Onkos kenelläkään muilla ollut sammahteluongelmaa dieseleissään? En tiedä johtuuko vika jostain syvemmältä, mutta huollossa sanoivat, että vetokoukun sähköjen pistoke olisi hyvä vaihtaa. Sanoi sen olevan ehkä syynä auton sammahteluun. Tänään kokonaista kolmetapausta. Auto vain sammuu, mutta ei käynnisty heti uudelleen vaan pitää odottaa kymmenestä viiteentoista sekuntia, jolloin se taas hehkuttaa. Heti sammumisen jälkeen se ei hehkuta. Mietein vain itsekseni, että voiko pelkät vetokoukun sähköt oikosulussa aiheuttaa koko auton sammumisen? Itsellä kun ei näistä tsydemeistä ole juurikaan kokemusta. Niin, autohan on vuodelta -99 ja 90 hv:n diesel. Voiko jokin muu olla vian aiheuttaja? Voiko pelkkä hapettuminen ja maan saaminen aiheuttaa sammumisen liikennevaloissa tai kenties täydessä vauhdissa?
Sähkövikaa vai mitäs ihmettä?
Äitiä ikävä..
91756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei kai sun tarvi hehkuttaa kun moottori on lämmin; starttaa heti vaan!
Kyllä oikosulku voi esim. sulkea polttoaine venttiilin...
Sulla taitaa olla uudempaa mallia oleva volkkari tai sitten se on melko uusi? Niissähän hehkuvalo ei pala läheskään yhtä kauan kuin aavistuksen vanhemmissa malleissa, vaikka se ei niissäkään kovin kauaa pala, ellei kylmästä yritä starttailla. Mutta se siis todella on totta, että jokin valoihinkin liittyvä oikosulku voi katkaista polttoainesyötön. Olen kuitenkin ymmärtänyt, että moottorinohjausjärjestelmä on erikseen ja melko suojattu ulkoisilta esim. valoihin liittyviltä oikosuluilta. Eikös jokin muu oikosulku polta vain vain sulakkeen!?
Itsellä oli TDI 90hv:ssä samantapainen vika ja syy oli hehkuaikareleen juotoksissa. Vauhdista se ei sammunut kertaakaan mutta kun kävi esim. kioskilla ja yritti muutaman minuutin kuluttua startata lämmintä moottoria, niin ei lähtenyt käyntiin. Hehkuvalo ei välähtänyt kun laittoi virran päälle. Aikansa odotteli ja kokeili, niin heti kun hehkun valo välähti virrat päälle laitettaessa, lähti myös käyntiin. Hehkuaikareleessä oli kylmäjuotos, jonka autosähkökorjaamon kaveri juotti uusiksi ja sen jälkeen ei ongelmaa enää ollut. Rele on avattavaa mallia eli korjaus onnistuu tai sitten toinen vaihtoehto on ostaa uusi rele.
Kävin tänään pienemmällä korjaamolla. Sanoi, että kyseessä olisi jokin moottorinohjausrele, numeroltaan 109. Hintaa noin 25 €. Itsellä on aina lähtenyt käyntiin, jos on ensin sammuttanut. Hehkuvalo palaa aina, kun yrittää startata, mutta kun moinen kuvailemani sammuminen on tapahtunut, niin se ei hehkuta 10-15 sekuntiin sammumisen jälkeen. Ja kun se taas hehkuttaa lähtee käyntiin ihan normaalisti. Vielä en ole kerennyt kyseistä relettä vaihtaa. Mietein vain, kun kyseessä oli neljäs päivä, jolloin sammumisia tapahtuu ja niitä tapahtui tuona päivänä kolme kappaletta. Ensimmäinen sammuminen vajaa vuosi sitten kesällä liikennevaloissa, toinen juuri kun talvirenkaat oli saatu alle, jolloin tämä sammuminen tapahtui noin 70 km/h vauhdissa, kolmas oli ennen joulua risteyksessä seisoessa, neljäs oli tämä eilinen päivä, jolloin jokin osoitti, että ei ole kunnossa. Korjaamo mies sanoi, että se jää välille, kun se rele lyö itsensä kunnolla rikki. Et sellasia kokemuksia.
Voi tuossa peräkoukkuteoriassakin jotain perää olla. Mulla oli trailerin sähköissä jotain häikkää ja kun pisti vilkun päälle traileri perässä, auton hehkuvalo (jos oikein muistan, saatoi olla jokin toinenkin varoitus valo) alkoi himmeästi sykkimään vilkun tahdissa! Auto (myös 90 hv TDI -00 mallia) ei onneksi sammunut.
Moottorin ohjausrele meni vaihtoon muutama kuukausi sitten ihan samat oireet. Rele oli jossain tunisiassa tehty.
..montakin kertaa? Itellä alkoi hirvittään, et jos se ruuhka-aikana jossain pahassa paikassa tärähtää rikki. No liikennevaloihin se parikertaa sammahti. Vaihdoin tuon moottorinohjausreleen. Sehän löytyi melko helposti sieltä ratin alta muovin takaa. Aluksi sitä ei näkynyt, mutta se oli siinä isomman releen takana, en vain huomannut sinne katsoa. Nythän tuo on pelannut ihan ongelmitta. Mutta se vetokoukun sähköjen oikosulkulyönnin aiheuttama moottorinsammuminen oli kyllä mielestäni aika paksua. Eikös sen pitäisi syödä ensin akkua tyhjäksi, jos ne virrat jostain maata saa. Tuntuis aika järkevältä. Ja toisekseen, että eikö moottoriohjaus ole eristyksissä muista ohjausyksiköistä. Tuntuis vain ainakin järkevältä. Tiedä sitten mikä on totuus. Mutta nyt auto on pelannut hyvin ja toivotaan, että vika parani, ettei tarvitsis enää tapella. Vai oikein tunisialainen rele.. hienoa, että on laatua. Minkäs ikäinen auto muuten?
Saman releen korjautin aikoinaan ja 109 on juuri tuo hehkuaikarele. Se alkuperäinen oli tosiaan tehty Tunisiassa, liekö sillä jotain tekemistä vian syyn kanssa mutta tätä vikaa tuntuu olevan yllättävän paljon VAG:n TDI-moottorisissa autoissa.
Kuulin väitteen suhteellisen luotettavalta taholta, että noita oireita voi tulla esim. jos molemmat jarruvalon polttimot kärvähtää=moottorin ohjaus yksikkö ei saa jarrupolkimen tietoa=jonkinlainen hätäajo ohjelma käynnistyy?????=Tulkitaan moottorivikakoodiksi"virheellinen jarruvalon singaali"