Tuusulanjärvellä pidetään 21.2 2010 Moottoripyörien jäärata-ajot ja ilmeisesti Mäntsälässä edellisenä päivänä. Viime vuonna kävin harjoittelemassa muutamat kuvat mut oli niin pirun kylmä ettei kauaa viihtynyt.
Värkit olis tuossa: EOS 50D, EF 100-400 IS tai EF 70-200 f/2.8 IS 1,4 extender. Valoa tuolla pitäis olla hyvin
Onkos hyvin vinkkejä miten saisi kunnollisia kuvia? Kyllä mulla kohtuullisen hyvä käsitys aiheesta on mutta lähinnä tuo valkoinen lumi aiheuttaa ongelmia kun kohteen ja taustan kontrasti on niin kova. Ja tietysti se että nuo pöristelee aika vauhtia ohi.
Ideoita valonmittaukseen, AF-tapaan ja kerta/sarjakuvauslinjalla lähinnä ajattelin. Ja saa komentoida ihan mitä sylki suuhun tuo. Tuurilla ne laivatkin seilaa...
Värkit olis tuossa: EOS 50D, EF 100-400 IS tai EF 70-200 f/2.8 IS 1,4 extender. Valoa tuolla pitäis olla hyvin
Onkos hyvin vinkkejä miten saisi kunnollisia kuvia? Kyllä mulla kohtuullisen hyvä käsitys aiheesta on mutta lähinnä tuo valkoinen lumi aiheuttaa ongelmia kun kohteen ja taustan kontrasti on niin kova. Ja tietysti se että nuo pöristelee aika vauhtia ohi.
Ideoita valonmittaukseen, AF-tapaan ja kerta/sarjakuvauslinjalla lähinnä ajattelin. Ja saa komentoida ihan mitä sylki suuhun tuo. Tuurilla ne laivatkin seilaa...
Vastaukset 18
Vanhimmat
ennakolta ja lukitse tarkennus siihen.
sitten seuraat kilpailijaa kameralla ja laukaiset kun hän on ennalta valitussa kohdassa, muista reaktioaika!
mä mittaan valon lumen valoisimmasta kohdasta ja korjaan –2 EV
Täytyy kokeilla tuota menetelmää. Tuossa 50D:ssä on aika hyvä AI SERVO eli jatkuva tarkennus ja kyllä sillä sai ihan tarkkoja kuvia vaikka seuraa liikkuvaa kohdetta. Jos saa kohteen pysymään tarkennuspisteiden alueella.
Joka tapauksessa kuvaan RAW:na jolloin myös kuvan valotusta voi säätää DPP:ssä jälkikäteen. Tarkoitus olis saada se kisailija oikein valottuneeksi eli siten että siinä on riittävästi kontrastia. Taustalla ei niin väliä jos siellä on pelkkää valkoista lunta.
Entäs tuo pistemittaus/arvioiva mittaus/keskiarvo ym. mikäs nyt toimis parhaiten? Luulis että pistemittaus olis lähellä totuutta.
Lienee paras ennakkotarkennuksessa.
Nopeasti liikkuvassa kohteessa tuo mittauspiste vaihtelee jatkuvasti kohteen täristessä ja pomppiessa, tarkennus sahaa edestakaisin.
Täsmälleen oikean valotuksen saat mittaamalla harmaakortista, samalla saat valkotasapainonkin täsmälleen oikeaksi, mutta minusta tuo lumi –2 EV tuottaa yleensä kelpo tuloksen, –1,5 EV tuottaisi valkoisemman lumen, mutta joutuisit käyttämään pitempää aikaa ja/tai suurempaa aukkoa joka ei oikein natsaa nopeasti likkuvaan kohteeseen.
Jatkuva tarkennus toimisi hyvinjos voisit pitää saman kohdan kohteesta koko ajan tarkennuspisteessä, noin nopeilla liikkujilla se lienee mahdotonta ja toisaalta se rajoittaa kuvan rajausmahdollisuuksia.Ennakolta lukitussa tarkennuksessa voit rajata kuvan täysin vapaasti.
Kannattanee kuitenkin kokeilla kumpaakin. Omat kokemukseni perustuvat autojen jääratakisoihin
Ehkäpä kokeilen pääasiassa jatkuvaa tarkennusta ja pistemittausta kuskista/pyörästä. AWB, täys aukko, 1/1000 , ISOa sen verran kun tarvii. Valkotasapainon, valotuksen sun muut arvot pystyy aika hyvin korjaamaan RAW:sta lokoisimmissa oloissa. Kunhan nuo kuvat saa teräviksi ja sopivasti rajatuiksi (molemmissa putkissa zoom) niin eiköhän loppusäätö kohtalaisesti onnistu jälkikäteen. Jospa vaikka kaksi asiaa onnistuis nopearytmisessä touhussa yhtäaikaa, tarkennus ja zoomaus.
Jos jotain kelvollista syntyy niin laitan weppiin ruodittavaksi. Olin näköjään onnistunu tuhoamaan viime vuoden harjoituskuvat picasawebistä eikä niitä löytynyt buffaloistakaan. Taitaa olla vanhassa pöytäkoneessa.
Olen kuitenkin itse niin laiska, että kuvaan jääratakisoissa kaikki kuvat samalla valotus ja WB-asetuksella (jotka mittaan lumesta).
Helpottaa RAW:n säätöä kun ei tarvii säätää jokaista kuvaa erikseen ("Valkotasapainon, valotuksen sun muut arvot").
Tulee lauottua satoja kuvia noissa kisoissa ja kaikkien säätäminen erikseen ei oikein jaksa innostaa vaikka olot on mullakin aika lokoisat. Mulle kun tuo kuvansäätö on enempi "välttämätön paha" joka haittaa harrastusta.
Odotan suurella mielenkiinnolla kuviasi webissä
Kohteen rajaaminen zoomaamalla samalla kun seuraat kohdetta on lähes mahdotonta. En myöskään luottaisi ai-servon toimintaan, mutta voihan sitä kokeilla.
Kuvasin Singaporen F1 GP:ssä noin 10 metrin päässä radasta 150-300 mm:llä, f/4 - f/5.6 ja ISO 3200 tai 6400. Tuohan oli yökisa, mutta vaikka rata oli kirkkaasti valaistu, niin noilla asetuksilla valotusajat olivat vain noin 1/160 - 1/500. Ja liike ei pysähdy edes 1/500:lla, kun formula liikkuu jo sadasosasekunnissa melkein metrin.
Käytin siis manuaalitarkennusta suurin piirtein kuten yllä toinen kirjoittaja mainitsi. Laukaisun pitää vaan osua noin sadasosasekunnilleen kohdalleen, mutta onhan tuossa monta yritystä kun autot kiertävät rataa aika monta kertaa.
Välillä tarkennus osuu ihan hyvin (300mm 1/500s):
http://roadwarrior.dy.fi/formulae/IMG_2807.jpg
Ja välillä sitten edes rajaus ei osu kohdalleen (220mm 1/160s):
http://roadwarrior.dy.fi/formulae/IMG_2626.jpg
Ne kuvaa tilannetta paremmin kuin tuhat sanaa...
Formuloissa noin läheltä, tuosta kulmasta ja pimeellä vaatimukset on hieman toista luokkaa kun päivänvalossa, hitaammin liikkuva kohde ja kuvaussuunta/etäisyys vapaa. Kunnollinen valo ratkaiseen monta ongelmaa kerralla (valotusaika, kohinat, tarkennusnopeus/varmuus, tarvittava valovoima)
Mutta kokeillaan eri versioita paikanpäällä siitähän sen sitten näkee mikä toimii paremmin ja mikä huonommin.
Kuvaa RAWiksi, kamerasta valkotasapaino AWB ja sävysäätö Neutral. ISO AUTO, AI SERVO.
Jälkeenpäin DPP:llä säädät valotuksen, värit ja valkotasapainon kohdalleen
Tuollainen kuvalinkki löytyi järjestävän seuran (TuMK) sivuilta viime vuoden ajoista:
http://reinhard.1g.fi/kuvat/Vuosi+2009/J%E4rvenp%E4%E4+j%E4%E4rata+09/
Melkoisen hyviä, näköjään kuvaaja ollut radan sisäpuolella. Enpä tiedä onko sinne asiaa mutta saahan sitten yleisön näkövinkkelin...
kuvilta.
Hienoja tilannekuvia
Kuvat ovat varmaan jäärata-ajon harrastajalle antoisia mutta noin niinkuin valokuvauksellisesti tylsiä.
Jos nyt hieman kommentoisin kuvia ja ehkä muutamia vihjeitä voisi tulla jotta aiheesta saisi kuvauksellisesti kiintoisamman.
1. Kuvaa lähempää! Yritä ottaa ainakin osa tiukemmalla rajauksella.
2. Etsi tilanteita! Varmaankin startin jälkeen ensimmäinen mutka on kilpailijoille ahdas jolloin voi olla mahdollista saada kuviin hieman lisätilannetta... Eli kuvauspaikka valmisteltava ennakkoon ja sarjatulella annettava kameran raksuttaa koko ajan pyörien tullessa mutkaan.
3. Kuvaa oheistoimintaa. Varsinaisen kisan ohessa on varmasti paljon ikimuistoisia hetkiä kuvattavana. Varikkoalueella löytyy varmasti jatkuvasti kuvattavaa.
4. Kuvaa yksityiskohtia. Älä edes yritä saada kuvaan mahtumaan kaikkea, etsi yksityiskohtia pyöristä.
5. Jos kuvaushetkellä sattuu aurinko paistamaan niin käytä vastavaloa hyväksesi. Pöllyävä lumi voi antaa hienoja aiheita vastavaloon kuvatessa. Ja jälleen kerran on kuvauspaikat katsottava ennakkoon vastavalon varalta!
6. Matala kuvauskorkeus. Kokeilehan välillä viedä kamera niin lähelle maanrajaa kuin mahdollista!
että et ole koskaan käynyt jäärata-ajoissa
"1. Kuvaa lähempää!"
—lähenpää kuin mikä? taisit arvailla jonkun muun ottamien kuvien perusteella eikä sinulla ole aavistustakaan sallituista kuvauspaikoista
jne jne
tarkoitin tuolla "kuvaa lähempää" että kohdetta enemmän esiin ja vähemmän taustaa. Ja jos ei kerta kaikkiaan lähemmäksi kohdetta pääse niin ei sitten muuta kuin pidempi putki kiinni. Tuolla aloitusviestin 100-400 hoitaa vielä homman oikein tyylikkäästi ja 400 mm riittää vielä oikein hyvin turva-alueeltakin kuvattuna. Ainakin riitti MotoGp osakilpailuita kuvattaessa ja motoparkissakin suomessa.
Ja sinulle vielä erityisesti nimimerkille "huomaan"...jos ei ole asiaa, tietoa, kokemusta, taitoa tai järkeä päässä niin silloin voi olla hiljaa.
Lapin hepullahan oli hyviä vinkkejä.
Itekin mietin noita linkin kuvia katsellessa että ne on ihan hyviä jos tarkoituksena on ollut kuvata mahdollisimman moni ajaja teknisesti hyvälaatuisena. Valokuviana varsinkin noin suurena massana ne on hiukan tylsiä kun ovat keskenään samantyylisiä ja lunta vaan taustalla.
Siitä pääseekin peruskysymykseen. Mikä on hyvä kuva? Terävä? Hyvin rajattu? Yleisnäkymä? Erikoinen tilanne? Uutisarvo? "Taiteellinen vaikutelma"? Photoshopattu epärealistisen näköiseksi? Hienosti panoroitu tausta sumeeksi?
Vai mikä. Jos tuohon lyhyesti halua vastata niin ei mikään noista yllämainituista. Homman nimi on se ettei ole mitään huonoja tai hyviä kuvia. Sehän on täysin subjektiivinen asia. Jonkun mielestä kuva voi olla hyvä ja jonkun muun mielestä kauhea. Ja siltä väliltä.
Noi vinkit oli hyviä. Täytyy yrittää soveltaa niitä jos vaikka saisi hiukan eloisammaksi saaliin. Kun nyt kuitenkin huvikseen menee paikalle. Eri asia jos jonkun toimeksiannosta kuvais.
Silloin pitää laulaa niiden lauluja, jotka viulut maksaa. Niin se tekee heikurakin, kunhan joku on sen nosturin nokkaan nostanut. Tai kopterin koppiin.
Ja kyllä tuo 100-400 antaa hyvät mahdollisuudet sommitteluihin, aivan erilailla kun joku 300mm:n prime. Ja 5.6:n valovoimakin riitti eilen pilvisellä kelillä ISO800-1600 1/1000 sek. Joten pitäis riittää eikä kohinat vielä noilla arvoilla pahemmin vaivaa. Ja jos paikan saa sopivasti valittua niin 70-200 f/2.8 riittää vielä pari pykälää paremmin.
Joten kokeillaan erilaisia näkymiä, valotusaikoja ym. ettei tuu liian tasaista jälkeä..
Asian sivusta.
Säästä myös huonot kuvat. Tätä ei tunnu täällä moni tekevän, mutta niiden exif tiedoilla saat löydät hyviä vihjeitä ensi vuoteen.
Tuhoamalla epäonnistuneet kuvat suorilta käsin ilman sen suurempaa ongelman tutkimista on vain sulkimen kulutusta.
Kyllä noita EXIF-tietoja tulee säännöllisesti katseltua varsinkin pieleen menneistä kuvista. Tarkoitin lähinnä sitä et jos rajaus, tarkennus tai valonmittaus menee munilleen niin ne luiskaan saman tien.
Ai tuli vielä aamukaffin jälkeen mieleen lisäkysymyksiä.
Mulla on siis 50D ja 500D rungot sekä 100-400 f/5.6 ja 70-200 f/2.8 putket. Ja lyhyempi zoom ja valovoimisia primejä (135mm ja lyhyempiä), niitä ei ehkä tarvi. Jalustaakin löytyy sekä langaton kaukolaukaisin joka sopii molempiin. Noissa rungoissa ei juuri muuta eroa ole kun se että 50D:ssä nopeempi sarjakuvaus ja 500D:ssä HD-video. Molempia oon käyttänyt senverran että jotain osaan.
Se vois onnistua että laittaa toisen kameran jalustalle ja toisella kuvaa vapaalla kädellä. Kaukolaukaisin ei toimi tuon 500D-videon kanssa muuten kyllä. Putkia en viitsi kauheesti vaihdella eikä jalustoja/kameraa päälleajettavaksi liian lähelle joten ajatus on se että nuo pitkät zoomit on ja pysyy kiinni.
Löytyyko ideoita mitä noista värkeistä vois kehitellä?
Näyttää olevan ajot peruttu. Ja kelitkin aika raikkaat....