Tuolta nettisivulta ei ilmennyt mitä maksaa esimerkiksi lohkolämmitin ja vetokoukku uuteen Passat farkkuun.
Muistan että joku täällä pelotteli uuden Golfin koukun maksavan 1000€.
Volsu ei ihan ole mun ykkösvaihtoehto, johtuen juurikin joistain varusteiden puutteesta/hinnoittelusta muutamiin muihin verrattuna. Lisäksi paikallisen diilerin asenteissa olis parantamisen varaa, mutta pitää nyt itse tuote käydä kokeilemassa kuitenkin.
Muistan että joku täällä pelotteli uuden Golfin koukun maksavan 1000€.
Volsu ei ihan ole mun ykkösvaihtoehto, johtuen juurikin joistain varusteiden puutteesta/hinnoittelusta muutamiin muihin verrattuna. Lisäksi paikallisen diilerin asenteissa olis parantamisen varaa, mutta pitää nyt itse tuote käydä kokeilemassa kuitenkin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Merkkiliike vetää tuollaisista ei-tehdasvarusteista oman katteensa välistä, joten hanki ne erikseen edullisesta varaosaliikkeestä (sellaisesta joka osaa myös asentaa ne).
Itse suosittelen Bosalin koukkua, sillä kuula irroitettuna mitään osaa ei näy puskurin alta. Ei ole kylläkään halvin valmistaja.
Terve
Hieroin kauppaa Golf IV variantista ja varusteiden hinnat olisivat tapauksessani olleet seuraavia:
lohkolämppäri sisähaara ~400e
irr. vetokoukku 450e
Moi
Tilasin itselleni Golf Variantin maaliskuussa.
Siihen maksoi lisävarusteet seuraavaa:
Vetokoukku kiinteä 313 € ja moottorinlämmitin 257 €, ei minusta hirmukallis.
itte asentelin vw boraan lohkolämmittimen.
hinta muodostui näin:
vastuselementti 84 eur,
johtosarja 38 eur,
sisähaarasetti 60 eur
litra jäähdytinnestettä josta kului 1,5 dl 5 eur.
rapia tunti meni asennellessa.
Miksi koukun ja lohkolämmittimen hinta pitäs olla näkyvissä? Oletan että tarkotit maahantuojan auto- ja lisävarustehinnastoa... siinähän on vain tehdasvarusteet. Passatin tehdaskoukkua ei ole hinnoteltu varmaan sen takia kun sille ei olisi kysyntää, koska asennus käy helposti jälkikäteenkin, ja ilman autoveroa!
Golf V:n ja Touranin koukut on kalliita (1215 ja 1155 €) juuri tuon verollisuuden vuoksi. CAN-väylän takia niihin on koukun asentaminen niin työlästä ettei suurta säästöä tule. Tällöin tehdaskoukku on varteenotettava vaihtoehto, kun samalla saa paljon "hifimmän" version ilman mahd. asentajan tohelointia. Tehtaallahan se on helppo laittaa kun purkuvaihe jää pois.
Tuossa on vielä linkki Touraniin asennuksen vaikeudesta. Oikea kohta löytyy punasta väriä metsästämällä; se eka viesti, jossa osumia... http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=649&sanat=vetokoukku&sivu=41
Kah, joskus näillä palstoilla saa tietoakin, eikä vain vi...ilua. Hienoa.
Että nyt on sitten CAN-väylät käytössä. Taitaa pikkuhiljaa muutkin kuin sitikan omistajat joutua boottaamaan jumittunutta autoa, ja käyttämään softapäivityksessä ;-)
Silkasta laiskuudesta kyselen. Joillain merkeillä nuo ei-tehdasvarusteetkin on lueteltuina excel-tiedostona tms. Tuo verotuskysymys on sinänsä mielenkiintoinen, koska verottaja on kuulemma kiinostunut niistäkin varusteista, jotka asennetaan uusiin autoihin vasta Suomessa, jos se tehdään sellaisessa liikkeessä, joka myy uusia autoja...Ei kylläkään yksittäisten autojen suhteen, vaan kyseisen merkin verotusarvon määräytymisen. Siitä on uudessa TL:ssä juttu.
No, se ei kuulu tähän, sinänsä.
Asennuksesta sen verran, että mielelläni otan uuteen autoon varusteet asennettuna paikallisessa merkkikorjaamossa, jos sen saa tehtyä "kohtuulliseen" hintaan. Ei siksi, että luottaisin merkkikorjaamoiden työnlaatuun, kuin vuoreen, mutta jos homma menee vituiksi, niin merkkiorganisaatio ei voi vetäytyä vastuusta.
Kävin muuten koeajamassa..turhaan ei ajettavuuta kehuttu. Pisteet nousi rutkasti joistain varustepuutteista huolimatta.
Jepulis, näin on. Mutta onneksi ainakin parivuotta sitten myös merkkiliike laittoi jälkiasennettuna kiinteän Kovilin koukun (auto oli silloin 1-2 vuotta vanha Passat 2000), hinta taisi olla nykyrahassa n. 350e.
Jos ne ei suostu uuteen laittamaan, niin mene parin kuukauden jälkeen kysymään koukkua jälkiasennettuna ;)
Olen myös ostamassa juuri uutta Passat farkkua. Ostan sen ilman ainuttakaan maksullista lisävarustetta, hinnoittelu on sairasta!!
Esim Lohkol sisäpistoke n.500 E, sisämattosarja samoin, Biltema 15,95 E että silleen.
Asennutin -03 Passattiin Kovilin irroitettavan koukun AD korjaamolla hinta kaikkineen n. 350e.
Käy ainakin sedaniin tosi nätisi eikä puskuria tarvitse järsiä. Mutta lohkolämmitin on surkeampi tapaus. ALT moottorin Defa öljyn lämmitin on aivan surkea peli teho 300w ja asennus öljypohj. ei ole toimiva. Pakkasella ei mitään eroa onko lämmitin ollut päällä vai ei. Hinta oli sisäpistokkeella töineen n.300e. VW:llä vain "leviteltiin käsiä" kun kyselin ongelmasta!!!
"Defa öljyn lämmitin on aivan surkea peli teho 300w ja asennus öljypohj. ei ole toimiva. Pakkasella ei mitään eroa onko lämmitin ollut päällä vai ei. Hinta oli sisäpistokkeella töineen n.300e. VW:llä vain "leviteltiin käsiä" kun kyselin ongelmasta!!!"
Millälailla se ei toimi? Eikö öljyt lämpiä? Mitään muutahan öljynlämmittimen ei kuulu lämmittää kuin öljyt. Kone ja kabiini on edelleen kylmä, se kuuluu asiaan. Taidat olla 'vähän' yksinkertainen...
Mukavaa saada jatkoa tähän keskusteluun lähes 10 vuoden tauon jälkeen! Olinkin odottanut tätä jo malttamattomasti!
(Vieläköhän nuo alkuperäiset keskustelijat ovat elossa?)