Hienoa että vihdoin Toyotan laatu- ja turvallisuusongelmat ovat tulleet kunnolla julkisuuteen. Suomessa asioista tiedottaa eri sanomalehdet ja esim. MTV3:n uutisissa aihetta käsiteltiin. Valveutuneet kuluttajat ovat jo pitempään tienneet tämän mutta hyvä että muutkin alkavat tietää todellisuudesta.
Kaikkien kuluttajien etu on että tiedetään Toyotan turvallisuusongelmat, ruosteongelmat ja takaisinkutsut. Tässä pätee sanonta moni kakku päältä kaunis mutta silkkoa sisältä...
Toyota on edelleen hyvä ostos mutta ei kannata nyt tuudittautua että se olisi jotenkin täydellinen, ei ollenkaan.
Kaikkien kuluttajien etu on että tiedetään Toyotan turvallisuusongelmat, ruosteongelmat ja takaisinkutsut. Tässä pätee sanonta moni kakku päältä kaunis mutta silkkoa sisältä...
Toyota on edelleen hyvä ostos mutta ei kannata nyt tuudittautua että se olisi jotenkin täydellinen, ei ollenkaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Maahantuojalla ei ole yhtään tiedossa olevaa kaasupoljinvikaa (se minkä takia niitä nyt vaihdetaan) suomessa, näin kertoi radiossa, joten ei liene kovin suuri ongelma. Jos tehdas haluaa vaihtaa polkimen muun huollon yhteydessä, niin vaihtakoon.
Amerikoissakin, että ongelmaa ei ole. Viranomaisten piti viheltää peli poikki.
Toyota on ennenkin saatu kiinni epärehellisyydestä ja asioiden todellisen laidan peittelystä!
UUTISET. SUOMESSAKIN ON TULLUT ILMOITUKSIA VIALLISISTA KAASUPOLKIMISTA.KATSOKAA ITSE JA LOPETTAKAA VÄHÄTTELY.
Viimeaikaiset törmäystestitulokset osoittaa että jotakin ongelmaa Toyotalla on. Tuskin noita kaasupolkimiakaan turhaan vaihdetaan...
kun Tojotan valmistus tuotiin Turkkiin, alkoivat laatuongelmat.
Toyotan "laatu" on ollut yleinen vitsi jo kauan. Kun tekijöillä on silmät kierossa, niin tulos on tässä. Banzai ja Toyotaa romuttamolle.
on turkissa tehty 2005 farkku corolla, ei mitään takuu korjausta tehty eikä vikaa ollut vielä, neljä H7 vaihdettu mutta se ei ole auton vika vaan noiden onnettomien H7 polttimoiden. Tosin vasta 152 tkm takana.
laatumerkkejä:
http://www.kaleva.fi/uutiset/myos-peugeotin-ja-citroenin-malleissa-kaasupoljinvikaa/836698
Moni tojotisti ei ikinä ostaisi pösöä tai sitikkaa, mutta tietämättään ajaa samanlaisella säksättimellä pösöt ja sitikat. Yaris on jo täysin ranskalainen. Toyotalla on edelleen yksinkertaisempaa tekniikka kuin kilpailijoilla, mutta edes yksinkertiasempi tekniikka ei enää ole tae sille että toyota kestäisi sen kummemmin kuin muut merkit. Toyotaa on myyty laatumielikuvilla, van tuskin myydään enää. 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä laatu ja tojota lakkasivat mahtumasta samaan autoon. Ysäri-corollat toimivat yhä, kun muut vastaan ikäiset on jo paalattu.
Omakohtaisten kokemusten perusteella ja kolmen toyotan jälkeen meidän talouteen ei enää hankita toyotaa. Asiakkaiden mielistely ja markkinahässäkkä ei paljoa auta kun autossa on vikoja ja takuu ei toimi. Suomessa autot ovat kalliita ja rahalle pitää saada vastinetta.
toyotan tekniikka on yksinkertaisempaa kuin muilla,jos meinaat sillä vag:n turbo tekniikkaa vaikka valvematiciin niin eiköhän se turbo tekniikka ole kuiteskin halvempaa ja yksinkertaisempaa,entä taitaapa toyota olla hybridi tekniikan edelläkävijäkin,joten ei nyt niin yksinkertaista tekniikkaa.
Ja kun ei takuu toimi,sitä en tiedä mutta sen tiedän että laakkosella se ei ainaskaan toimi ja en ole ollut sen asian kanssa yksin-tiedänpaljon ex volkkari kuskeja jotka ovat vaihtneet merkkiä juuri sen ala-arvoisen huollon ja takuun takia.
Siitä olen samaa mieltä että tää pikku mallin aygon ja nää ranskalaisten yhteistyö ei ainakaan ole toyotalle eduksi,tosin täytyy sanoa että kaupunkiautoissa ranskikset ovat tiettävästi olleet hyviä samaten kuin fiat joka taitaa pikkuautojen valmistuksen.
Voihan tän heittää myös leikkisästi niin että moni ranskalais fani haukkuu lyttyyn toyotan pellit ja mukavuuden ja jos se kerta on sama kuin citroen ja pöso niin miksi nyt niin mollata omaa merkkiä
siinä pienessä yhteistyömallissa käytetään Toyota Aygon tekniikkaa ja bensiinimoottoreita, josta johtuen samat ongelmat vaivaavat nyt Citroen C1:stä ja Peugeot 107:kin. Näin se laadukkaaksi oletettu tekniikka riivaa ja Toyotan tekniikka aiheuttaa myös muille takaisinkutsut. Toyotan tekniset ratkaisut pettivät.
jälleenmyynti arvot romahtaneet.Käykääpä tarjoamassa Toyotaanne vaihdossa niin huomaatte!
Käytettyä Toyotaa nyt ei kukaan halua liikkeeseen riesakseen.
Ylen uutisissa käsiteltiin kaasupoljon-asiaa. USA:ssa useita kuollut. Suomen onnettomuus-tilastot pitäisi tutkia ja kaikki Toyota-tapaukset syyniin.
juuri kuvaa Toyotan tiedotustilaisuudesta, jossa Toyotan pääjohtajan varamies pyysi syvästi anteeksi asiakkailta tuota laaduttomuutta. Pääjohtaja itse oli kuulema tietymättömissä, ei tullut paikalle. Korjaus koskee maailmalla miljoonia autoja ja Suomessa 50 000 Toyotaa. Maksaa jo tällä hetkellä arvioiden mukaan yhtiölle kaikkiaan 1,5 miljardia euroa. Tämä on paljon rahaa jo tällä hetkellä tappiota tekevälle yhtiölle.
"Yhdysvaltain liikenneministeriö tosin ilmoitti tiistaina, ettäToyota suostui autojen korjaamiseen vasta viranomaisten sinnikkään painostuksen jälkeen."
Näin kertoo Yleisradio tekstitv:n sivuilla.
Kyllä nyt tojottaa!