Lakkasi nostamasta takalanaa ja pitää sellaista urinaa.Mistähän hakisi vikaa ?
Majorin nostolaitevika
Lumitöihin
11642
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
siitä majorista löytyy.
Akseliin.
Oli perässä tosi vanhat öljyt, piti pakkasella aina lämmittää majorin perää kosanilla pumpun kohdalta. Sitten kyllästyin lämmittämiseen ja vaihdoin sinne uudet öljyt. Loppu jurina ja alkoi nostaa.
Vaikuttas että imusihti olis tukossa ts todennäkösesti jäässä, saisit sen lämpimään pitemmäs aikaa, jos sillon lähtee tulille on vianmääritys selvä. Ulkohallissa tulee vettä pohjalle helposti tai kun lainaat naapurille niin kippisylinteristä saat mitä siellä sattuu olemaan. Majurissahan on sitten paksut (80-90) peräöljyt, ei yleisöljyt.
Kannata laittaa mitään 80/90 öljyä hyvä yleisöljy riittää jos ajo on kuitenkin suht kevyttä,vaihteistoon voi kyllä laittaa 80/90.
Ei se 80-90 öljy ole sen jäykempää ku nämä yleisöljytkään,asteikko on erilainen ettei sitä sekoitettaisi
moottoriöljyyn.Yleisöljy käy moottoriin ja voimansiirtoon,onkohan hyvää kumpaankaan.
Öljyn seassa on vettä joka on jäätynyt ja tukkinut pumpun imupuolen..Kosalla lämmität vetokoukun alta ja sitten kun öljy on lämmennyt niin päästät vanhat öljyt pois ja uudet tilalle..
Ne lämpimät öljyt pitäis saada kunnolla kiertämään ja sekoittumaan vaikka ajamalla että tulee kaikki vedet pois.
veikkaamaan että joko öljy on liian jäykkää tai sitten siellä on vettä joukossa mikä on jäätynyt. Siis jos siellä muuten on tarpeeksi öljyä...
Itsellä oli kunnostusprojektina vanha majori mikä oli käynyt viimeksi 20 vuotta sitten, samanlaista oiretta oli nostolaitteissa. Avasin sitten kannen siitä penkin alta ja havaitsin että sen öljyn olisi melkein voinut haarukalla tonkia pois sieltä...
Kun katsoo, miten rauta huurtuu pakkasilla, niin samanlainen on peräkotelo sisäpuoleltakin. Kun huurre yhdessä paksun öljyn kanssa menee sihtiin, niin tukkoonhan se menee.
Sihdille kannattaisi tehdä jotakin, jos sattuu esillä olemaan.
Itse polttelin olkipaalia koneen alla, että sai aurauksen jatkumaan.
Omaan Majoriini vaihdoin Teboilin maatalouden monikäyttö öljyt. Sitä voi käyttää moottorissa, vaihteteistossa sekä hydrauliikkajärjestelmässä. Hyvin on toiminut ainakin nämä pari vuotta tosin minun Majorini on ainoastaan pikku hommissa mukana kuten keväällä klapikoneen edessä ja talvella lumi hommissa.
Kai pihakoneeseen tiivistyy vettä senkin takia, ettei enää ole sellaista pitempään kestävää työkäyttöä, jolloin öljyt kunnolla lämpenisi ja vettä pääsisi haihtumaan pois öljyn seasta.
Tuolla lisää: http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=26367