Siis mitä eroa pyörissä kun on kavazakeja vn ja en.? Molemmat ovat custom mallisia mut onko ratkaisevaa eroa rakenteissa tai tekniikassa..?
Ja kannattaako ensipyöräksi etes haaveilla ostavan esim. en 500 tai vn700?
Ja kannattaako ensipyöräksi etes haaveilla ostavan esim. en 500 tai vn700?
Vastaukset 4
Vanhimmat
EN 500:n on kaksipyttyisellä rivikoneella. Samaa konetta on käytetty myös ER-5:ssa(nakupyörä) ja KLE 500:ssa(enduro). Kaikki Kawan VN:t ovat, kuten eka kirjain kertookin, V2-koneisia. Voivat olla ensipyöriksi ihan ok, jos löytyy hyvä ja siisti yksilö kohtuukilsoilla. Parasta on etsiä mahdollisimman orkkis pyörä alkuperäisellä värityksellä.
Onkos kawazaki miten kestävä moottoriltaan ja muulta tekniikalta? Onko siis esim.80000km ajetut laidassa jos niitä normaalisti huollettu on? Onkos sellaisia tyyppivikoja mitä kannattaa ottaa ostovaiheessa huomioon ja onko isotöisiä huoltaa?
Ennen puhuttiin venttiiliongelmista juuri tuon en.kin käytetyn koneen kanssa. itsellä ei ole ollut ongelmia vaikka olen enemmän ajoon kuin säätämisiin keskittyvä tyyppi. Mittarissa alkaa olla 80 000 ja varmaan pitäisi tutkia tai tutkituttaa kesäksi missä kunnossa pyörä varsinaisesti o, mitään vikaa siinä ei ole ollut.
Tykkään kyllä pyörästä ja aikoinaan oli hyvä ostos. Harmittaa kun nyisin kustomit ovat niin raskaita ja tehottomia, hyvä 750 kone olisi kyllä hallittavissa kustominkin ajo- ominaisuuksilla.
Vaihto on edessä mutta ei ole oikein mtään oikein iskevää mallia.
Kai sitten se vn900, sekin on kyllä raskas ja matala makuuni.
Myös Kawasaki GPZ500:ssa on ko. moottori. Katettu mutta ei kyykky. Oli monikäyttöinen kone.