Luin tuosta rahtarit ry:n sivustolta, tästä Eu direktiivin täydennyskoulutuksesta, mielestäni aivan turhaa ihmisenergian haaskausta Eu-Suomessa. Kummastuttaa vaan että rahtarit ry, ei järjestä kurrsseja ensin jotka liittyy nähin ajo-ja lepoaikojen noudattamiseen sekä muuhun rakentavaan liikennekäyttäytymiseen.
Tällä liikennekäyttäytymisellä tarkoitan sitä, että esim kaksiviikkoa Hki-Tre moottoritiellä ohitseni ajoi säliöauto täydessä kuormassa "Imo-lätekien" mukaan bensiinä, ja tietenkin kuljettajan puolella nimilätkä joka oli varustettu rahtareitten logolla, oma vauhtini oli muuten 84Km/h tuon rahtari ry:n jäsenen ohitustilanteessa.
Varmaan hyvällä asiallahan puheenjohtaja Kimmo Puntti on ryhmänsä kanssa, mutta onhan se selvää että jokaisessa organisaatiossa on näitä yli-innokkaita jotka höyryää suupielet vaahdolla, koska haluaa nauttia liikennöitsiän suosiosta. Tuommonenkin höyryäminen voi maksaa jokun viattoman ihmishengen, ja eikä se vika tarvitse välttämättä olla säiliöautonkuljettajan, vaan tilanne voi muuttua jos viranomaiset huomaa että säiliöautolla on työskennelty laittomin menettelyin.
Minä ainakin kannatan, että asiat pannaan kuntoon tärkeysjärjestyksessä, tulkoon sitten vasta nuo EU:n käsittämättömät "rahastuskikat"
Tällä liikennekäyttäytymisellä tarkoitan sitä, että esim kaksiviikkoa Hki-Tre moottoritiellä ohitseni ajoi säliöauto täydessä kuormassa "Imo-lätekien" mukaan bensiinä, ja tietenkin kuljettajan puolella nimilätkä joka oli varustettu rahtareitten logolla, oma vauhtini oli muuten 84Km/h tuon rahtari ry:n jäsenen ohitustilanteessa.
Varmaan hyvällä asiallahan puheenjohtaja Kimmo Puntti on ryhmänsä kanssa, mutta onhan se selvää että jokaisessa organisaatiossa on näitä yli-innokkaita jotka höyryää suupielet vaahdolla, koska haluaa nauttia liikennöitsiän suosiosta. Tuommonenkin höyryäminen voi maksaa jokun viattoman ihmishengen, ja eikä se vika tarvitse välttämättä olla säiliöautonkuljettajan, vaan tilanne voi muuttua jos viranomaiset huomaa että säiliöautolla on työskennelty laittomin menettelyin.
Minä ainakin kannatan, että asiat pannaan kuntoon tärkeysjärjestyksessä, tulkoon sitten vasta nuo EU:n käsittämättömät "rahastuskikat"
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siis mikä sulla on asiana tässä jutussa?? Ymmärrätkö itsekään mitä kirjoitit? Sua tympii kun joku ohitti sut motarilla ja sillä oli rahtarien lätkä lasilla, oletko niin tärkeä herra ettei sua saa ohittaa?
kanssa. Tämä direktiivi kurssi on aivan pers...ä, aivan kuten koko Rahtarit ry.
Eikös tämä Rahtarit ry hankkinut poliiseille lällärinkin, muistaakseni Turkuun ? Mikähän takaa ajatus siinäkin oli/on ? Voiks joku kertoo ?
Kyllä minä ainakin sain avauksesta ihan täysin selvän, tottakai ymmärrän että sinua ottaa päähän kun joku kritisoi järjestöä johon maksat jäsenmaksua, eli nyt sinulla on tunne että olet heittänyt rahasi kankkulan kaivoon.
Kannatan että otat kansakoulusi uusiksi niin palataan sitten uudestaan asiaan.
Suomalainen rahtari kenen kanssa ei varmaan kukaan saa aikaan rakentavaa keskustelua.
"Motarilla"Kertoo jo tyypin ulosannit, mielestäni avaus on hyvin ymmärrettävissä, ei tietenkään kaikille.
Olen sitä mieltä,että tämä avaajan mainitsema täydennyskoulutus on aika hämäräperäinen koska jonkin sortin poliisitutkinta on meneellään väärinkäytösten ansiosta, en ole niin tarkkaan asiaa sitten seurannutkkaan koska en aijo lähteä koko koulutukseen.Onkos muuten kukaan tietoinen miksi poliisitutkinta on päällä kyseisestä direktiivin täydennyskoulutuksesta?
taas pillifarkkuineen, ja tietenkin oikein kopisevat buutsit.
Ajolinjan nettisivulla on juttu. Jouni Hievasen tekemä 25.01.2010. Jouni Hievasen kirjoituksesta saa käsityksen,että rahoitus on suomen(Opetusministeriö) Mutta mitä itse olen kuullut niin rahoitus on eu:n rahoittama ? En kyllä suosittele kenelekkään tuota direktiivikoulutusta ennen kuin ilmapiiri on puhdistettu,saattaa pian tavallinen kuljettaja menettää koko omaisuutensa.......Selvenystä asiaan Kimmo Puntti....Kuka tienaa tuolla kusetuksella, suositteletko Rahtari ry:n jäseniä koulutukseen jossa on rikos tutkinta päällä ?? ÄLKÄÄ KULJETTAJAT MENKÖ KOULUTUKSEEN ENNEN KUIN EPÄILTY RIKOSASIA ON TUTKITTU !!!
Mikä näissä direktiivikoulutuksissa on niin vaikeata ymmärtää? Asiaa on pyöritelty niin lehdissä kuin keskustelupalstoillakin jo niin paljon, että ei tässä pitäisi olla enää mitään epäselvää, mutta niin vain näitä ihmeellisiä kommentteja edelleen ilmestyy.
Kuljettajatutkintodirektiivi vaatii kuljettajana toimivalta 35 tuntia AKE:n hyväksymää täydennyskoulutusta viidessä vuodessa. Vähintään 7 tuntia tuosta on oltava ennakoivan ajon koulutusta. Yksi koulutusjakso on vähintään 7 tuntia. Äkkiä kun tuosta laskee, niin koulutusta täytyy siis hankkia vähintään 5 päivää viidessä vuodessa. Viiden vuoden aikana kun on hankkinut nuo "direktiivipäivät", saa aina uuden 5 vuotta voimassaoloaikaa ammattiajolupaan. Suurimmalle osalle tämä ei muuta juuri mitään. Monet toimeksiantajat kun ovat alkaneet vaatia erilaisia koulutuksia kuljetuksen suorittajilta, kuten tieturva-, rataturva- ja työturvakortteja sekä hygieniapasseja. Monissa kuljetusalan töissä ADR-kortti on välttämätön. Varmaan kaikkia edellä mainittuja järjestetään direktiivikoulutuksena ja kortit ovat pääsääntöisesti voimassa viisi vuotta.
Suorittamalla esim. edellä mainitut neljä koulutusta ja päälle ennakoivan ajon koulutuspäivän, onkin jo se kauhistuttava direktiivikoulutus käyty. Pitämällä noista koulutuksista saadut kortit voimassa ja suorittamalla ennakoivan ajon kurssin aina viiden vuoden aikana, pysyy siis ajo-oikeuskin automaattisesti voimassa. Monillehan tämä on ollut jo ennestään ihan arkipäivää. Nyt se vain muuttui pakolliseksi.
Laki tuli voimaan 10.9.2009, joten ajo-oikeuden tuota ennen saaneilla nuo koulutukset täytyy olla käytynä 10.9.2014 mennessä. Kun direktiivipäivät on suoritettu, jatkuu ammattiajo-oikeus 10.9.2019 asti, johon mennessä 35 tuntia täydennyskoulutusta on taas täytyttävä uudelleen ammattiajo-oikeuden jatkamiseksi. Sama sykli jatkuu edelleen niin kauan kun ammattikseen meinaa ajaa. Jos ammattiajo-oikeus vanhenee, saa sen takaisin suorittamalla nuo vaaditut 5 päivää.
10.9.2009 alkaen uusia ammattiajo-oikeuksia on saanut vain koulun kautta. Ammattiajo-oikeuden saa siis käytännössä vain suorittamalla logistiikan perustutkinnon ammattikoulussa tai aikuiskoulutuskeskuksessa. Tämä siis vaaditaan vain uutena alalle tulevilta. Heidän on yhtälailla suoritettava täydennyskoulutukset viiden vuoden sisällä valmistumisestaan.
Nyt useat aikuiskoulutuskeskukset yhdessä monien työnantajien kanssa ovat keksineet tästä oivan kikan nostaa valtiontukia: koulutetaan uusilta työntekijöiltä vaadittavaa logistiikan perustutkintoa jo alalla ennestään työskenteleville ajo-oikeuden omaaville. Työntekijöiden annetaan ymmärtää, että kyseessä olisi "direktiivikoulutukset", vaikka OPPISOPIMUSKOULUTUS EI EDES ENÄÄ KERRYTÄ DIREKTIIVIPÄIVIÄ! Opetusministeriö puuttui jo aika alkuvaiheessa tähän kikkailuun ja kielsi direktiivipäivien kerryttämisen oppisopimuksessa. Muutamat ehtivät saadakin muutaman direktiivipäivän oppisopimuksella ennen opetusministeriön heräämistä.
Logistiikan perustutkinnon suorittamisesta ei ajo-oikeuden jatkumisen kannalta ole yhtään mitään hyötyä alalla jo ennestään työskenteleville työntekijöille. Sen sijaan kouluttaja ja työnantaja saavat vuodessa jokaisesta oppisopimusopiskelijasta tuhansia euroja tukea yhteiskunnalta. Tämä on se asia, mitä nyt tutkitaan, mutta sillä ei ole mitään tekemistä direktiivikoulutuksien kanssa. Tutkimuksissa aikanaan sitten selviää, onko toiminta ollut laillista vai ei. Varmaa joka tapauksessa on, että jos homma todetaan lailliseksi, tullaan lakia muuttamaan. Jos nämä oppisopimusjärjestelyt todetaan laittomiksi, on pari aikuiskoulutuskeskusta aikalailla konkurssin partaalla, kun tukia aletaan periä takaisin.
Direktiivikoulutuksiin voi siis huoletta osallistua, kunhan tarkistaa, että kyseessä todella on direktiivikoulutus (CAP-päivä), jonka kouluttaja on hyväksyttänyt AKE:lla ja joka myös rekisteröidään AKE:lle. Oppisopimuspoliisitutkintojen takia ainakaan ei direktiivipäivien suorittamista kannata lykätä. Kyseessä on täysin eri asia.
Jos koulun penkillä istuminen ei innosta, niin mihinkään oppisopimussysteemeihin ei siis kannata lähteä mukaan. Tuo logistiikan perustutkinto kun ei olemassa olevaa ajo-oikeutta jatka päivääkään, vaikka on laajuudeltaan moninkertainen direktiivikoulutuksiin nähden. Direktiivikoulutukset joutuu joka tapauksessa istumaan vielä siihen päälle.
ja mainitsinko jo rahastuksen. Ei näistä koulutuksista ole mitään hyötyä jotka järjestää joku rahakiiltosilmissä hehluva konsulttiyritys.
Olin yhden yrityksen direktiivikoulutuspäivillä. Siinä sellainen nuori miehenalku änkytti raskaan kaluston asioista, tuskin itse tietäen kummaassa päässä moduliyhdistelmää on ohjaamo.
Yksi lainaus lauseesta joka varmaankin pisti kurssilaiset mietteliääksi. "lohkolämmitin on hyvä ottaa käyttöön kun lämpötila on 5 celsiusta.
Kurssin nuorin kuljettaja oli ajanut ajoneuvoyhdistelmää noin 12 vuotta ja vanhin kuljettajauran tehnyt melkein 40 vuotta. Muut siltä väliltä.
Oli siin ihmettelemistä, kun kaveri latas tietoo tulemaan.
Ei siinä päivän aikana muuta uutta opittu, kun että missä on kurssipaikan paskahuussi.
Vetäsit aika pitkän storyn koulutuksen puolesta, mutta kerroppa nyt, että missä vaiheessa rikostutkinta on. Varmaan kaikki amattikuljettajat haluavat tietää. Miksi ihmeessä tyrkyttää kurssia joka on rikostutkinnan alla ?
Mun neljävuotiaalla tyttärellänikin on nähtävästi luetun ymmärtäminen paremmalla tasolla kuin sulla. DIREKTIIVIKOULUTUKSET EIVÄT OLE RIKOSTUTKINNAN ALLA. Rikostutkinta koskee oppisopimuskoulutuksia. Oppisopimuksella ei kerry direktiivipäiviä. Oppisopimuspelleilyn ainoa tarkoitus on kerätä kouluttajille ja työnantajille valtiontukia. Kuljettajien annetaan ymmärtää kyseessä olevan direktiivikoulutuksen, jotta heidät saataisiin lähtemään mukaan oppisopimuskoulutukseen. Tämän kusetuksen laillisuutta tutkitaan. Oikeita diektiivikoulutuksia ei ole mitään syytä lykätä. Jos allekirjoitettavaksi aletaan lykätä lappuja, joissa puhutaan oppisopimuksesta, pitäisi hälytyskellojen alkaa soida. Silloin kyseessä ei ole direktiivikoulutus.
Kyllä se on jokaisen koulutuspäiville menevän järkeäkäyttävän yksilön parempi kysyä onko koulutus
AKE:n hyväksymä direktiivi-koulutus. Aivan oma vika, jos siitäkään ei viitsi ottaa varmuutta. Ihan sama asia jos ostaa etelästä katukauppiaalta "rolexin" VITUN URPOT!
Puukenkämiehelle tietysti viisi päivää viidessä vuodessa on maailmanloppu, varsinkin kun voi jotain vahingossa oppia, vaikkakin direktiivikoulutus on ehkä vähän väärä sana, paremminkin voisi puhua muistin virkistämisestä, mikä ei ole pahitteeksi.
Onneksi tulee vuosi 2014, ja monen urpon ajelut loppuu, voi voi
Esimerkkinä 30v Norjaan ajaneelle sällille,mitähän kerrotaan? Ei luultavasti muutakuin "Jatketaan samaan malliin,katselen vähän mallia tässä joutessani vieressä istuessani" (jos jotain kätevää neuvoa keksii ehdottaa,veikkaan että kouluttajan poskien punoituksen voimalla valaistaan se jäinen nousu kapealla tiellä kettienkien kilistessä?)
Toinen esimerkki: Haanpiellä aikanaan ajokaverin kyytiin tuli kaksi nuorehkoa kouluttajaa seuraamaan ja raportoimaan kuskin toimintaa Oulu-Kemi välillä. Kouluttajat lähtivät muistiinpanojen kanssa matkaan myös melko nöyrinä takaisin, hyväksytty leima parereissa! (Kaverini myös suhannut säiliöautoja laidasta laitaan abaut: 30v)
Kysymykset lähinnä tämäntyylisiä kaukana autosta :(purettiin vaarallisia kemikaaleja) ...Onkos ne suojalasit silmillä,tulikohan turvakengät jalkaan,hätäsuihkujen sijainti....jne. Kaverini jatkoi purkuaan antaen poikien hölistä keskenään,tietäen entuudestaan hätäsuihkujen paikan mm.
Yksi asia myös unohdetaan!! Samoja koulutuksia istumme tehtaan järjestämissä tilaisuuksissa ym.
Jos auto on liikenneluvallinen paku, niin tarvitseeko silloin opiskella kuljettajatutkintoa?
Tunnen kuljettajan joka on ajanut ulkomaille 36 vuotta, eli nuo viisaat kurrsien vetäjät ei ole edes syntynyt silloin kun tuo tuntemani henkilö on ajanut ensinmäisen ulkomaan reissun.
Olen myös kysynyt ikäisiltä kuljettajilta koulutuksesta, eivät edes halua keskustella aiheesta, täyttä rahastusta, utopiaa, kuulemma.
myös vanhemmille kuskeille, ja sitäkautta myös yrittäjille.
On nimittäin omassakin työympäristössä esimerkkejä Vanhemmista rahtareista jotka on "pantu kouluun" muista syistä ja mukana on tullut mm. Ennakoivan ja taloudellisen ajamisen kurssit. Nimittäin nykyautoja jos ajaa samoilla opeilla kun sitä v.78 olevaa 88-volvoa, niin Naftanmeno on taattua.
Muutamalla vanhalla, kurssin jälkeen, putosi kulutus rajusti. eräällä jopa lähes 10 l/100km. Ja tämähän tuntuu jo yrittäjän kukkarossakin varsinkin vuoden mittaan. (2000 litraa/auto/vuosi, jos ajetaan 200.000 km vuodessa).
Tarviiko todella käydä jotain direktiivi kurssia, että saadaan polttoaineen kulutus alas ? Onko suomalainen kuljettaja toisiaan niin typerä, että ei tajua omaavansa myös oikean puoleisen jalan.
Sitten semmonen asia vielä, että nuo mainitsemasi 76-88 on ollut jo historiaa pitkän ajan, ei niitä voi verrata tämän päivän hulluuksiin.
Tarvitsee käydä se kurssi. Ei noilla vanholla se muuten laskenut, vaikka johtoporrasta myöden asiaa yritettiin tolkuttaa vuosia.
Ja se 76-88 tarkoitti sitä, et jos on aikanaan opetellut ajamaan tuolla mallilla, niin on se ihme, jos samalla tyylillä ajaa nykyvempeleitä ja naftaa kuluu "hieman" reilummasti..
Silloin kun oman auton mittari näyttää 84 km/h, ei rekat lähde ohittamaan, jos näyttää oikein. Eli kannattaisiko tarkistaa se mittari virhe ?
Kuljetusalalla on nykyään (melkein poikkeuksetta) vedetty aikataulut niin tiukoiksi, ettei hevillä uskoisikaan! Nämä ns viisaat juitsarit katselee tietokoneen karttaohjelmilta etäisyydet ja laskee TEOREETTISEN keskinopeuden mukaan aikataulut, johan ei ole jätetty yhtään ylimääräisiä marginaaleja! Aikataulu ns kusee kintulle, jos rengasrikko yllättää, tie on suljettu esim onnettomuuden vuoksi yms...
Ikävää, mutta valitettava tosi asia!
Henkilö-/pakettiautojen kuljettajilla liikennekäyttäytymiskurssit pitäisi olla lakitekstiin sisällytettyjä, sen verran tienpäällä näkee "vauhtia ja vaarallisia tilanteita"! Toivotan aloittajan tervetulleeksi istumaan apumiehen-istuimelle esim heinä-elokuussa pariksi viikoksi, niin silmäsi aukeavat TODELLISUUDELLE!!!