tosi hyvän tuntuinen paketti. Ehdottomasti pirteämpi ja modernimpi kuin hieman harmaa ja väritön golf.
1,4T sport, premiumpaketilla lähti tilaukseen.
-kaunis auto
-tosi lämmin / kuuma jos haluaa tehoja kokeilla- -25 c ja polttavan kuuma puhallus
-hiljainen
-suomenkieliset selkeät näytöt infotaulussa
-kulmia ei näe eikä taakse muutenkaan
-1.6 115 hv hieman nuhainen
-kytkinkenkä ei sovi polkimen ja korin väliin
-takaiskari tms naputteli hitaassa ajossa
tällä nykyautojen järjettömyydellä eli liian leveillä/matalilla renkailla jotka ei sovi Suomeen sitten ollenkaan. MIKSI tollasessa kinnerissäkin pitää olla jotkut hiton 17" yli 205 renkaat? Menee hyväkin perusajettavuus ja mukavuus täysin piloille.
Paras koko isoonkin autoon Suomessa on 195/65/15". Teinipennut voi sitten korostaa amisviiksiään vaikka 305/25/21" läskeillä jos tarviivat ;)
suomen tasoisella maalla paljoa sanomista millä rengas koolla autonvalmistajat autoja tekee,jos auto on parempi leveillä renkailla ajaa 98 % niin miksi ne suomelle autoja tekevät ,kun tosiasi on että leveämpi rengas on parempi hyväkuntoisilla teillä eivät varmaan autoilijoita kiusatakseen niitä levämpiä sinne laita vaan uskun kyllä että tuhansia kilometrejä testattu mikä parhaiten sopii just siihen autoon ,,luotan autovalmistajan valintaan näissä asioissa,,
Verrattuna nykyiseen Astra H 5 oviseen malliini
- tyylikkäämpi, laadukkaampi, modernimpi (luonnollisesti pitääkin olla)
- ajettavuus kaikilla osa-alueilla parantunut (ei H mallikaan huono ole)
- hiljaisempi
- paremmat penkit
- tilat riittää mulle
- 1.6l bensa antoi ihan riittävän hyvät kyydit
- 1.4T bensa tuotantoon vasta myöh. tänä keväänä, sen takia ei vielä Suomessa koeajettavissa
1.6l enjoy lanseerauspaketilla lähti tilaukseen
Laadun voi todeta vasta muutaman vuoden kuluttua poijjaat! Itse liukastelin koeajossa kitkarenkailla, ne ei sovi todellakaan kaupungin sohjoon. Nappijarru, siis se sormella käsiteltävä aika hankala hätätilanteissa, aina ei tienny onks päällä vai pois, ja kun toimia pitäis nopeasti (liki samassa asennossa, toimii kuten ovenkahva). Kallis Astra, Insignan saa 2000 euron hintaerolla ja on makeempi, turvallisempi ja tilavampi luxusauto! Tyylikkyys unohtuu muutamassa kuukaudessa, se on hyvä muistaa, ei erikoisemman näköinen, vähän Peugeot tulee mieleen.
minun mielipiteeni, kun jätin meillä 2001 1,6 ja 8-venttiilisen mallin viimeiseksi on
että
jos opelin ostaa kyllä kannattaa miettiä todella mitä perusteluja on sen ostamiseen,
eikä anna anteeksi kuten yleensä annetaan anteeksi ja unohdetaan.
meidän mallissahan ei ole vikoja ollut, mutta muiden mallien viat ovat aiheuttaneet mahtavan hinnanromahduksen ja samaa hinnanlaskua näyttää olevan edelleen.
Uusi astra on ulkomuodoltaan tyylikäs, mutta tosiaan tavaratila aika pieni. Lyhytjalkaiselle ja keskimittaiselle naiselle kuskin penkki oli mukava, mutta jalat jäi turhan koukkuun, kun penkin työntää niin, että jalat yltää polkimille. Tuntuma kaasuun siis oleellisesti kärsi, kun joutui istumaan polvet kamalan koukussa ja polvi hinkkasi kojelautaa.
astra antoi nätisti vaihtaa vaihteita ja lähti hyvin liikkeelle. Testailin huvikseni peruutusta ruutuun parkkipaikalla, mutta miinusta täytyy antaa huonosta näkyvyydestä, koska nuo sivupalkit peittää aika pahasti näkyvyyttä etenkin parkkipaikalla ja kaupunkiajossa.
Osaako joku sanoa noista astroista kuuluuko noissa pari vuotta vanhoissa malleissa vilkun mennä automaattisesti päältä pois vai, että se pitää kytkeä pois päältä? Epäilin, että vilkussa on jotain vikaa kun se täytyi AINA kytkeä pois päältä.
Vilkku kytkeytyy pois automaattisesti, tai painamalla/nostamalla kerran vilkkuviikseä vilkun suuntaan.
Sanoisin H Astran omistajana, että ko. auton vilkkuviiksen toiminnassa on vika.
H Astroissahan on ns. keskelle palauttava vilkkuviiksi joka hämmentää satunnaista Astran käyttäjää.
Mielestäni erittäin hyvä, kun sen käyttöön tottuu. Kaipasin toiminallisuutta J Astrassakin, mutta oli muutettu perinteiseksi - no, siihenkin tottuu.