Katsokaa vaikka akt:n nettisivuilta juttuja. Jos kuorma-auto puolella ollan umpikujassa, varsinkin sataman puolella ollaan totaalisen jumissa.
Oikeastaan ainoa keino, jolla päästäisiin todella vaikuttamaan, olisi että sataman, kuorma-auto ja bussipuolen lakot alkaisivat samalla kellonlyömällä, ja jatkuisivat kaikki siihen asti, kunnes joka alalla on päästy sopimukseen. Ei tarvisi kovin kauaa lakkoilla, se on varma. Kuka tietää, ehkä näin tapahtuukin, toivotaan ainakin. Esim. raakaöljynkin loppuminen ainakin jouduttaisi neuvotteluja :)
Tällä kertaa ei neuvotella niinkään palkoista, muistakaa se. Selvä asia että sinne ei juurikaan nousua tule. On kyse muista asiosta, eduista ja muutosturvasta mm.
Kaikille isännille sellainen vinkki, että nyt on korkea aika tarkistaa kaluston kunto, kohta saatte ajella romuja niin kauan kuin niitä riittää...
Oikeastaan ainoa keino, jolla päästäisiin todella vaikuttamaan, olisi että sataman, kuorma-auto ja bussipuolen lakot alkaisivat samalla kellonlyömällä, ja jatkuisivat kaikki siihen asti, kunnes joka alalla on päästy sopimukseen. Ei tarvisi kovin kauaa lakkoilla, se on varma. Kuka tietää, ehkä näin tapahtuukin, toivotaan ainakin. Esim. raakaöljynkin loppuminen ainakin jouduttaisi neuvotteluja :)
Tällä kertaa ei neuvotella niinkään palkoista, muistakaa se. Selvä asia että sinne ei juurikaan nousua tule. On kyse muista asiosta, eduista ja muutosturvasta mm.
Kaikille isännille sellainen vinkki, että nyt on korkea aika tarkistaa kaluston kunto, kohta saatte ajella romuja niin kauan kuin niitä riittää...
Vastaukset 3
Vanhimmat
että kunnon palkka työstä. Siis autonkujettajalle noin 5 €/h lisää.
Kaikki nämä järjettömät vedot 12 kuukauden muutosturvasta on höpö höpö hommaa.
Maailma muuttuu nykyisin nopeammin kuin ennen. Mielestäni tuollainen aika on kohtuuton.
3-6 kuukautta olisi yrityksen koon mukaan vielä jollain lailla mahdollinen. Esimerkikisi määritteenä henkilöstön määrä ja yrityksen liikevaihto. Siitä laskentakaavalla muutostturvan pituus.
Sitä varten ammamttiyhdistyskassa ovat, että kun jää työttömäksi saa sieltä jonkinlaista rahallista korvausta, että voi rauhassa hakea uuden työpaikan.
12 kk muutosturva koskee ahtaajia, kuorma-autopuolelle haetaan 6kk muutosturvaa, tällä hetkellä ei ole mitään, satamassa on jo tuo 6kk. Olen kyllä sitä mieltä että varsinkin nyt kun palkoista ei ole varaa neuvotella kuin sen 0,5-1,5% nousun välissä, on ehdottoman hieno veto vääntää muutosturvasta! Onko nyt niin että täytyy olla 10 vuotta ollut talossa että saa 6kk irtisanomisajan? mutta 1-4 vuotta ei saa kuin kuukauden irtisanomisajan! Kyllä siinä kohtaa sen kuukauden irtisanomisajan päälle 6kk palkka ihan kivalta tuntuisi vai?
Mutta herää kysymys: Jos ajot vähenee ja uusia ei (kannattavalla hinnalla) löydy ja hintojakaan ei pitäisi polkea, niin millä se muutosturva sitten maksetaan? Esim. kymmenen kuskia, 6 kk:n palkka SOTUineen, niin helposti menee vähintään 250 000€. No, sehän on joka firmalla takataskussa... Kyllä nyt täytyis Rädyn putiikissa ottaa lusikka kauniiseen käteen: Jäsenmaksuilla on kerätty sitä pottia mistä työttömäksi jääneelle maksetaan elanto. Nyt AKT yrittää maksattaa nuokin kulut yrittäjillä. Äly hoi! Hoitakoon liitto omat velvoitteensa niin yritykset hoitaa omansa.
Tällä pelleilyllä varmistetaan se, että tulevaisuudessa kuljetusliikkeet käyttää vuokrakuskeja. Siitä vain ei hyödy kukaan: Ei isäntä, ei kuski, eikä asiakaskaan. Kaikille tulee vaan paskaa niskaan. Jos hommat loppuu, niin kuski lähtee. Ainoa joka hyötyy on henkilöstövuokrausyrityksen omistaja. (Ja nuo vuokrakuskithan tulee luonnollisesti rajan takaa...)
Ottakaa oppia paperiliitolta: Aikansa uhittelivat ja leikkivät tehtaiden ylös ja alas ajoilla, nyt pannaan koneet konttiin ja Uruguayhin...
Ehdotankin maltilliset palkankorotukset ja hommat jatkukoon. Suomalaisia ammattikuljettajia tarvitaan vielä.