Finnairin hallinto on ilmeisesti poliittista suojatyötä. Kuinkahan siellä voitaisiin sisäistää ulkoistamista? Veronmaksajien kustannuksella kuskataan takseilla matkatavaroita omistajilleen. Mitäpä mieltä lukijat ovat tästä? Tarttis ehkä tehrä jotai?
Suojatyötä
Tilja
22323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Lastaajat ovat olleet suojatyöpaikassa ja nyt kun joutuvat oikeisiin töihin, kiukuttelevat. Ja artisti maksaa, veronmaksajat.
nyt huomaavat miksi heillä on työntekijöitä, ikävää vain että sen täytyy mennä tähän pisteeseen.
Niin, ja työntekijät heittelevät tikkaa, vaikka laukkusuma on mieletön. Ei elettäkään laukkujen purkamiseen.
Jossain nettilehdessä eilen asia julkaistiin, kun asiakas, jonka lapsen lääkkeet oli laukussa, ja lääkkeiden ottoaika uhkaavasti lähestyi, mutta Finnair vaan ilmoitti, ettei ole tietoakaan, koska laukut löytyvät.
Huolestunut isä hyppäsi laukkuhihnalle, joka vei henkilökunnan puolelle, jonne asiakkailta pääsy oli kielletty. Tarkoituksena etsiä laukku, joka oli hyvin huomattavasti erikoinen, ja jonka helposti löytää.
Kuinkas ollakkaan, siellä työntekijä heitteli tikkaa, eikä elettäkään laukkujen liikkeelle lähdöstä. Just tulee asiasta aamu-uutisista.
ymmärrä on se, että miksi Finnair joutuu korvaamaan matkustajille matkalaukkukulut. Laukuistahan huolehtii (?) Baronan työntekijät, miksi siis Barona ei joudu korvaamaan kuluja. Heidän työntekijöitänsähän he ovat. Vai olenko käsittänyt väärin?
Barona ei järjestä lentoja, tehtävänä huolehtia laukut oikeisiin paikkoihin. Niitähän oli lähetelty melkein mihin vaan.
Tästä päätellen kannattaisi matkustaa "kevyesti" siis vain se laukku mukaan minkä saa viedä koneeseen. No enpähän ole nyt lähdössä minnekkään lentämällä.
Mihin riivattuun sellaisia määriä kamppeita tarvitaan, kun matkustetaan lämpimiin maihin.
Aamutelkkarissa firman johtaja kuittasi tiedon virheelliseksi. Tikkataulua ei ole ollut. Kysymys kuuluu. Miksi lapsen lääkkeet eivät olleet käsimatkatavaroissa? Ruumasta menevissä laukuissa on aina riskinsä, meneekö oikeaan koneeseen tai meneekö rikki. Tietenkin voinut olla jotain, ruiskuja tms, joita ei saa matkustamoon ottaa.
Mutta erittäin huoletonta sairaudenhoitoa, kentällä olisi voinut olla vastaanottaja lääkkeitten kanssa, tai olisihan isä voinut ottaa yhteyttä kentällä oleviin lääkintähenkilökunnan edustajiin ja hankkia sitä kautta apua, lääkkeitä tai ambulanssin. Eiei, miehen piti rikkoa sääntöjä ja tunkeutua kielletylle alueelle.
Tässä kohti lentokentän turvatoimet ovat pettäneet raskaasti. Jossain jenkeissä mies olisi helpolla ammuttu terroristiksi epäiltynä. Mutta, ei, meillä mies menee munaamaan itsensä ja myy jutun iltapäivälehtiin.
lapselle oli nestemäistä! Eikös se niin ole että nestemäistä ainetta ei saa viedä käsimatkavaroina. Ulkomailla olisikin lääkintähenkilökuntaa varmaan ollut saatavissa, mutta enpä usko että Suomessa. Jos ei matkatavaroitaan saa, ei kyllä lääkintähenkilökuntaakaan löydy! Ei isä voinut sellaiseen luottaa. Eikä sairasta olisi sieltä edes löydetty, laukkujen ympäröimänä kaikki. Onko kukaan ajatellut minkä maineen Suomi on tuosta saanut? Tätini soitti Amerikasta tässä yhtenä päivänä ja kun kerroin tuosta asiasta, ei hän voinut muuta kuin nauraa. Vaikka ei se naurun asia olekaan. Totesi vain, että onneksi eivät ole enää Suomeen tulossa. Hänen äitinsä (minun mummoni) on jo kuollut, ei ole enää mitään asiaa tulla. Kun mummoni kuoli 1985, he kävivät ja olivat vain muutaman päivän. Jos mummononi olisi kuollut nyt, eivät he olisi voineet pukeutua hautajaisiin, kun ei olisi laukkuja löytynyt. Suosittelenkin, että sanotte ulkomailla asuville sukulaisillenne (ja tuttavillekin), että eivät kuljeta mitään vaatteita (esim. hautajaisiin) mukana, vaan ostavat ne täältä Suomesta. Sittenhän on sama poismennessä, milloin tavarat tulevat. Nyt joku fiksu ihminen vuokraamaan kaikenlaisia vaatteita turisteille! Niitä kun ei silloin tarvitse kuljettaa mukana! Ei tarvitse haikailla laukkujen perään!
Lentokentällä on aina ensiapuyksikkö. Lääkäri, ambulanssi, hoitaja, terkkari, käsittääkseni ensiapuasemakin on oltava, sairaskohtaukset lennoilla tai odotusloungeissa eivät ole mitenkään erikoinen tapaus. Ja laskussa sattuneessa onnettomuudessa hoitohenkilökunnan on oltava minuutissa paikalla. Kännykkä toimii lentokentällä ja puhelinta saa varmasti käyttää henkilökunnankin avulla, Henkilökunta kyllä järjestää apua, kyseessä on kansainvälinen lentokenttä ja matkustaja ei todellakaan välttämättä tunne maata tai osaa kieltä. Sitä varten on olemassa aina valmiudet.
Nestekielto on kumottu.
Pukuja en ole ikinä kuljettanut ruumassa, juuri sen takia, että ne voivat päätyä jonnekin muualle.
En ymmärrrä mitä jotkin hautajaiset ja sukulaiset asiaan liittyvät.
ja kentällä on myös apteekki.
Olen kerran ollut pulassa, lentoon pääsy myöhästyi Miamissa 3h, ja sitten tuli vielä pidempi reitti, kun alkuperäinen. Silloin ei ollut vielä nestekieltoa, mutta lääke loppui. Hienosti sain kentällä asiani kuntoon.
Lapseni matkusti, nestemäisen lääkkeen kanssa, oli annettu henkilökunnalle lennon ajaksi. Sai perillä, tullin jälkeen. Ei ongelmia.
Jos Baronan työnä on huolehtia laukut oikeisiin paikkoihin (sinne, mihin matkustajat ovat menossa), kuinka vastuu voi siiretyä Finnairille, kun laukut eivät ole oikeissa paikoissa? Missä ajatusketjuni klikkaa?
Sitä vain, että jos hautajaiset olisivat olleet nyt, ei vaatteita olisi voinut vaihtaa, kun laukut olisivat olleet ties missä! Onneksi 80-luvulla asiat olivat paremmin, saattoi luottaa, että vaatteet löytyy ennen hautajaisia. Siis laukut löytyi, eikä seikkailleet Suomen lentoaseman hallissa!
olevasta lentokentästä, ei missään Miamissa. Kirjoitinhan, että muualla toimii kaikki, Suomessa ei voi luottaa, että mikään toimii!
lähtö Miamista, ja suomessa apteekki, hki-vantaan lentoasemalla, ja elintärkeät lääkkeet aina käsimatkatavaroissa, nyt vain matka-aika tuossa venyi 6h pidemmäksi, joten, lääkkeen tarve oli olemassa, heti laskeuduttaessa.
jo -60,70 luvuilla, vaatteet seikkaili maailman ympäri. Tuttavani ei saanut koko lomallaan laukkujaan, vaan kaksi päivää loman jälkeen, tuotiin kotiin.
Mitä tekemistä joillain hautajaisilla on lentokentän logistiikan kanssa?
Laukku voi tosiaan olla hukassa, Ennätys on parin vuoden takaa 42 000 000 laukkua hukkui lentomatkan aikana maailmanlaajuisesti.
http://www.tekniikkatalous.fi/tyo/article108306.ece
Tässä po. tapauksessa laukku ei edes ollut hukassa, joku "mulle kaiki heti, tässä ja nyt"- tyyppi ei vaan viitsinyt odotella, kuten normaalisti tehdään ja sääntöjä rikkoen tunkeutui suljetulle alueelle. Laukun katoaminen ninittäin huomataan sitten, kun kaikki lennon laukut on tulleet ja oma jää tulematta. Tyyppi taisi nostaa metelin asiasta sakkoja vältelläkseen. Tuollainen rellestely lentokentällä voidaan tulkita lentomatkustamisen vaarantamiseksi ja rapsut on kovat.
Eilen muuten seisoi Finnairin kone useamman tunnin kentällä kun joku känninen poistettiin ennen lähtöä. Oli päsissään tupissut kotain pommista. En nyt tiedä, paljonko sellainen maksaa, oletettavasti melko paljon. Siis yhtiölle. Ja siihen jos laskee matkustajien tappiot, vaikkapa liikematkustajien osalta kun ei päääse neuvotteluihin.
Mutta laukku siis ei ikinä ollut hukassa.
Sama kuin Suomen johto pienessä koossa (hallitus, eduskunta, presidentti)
Luulisin, että kukaan ei ilman syytä lähde italialaiseen lakkoon ,joku siellä mättää ja matkustajat saavat tavallaan syyt niskoilleen sivullisina asiaan.
minusta Finnair on kilpailuhenkisyydessään pyrkinyt kasvattamaan markkinaosuuttaan liikaa ja nyt laskua maksavat "viattomat", jos niitä nyt yleensä on - kaikkihan me olemme pakotetut elämään tässä riiston ja likistämisen ilmapiirissä. Miksi markkinat eiv'ät voi tyytyä kohtuuteen, sellaiseen osuuteen kakusta, joka pystytään hoitamaan? Jos ensisijainen pyrkimys on voiton maksimointi, siitä ei voi lopulta seurata mitään hyvää.
Laukkuryssät jarruttavat tarkoituksella hommia . AY:liike ja pääluottamusmies eivät pidä Baronasta
Heille ei kelpaa työnantaja , olikohan ulkoistaminen pitänyt suorittaa ilman vanhaa henkilökuntaa,
palkata uusi ja työhaluinen henkilöstö . Suomesta löytyy työhaluisia ja ahkeria duunareita,
mutta ei ilmailualan unionin jäsenistä .
se tiedetään millaista on olla Baronalla töissä, ei mitään oikeuksia. Nyt on tehty kovan väännön jälkeen elokuun loppuun sopimus, mutta entäs sen jälkeen? Tikanheittäjistä jaksetaan täälläkin jauhaa vaikka asiassa ei ole mitään perää.
Jos Barona ei saa laukkulogistiikkaa sujumaan, Finnairin pitää painostaa Daronaa kiirehtimään ja jos sekään ei auta, purkaa sopimus ja ostaa palvelut muualta. Muita keinoja Finnairilla ei ole, koska se ei voi puuttua alihankkijafirman sisäisiin asioihin.
Siinä voi muutama tikanheittäjä jäädä työttömäksi, mutta ei se heillekään paha asia ole, jääpähän enemmän vapaa-aikaa harrastuksille, kun ei suotta tarvitse suojatöissä kulkea.