Olen ollut hyvin pitkämielinen ja kärsivällinen finnairia kohtaan, ja aina yrittänyt ajatella tukevani tätä yhtiötä kun se on suomalainen, ja tehnytkin niin, mutta pohja se on minunkin säkissäni. Nyt riitti! Minua kohdeltiin törkeästi Finnairin koneessa jälleen kerran, kun lensin Gran Canarialta takaisin kotimaahan, ja laukut ovat hukassa. Nyt kertakaikkiaan riitti. Minä lopetan vuosikymmeniä kestäneen Finnairin asiakkuuden ja alan käyttää paremmin palvelevia ja ystävällisempiä lentoyhtiöitä. Näin teen.
Nyt riitti, Finski!!!
Ex-asiakas....
32922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Noh! Eihän siinä sitten mitään!
et ole ainoa.
ainoa kymmenet tuhannet kieltäytyvät lentämästä Lakkovinnairilla.
Vaan kun tuo typerä laukkuhässäkkä loppuu ja päästään normitilanteeseen (mistä finair on saanut kiitoksiakin), niin olet jälleen sen asiakas koska olet Suomalainen?
Tai siinä vaiheessa kun on jo kerran todennut, että lennättäähän nuo muutkin yhtiöt samalla tavalla kun tuo pyhä lehmä ja vielä halvemmalla niin voi olla että takaisin paluuseen on muutama syy vähemmän..
kyllä päätös on lopullinen. kun riitti, niin riitti! näin se on. t. aloittaja
Finskin kabiineissa viihtyvyys paranee siltä osin.
Siitä vaan siirtymään niihin yhtiöihin, joista ei onnistu hankkimaan "törkeää" kohtelua.
"Ex-..." ei tuossa yksilöinyt saamaansa kohtelua. Yleensä häiriköt eivät myöhemmin muista tapahtumia.
Minäkään en ymmärrä tuota "törkeää" kohtelua, olisko sitten että "sitä saa mitä tilaa"?.
Ps; 30 vuotta kulkenut ja saanut kyllä ihan hyvää palvelua!
jaa- on se vaan kumma kun istun hiljaa paikallani ja kiitän siitä, mitä tarjotaan, tilaan , ja rahalla maksan, niin kuinkas minä sitten olen vaikea asiakas?? sitäpaitsi, jos vaikka olisinkin vaikea asiakas, (mitä en ole), ei finskillä olisi mitään oikeutta "maksaa samalla mitalla". teillä on erikoinen käsitys hyvästä asiakaspalvelusta. taidatte olla niin finskiin tottuneita, että olette kuin ravihevoset laput silmillä. kokeilkaapa joskus jotain muuta lentoyhtiötä, niin tiedätte, mikä ero on palvelulla ja palvelulla.
Aloittajan ensimmäinen lentomatka taisi poiketa Aloittajan normaalimenosta runsaasti.
Seuraavalle lentomatkalle Aloittajan kannattaisi asennoitua siten, että lentomatkailussa on erilaista kuin Aloittajan kotona tai kulmaräkälässä.
höpöhöpö höpöhöpö höpöhöpö
siinä oli sinun viestisi sisältö. eli sitä sisältöä ei ollut.
tyhjä pää, tyhjä sisältö viesteissä - sinulla.
Eikö Baronan olisi aika tehdä nyt radikaali päätös ja irtisanoa kaikki entiset finnairilaiset ja ottaa uusia suomalaisia työhalukkaita työntekijöitä remmiin. Tekijöitä varmasti riittää ja joille jo tämänhetkisten baronalaisten edut ovat juhlaa! Baronalle sekä Frnnairille tulee varmasti yhtä paljon maksamaan kaikki nämä kulut sekä tappiot matkailusta joita matkalaukkujengi aiheuttaa tällä hetkellä. Tuskin ulkomaiset matkailijat jotka kärsivät matkalaukkuhidastelusta ovat koskaan tulossa enään Suomeen. Menee varmasti vähintään kymmenen vuotta ennenkuin tästä on taas selvitty Suomen matkailun kannalta.
Suosittelen yllämainittua. Kun lisäksi palkkaa ulkolaisia,ammattiliittoon kuulumattomia henkilöitä
niin ei tule lakkouhkaa niinkin näillä Finnairin ammati-ihmisillä. Ihme kitinää jostain maksamattomista
palkoista.
Kiva kun pääsee töihin yhtiöön joka hoitaa velvoitteet. Vajaa 2 kk ja palkat jo takkuaa.
Uskomatonta. On sitä ennen ymmärretty työehtosopimuksia, nyt joka saatanan hommassa
konsulentti ja selvitysmies.
Palkka maksetaan työaikana tehdystä työstä, noin periaatteessa.
Nyt pitäisi maksaa palkkaa lakkoilusta ja työpaikalle saapumisesta.
Ero on siinä, että lakkoilusta maksaa suorituspalkan IAU, työpaikalle saapumisesta maksaa palkan työnantaja, josta IAU kerää kymmenyksensä. Työehtosopimukset ovat keppihevosia IAU:lle, jolle siivu duunarin palkasta ja lakkoilumenettelystä onnistuu paremmin mediaseksikkäältä valtionyhtiöltä.
Yksityiseen kohdistuva lakkoterrori aiheuttaa duunarille samat ongelmat, mutta ei tarjoa mahdollisuuttaa yhtä tehokkaaseen syyllistämiseen kuin nyt Finnairia.
Pidetäänkö niitä laukunkantajia siellä pakolla töissä, kun eivät irtisano itseään ja mene jonnekkin muualle töihin. Minä ainakin henkilökohtaisesti vaihtaisin työpaikkaa, jollen pääse työnantajan kanssa yksimielisyyteen työehdoista ja palkasta. Töitä kyllä tekevälle löytyy, jos vaan viitsii etsiä.
Ihme poru nykyään joka asiasta.
siis sanot, että työnantaja saa huseerata ihan miten haluaa yksipuolisesti määräämllä ja työntekijän on vaan tehtävä niin. Suostuisitko myös omassa työssäsi siihen?
Nämä on juuri niitä neuvoteltavia asioita, joita näköjään johto ei osaa täällä pohjantähden alla.
Finnairin yksi heikkous on ne eläkeikää lähestyvät kotkot siellä koneissa - ovat sen ajan jäänteitä, jolloin lentoemoja katsottiin ylöspäin... ja tämä on jäänyt näille aivokalvoille lähtemättömänä jälkenä.
Nykyään kun emot ovat piikoja, niin sepä ei näille mötkyille enää käykään vaan he haluaisivat olla vieläkin näitä entisaikojen arvostettuja, ihailtuja lentoemoja.
Aasialaiset hymyilevät ja ystävälliset lentoemot Finskillekin ja nuo ulos, niin yksi asia olis järjestyksessä.
Kyllä nykyään tulijoita riittää. Joka alalla voitaisiin soveltaa samaa että potkitaan pois kalliit suomalaiset ja otetaan halpatyövoimaa tilalle. Jos tarjotaan palkkaa vaikka euro tunnilta niin löytyy tuhansia tekijöitä eikä tarvitse mennä kovinkaan pitkälle. Eikös lentäjät olleet juuri tämän takia lakossa ja Finnair joutui vielä taipumaan lentäjien tahtoon. Finnairilla kuitenkin on osastoja joissa jo tehdään töitä ilman palkkaa ja ainut palkka on vapaalippu etu. Näin kuulin melko luotettavalta taholta. Jos tosiaan on noin niin eihän sinne saa enää edes sitä halpatyövoimaa töihin jotka vaativat euro per tunti. Että siitä vaan rajat auki niin laukut alkaa kulkemaan.
Jokainen valitsee juuri sen yhtiön ja palvelun, jonka katsoo vastaavan eniten omaa tarvettaan ja josta kokee saavansa parhaan hyötysuhteen rahoilleen. Näinhän se menee.
Olen itse lentänyt monilla lentoyhtiöillä, eikä Finnairin palvelu ole mielestäni mitenkään erityisesti eronnut niistä - ei hyvässä eikä pahassa. Pääsääntöisesti olen saanut ihan ok tai jopa hyvää palvelua kaikilla lentoyhtiöillä. Ainoan suuremman poikkeuksen tekee Ryanair. En kutsuisi palvelua hyväksi, joskaan en huonoksikaan, mutta sanotaan nyt vaikka näin, että lentokokemus oli mielenkiintoinen... =)
En ole mitenkään erityisen uskollinen Finnairille, selvitän aikataulut ja hinnat kohteeseen, jonne olen menossa ja valitsen niistä itselleni parhaiten sopivan. Monesti valinta on sattunut Finnairiin, jolta on löytynyt minulle paras vaihtoehto hinta/aikataulu-akselilla.
Jos valittavanani olisi kaksi samankaltaista vaihtoehtoa, joista kumpikaan ei olisi merkittävästi toistaan huonompi tai parempi, valitsisin Finnairin. Logiikkani valinnassa on sama, jolla valitsen lähikauppani ostosteni tekopaikaksi automarketin sijaan. Kannatan kotimaista silloin, kun se on oikeastikin vaihtoehto ja saan mielestäni rahoilleni vastinetta. En paasaa kotimaisuuden puolesta tai painosta kaikkia käyttämään kotimaisia palveluita, mutta kehotan jokaista kuitenkin miettimään millaista elämä olisi, jos meillä ei olisi kotimaisia vaihtoehtoja. Epätervettä liiketoimintaa ei pidä kannattaa, mutta itse tunnen itseni sen verran voimakkaasti suomalaiseksi, että kannatan suomalaista osaamista ja tekemistä ja valitsen aina suomalaisen, jos se on todellinen vaihtoehto.
Kukaanhan ei tietenkään voi tietää varmasti, mutta itse epäilen vahvasti, että Suomen lentoyhteydet (niin kotimaiset kuin ulkomaisetkin) huononevat merkittävästi, jos Finnair kaatuu. Toivottavasti näin ei käy - joko niin ettei Finnair kaadu tai jos kaatuu niin, etteivät yhteydet huonone. Monella on tähän varmasti oma vahva mielipiteensä... =)
Väyrynen aloittaa kohta pääministerinä ja ellei lentoyhteydet pelaa niin millä se kerkee Keminmaalta joka aamu työpaikalleen? Eikä Finnairia nurin muutenkaan päästetä. Tarpeentullen sinne pumpataan rahaa oli tilanne mikä hyvänsä. Konkurssipuheilla saadaan henkilökunta nöyräksi.
Jos Finnair kaatuu (mitä valtio varmasti omistajana ei anna tapahtua) niin varmasti riittää tulijoita tilalle ja ehkäpä vielä sellaisia, jotka pystyvät tekemään tulosta ja tarjoamaan hyvän hinta-laatu suhteen asiakkaille!
En menisi niin vannomaan, että niitä tulijoita jonoksi asti tänne olisi. Edelleen ihmettelen logiikkaa, jossa väitetään Finnairin rahastavan älyttömästi ja kaikki muut tekisi homman edullisemmin ja paremmin. Kysymys siis kuuluu, että missä ne yhtiöt ovat nyt? Miksi eivät ole tulleet ja kyykyttäneet Finskin mennentullen? Ehkä ei olekaan ihan niin hyvä rahasampo. Itse epäilen, että suorat lennot jäisi takuulla esim. Aasian suuntaan haaveeksi, jos Finskiä ei olisi ja suuri pelko olisi myös muun lentotarjonnnan supistumisella.
"Kysymys siis kuuluu, että missä ne yhtiöt ovat nyt? Miksi eivät ole tulleet ja kyykyttäneet Finskin mennentullen?"
Katsoppa vielä esim viimeisintä Finnairin tulosta, vertaa sitä halpalentoyhtiöiden tulokseen ja mieti uudelleen tuota kyykyttämistä. He eivät lennä edes samoja reittejä. Syy miksi jotkut yhtiöt ovat pysyneet poissa hki-vantaalta on se että Finavia pitää helsinki-vantaan lentokenttämaksuja liian korkealla ulkopuolisille tulijoille. Jos Finnairia ei yhtäkkiä olisikaan, tätäkin pitäisi miettiä uudelleen.
"Syy miksi jotkut yhtiöt ovat pysyneet poissa hki-vantaalta on se että Finavia pitää helsinki-vantaan lentokenttämaksuja liian korkealla ulkopuolisille tulijoille."
Ja perustat tuon tiedon mihin? En usko, että Finavian maksut ovat ratkaiseva tekijä muille kuin Ryanille, joka ei haluaisi maksaa mitään.
Kyykytystähän tapahtuu kokoajan. Finskin liikenne miinustaa kymmeniä prosentteja.
Mitä järkeä itkeä jotain Aasian suoria kaukoreittejä, jotka on suunniteltu eurooppalaisten ja aasialaisten tarpeisiin. Muutama hassu kohde, jonne taviksilla ei ole käytännössä mitään asiaa, Bangkokia lukuunottamatta. Mutta sinnekin lennot maksaa niin paljon normaalisti, että suuriosa kiertää euroopan kautta halvemmalla, kiitos suorien lentojen hinnoittelupolitiikan.
Olisi kiva nähdä tilasto montako reittilennolla tehtävää LOMAMATKAA SUOMALAISET tekevät esim. KAIKKIIN Aasian kohteisiin yhteensä ja mikä on siinä suhde Finnairin muutamalla suoralla lennolla vastaan muut lentoyhtiöt. Mahtaa Finnairin osuus olla muutaman prosentin. Se niistä suorien lentojen tärkeydestä normaalilentäjälle....
Vain BKK on taviksille sopiva kohde vai, kyllä on melkoisen kapea näkemys EVVK:lla? Kannattaa jo alkaa ymmärtämään, että Suomalaisia reissaa ihan ymäri maapalloa vähän muuallakin kuin Taikuissa. Kyllä ne muutkin reitit ovat ihan yhtähyviä "taviksien" käytettäviksi. Huomaa, että sillä BKK:n reittilennolla lentää monta Aurinkomatkalaista viikottain. Osta lippu ajoissa Finskin koneeseen niin säästät 11 tuntia suuntaansa ja lisähinta voi olla mitätön tai korkeintaan 200 euroa. Turha itkeä tammikuussa helmikuun matkojen hintoja, kun koneet ovat lähes täysiä ja viimeisiä paikkoja myydään. Ei kai niitä ilmaiseksi jaeta?
Melkoinen etu lentää HKG ja Kiinan sekä Japanin lentoja suoria. HKG:n lennot lähes aina tarjouksissa ja sieltä pääsee siirtymää Oseaniaan tosi helposti ja edullisesti.
"Ja perustat tuon tiedon mihin?"
Lentokenttämaksujen suuruuteen?
"En usko, että..."
"Ryanille, joka ei haluaisi maksaa mitään."
Tiukkaa faktaa pukkaa!
Miten siinä säästää 11h..?
" Minua kohdeltiin törkeästi Finnairin koneessa jälleen kerran, kun lensin Gran Canarialta takaisin kotimaahan, ja laukut ovat hukassa."
Itse hukkasit laukkusi. Oikein tuollaiselle daijulle!
että finskin lentoemäntien kommentit ovat ankarasti kielletty suomi24:ssä.
Finnair ei lennä reittilentoja Gran Canarialle, joten et voi lopettaa sellaista asiakkuutta mitä ei ole ollut olemassakaan. Voit sen sijaan lopettaa asiakassuhteesi pakettimatkatoimistoon. Ja Gran Canarialla koneiden lastaamisesta vastaavaan terminaalihenkilökuntaan.
Ei kai se pakettimatkatoimisto "palvele" finnairin lennolla?