Viikko sitten tuli aika luopua Almerasta - auto oli työsuhde autona. Almeralla tuli seitsemän ja puolen vuoden aikana mittariin reilu 270000 km. Remontit tänä aikana: akku uusiksi (takuu), kytkinlevy vaihdetiin kerran n 250 000 km jälkeen - samalla kertaa takimmainen äänenvaimentaja. Oikean puoleinen etupyörän laakeri reilun 2000000 km:n jälkeeen, etupäään jarrulevyt kerran. Lisäksi polttimoita : H7, parkivalot ja mittariston valo ja rekisterikilven valo. Tässä kaikki rempat.
Autolle tehtiin 15000 km välein säädetyt huollot.
Jarruissa, startissa, laturissa, vaihteistossa. moottorissa lukoissa eikä muuallakaan EI PIENINTÄKÄÄN VIKAA
koko 7.5 vuoden aikana. Kertaakaan ei jättänyt tielle, kertaakaan ei jättänyt käynnistymättä aamulla
töihin lähtiessä.
Kaiken kaikkiaan uskomattoman luotettava vehje.
Autolle tehtiin 15000 km välein säädetyt huollot.
Jarruissa, startissa, laturissa, vaihteistossa. moottorissa lukoissa eikä muuallakaan EI PIENINTÄKÄÄN VIKAA
koko 7.5 vuoden aikana. Kertaakaan ei jättänyt tielle, kertaakaan ei jättänyt käynnistymättä aamulla
töihin lähtiessä.
Kaiken kaikkiaan uskomattoman luotettava vehje.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sehän onkin NISSANI.
taidat puhua hevon humppaa. n.16 almera täynnä laatikko valo ynnä muitavikoja. lue tosipaska.
Ei nyt tainnut kyseessä ollakaan mikään N16, joka on puoliksi RANSKALAINEN (hyi hvetti) ja vain puoliksi japski..
N15 eli vm. 95-99 on ne oikeasti 100% JAPANILAISET laatuyksilöt, että tiedoksi vain miksi eroja N15 ja N16 välillä.