Miksi Ford ei vaihda näitä huohotinongelmaisia moottoreita nyt uuteen 1,6 TDCi moottoriin? Näin ongelma voisi korjautua kerralla ja asiakkaiden ei tarvitsisi rampata huollossa. Loppujen lopuksim tulisi kaikille halvemmaksi.
Ongelmamoottorit vaihtoon
hyvä idea
9590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja vesi muuttuu viiniksi ja mestari kävelee vetten päällä.
Tämmöisiä kutsutaan ihmeeksi.
Ford on vielä tunnettu nihkeydestään korjata ongelmia - äläpä unta nää.
Se ole huomattavasti yksinkertasempaa vaihtaa se huohotinputkisysteemi, sehän siinä jäätyy. Ja tänä talvena näyttäävät kyllä jäätyvän monen muunkin merkin huohotinputket, että kyllä niitä vaihdettavia koneita kyllä piisaa. Tunnetuin huohotinongelmainen lienee wolkkarin 1.4 litrainen bensakone.
Omistan 1.4 Volkkarin. Huohotinongelman ratkaisu on saada öljytila lämpenemään kunnolla.Ei pelkkä putkien eristys ratkaise ongelmaa,jos ohivirtauskaasut kohtaa kylmän öljyn, syntyy öljyn sekaan kylmälimaa ja vettä kerääntyy öljypohjaan.Volkkari on toiminut hyvin näillä pakkasilla laitettuani viimasuojan ja alustasuojan,jolloin saa öljyn lämpötilan nousemaan.Limaa ei ole enää esiintynyt.
1.8 dieseli on koneena oikein hoidettuna älyttömän kestävä yksinkertainen perusmasiina, ennemminkin siihen kyllästyy kuin saa ajamalla loppumaan.
Ja tuosta huohjotin ongelmasta pääsee kun heittää talveksi suorat tilavat röörit suoraan ulkoilmaan ja silloin tällöin puristelee jäät rööristä pois ja homma pelaa.
Hullua tuoda kylmiä huohotinkaasuja öljytilaan, ei siinä saa aikaiseksi muuta kuin ongelmia.
Muistan kun vuonna 98 silloin kovien pakkasten talven kävin pitkän reissun Opelillani, pakkasta oli -44 astetta ja tokihan huohotin alkoi jäätymään. Heivasin tehtaan tekeleet takakontiin ja ostin laiton paksun röörin suoraan venttiilikopasta ulkoilmaan. Ei enää jäätymisia ja sama homma pelaa vielä tänä päivänäkin.
Eipä paljon auta ohivuotokaasujen kerääntymiseen öljytilaan putkien kanssa väsääminen.Kondessivettä kerääntyy niin paljon,että se jäätyy öljypohjaan jatukkii öljysiivilän.Olen edelleenkin sitä mieltä,että oljy pitäisi saada nopeasti lämpenemään myös talvella.Monen auton nokka on niin avoin,josta johtuu nykyiset ongelmat.
Vähän sama ongelma kuin miksi Toyota tai BMW ei korjaa tyyppivikoja.
Ei mitn hajua!
Eipä ole huohotinongelmia japanilasissa moottoreissa. Mistäs tämä voisi johtua? Öljy pysyy niin kirkaana, että ei uskoisi ajetun useita tuhansia kilometrejä.
Viestin kirjoittaja ei varmaan meinannut huohotin juttuja vaan iha tyyppivikoja yleensä.
Nää on nää amikset, joilta meni peruskoulu vähä ohi...