Eikö tänään lopu työehtosopimus akt:lla?Tuleeko lakkoa vai ei?
LAKKO
Jakari rane
11626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eiköhän hetki vielä neuvotella. Viikon parin sisään varmaan tulee lakkovaroitus (lakostahan on ilmoitettava pari viikkoa etukäteen). Lakkovaroituksen antamisen jälkeen alkaa yleensä työnantajapuolikin tosissaan neuvotella. Sitten katsotaan, tarvitseeko lakkoon oikeasti mennä vai saadaanko sopimus aikaiseksi. Liiton sivuilta voi seurailla tilanteita.
http://www.akt.fi/
MENKÄÄ VAIN HAMPIT JA RANET LAKKOON!! MINÄ AJANKIN SITTEN TEIDÄNKI AJOT JA HIEMAN HALVEMMALLA TIETENKIN! TOIVOTTAVASTI PALKKOIHIN SAADAAN NEUVOTELLUKSI 50:N PROSENTIN ALENNUKSET NIIN JO ALKAISI TYÖ MAITTAA! KUN PALKKA PUTOAA KYMPISTÄ VITOSEEN TUNTI! HAISTAKAA PASKA KAIKKI HAMPPARIT JA RANET!
Älkää nyt viitsikö kiusata ripulisti-riistäjää varastamalla nimimerkkiä. Hän sentään kykenee hieman hienostuneempaan vittuiluun, vaikka kakkoseksi sillä saralla armotta jääkin.
joka vaikuttaa, mutta kuhan ahtaajat saa omat asiat kuntoon, niin sen jälkeen saadaan taas kerran pärjätä ykis. Eli muille kunnon sopimukset kuskeille kusinen vain.
Eli suomeksi normaalia AKT:n toimintaa
No mistähän se johtuu ettei kuskit pysty neuvotella kunnon palkkaa/työoloja ?
Jos ahtaajat laittaa satamat seis, se meinaa yhteistyötä (pois lukien haminan munattomat)
jolla on merkitystä, ja se on ainoa keino jolla yksilö pystyy vaikuttamaan omaan työ yhteisöön.
Jos ahtaajat ei olisi lakkoillu oman pussin päälle useasti aikoinaan, tilipussi olisi luultavasti samaa luokkaa kuin autokuskeilla, ei työnantajat maksa yhtään enemmän kuin on pakko, kun aina joku ajaa halvemmalla kuin itse.
No niin no. Kuinka moni ahtaaja on yksityisyrittäjä?
Kuinka moni yksityisyrittäjä haluaa lakkoon?
Kuinka paljon suomen liikenteessä on yksityisyrittäjiä joita AKTn (loppujen lopuksi kuskien nilkkaan kusevat ja selkään puukottavat, aluksi hyvältä idealta vaikuttavat) päätökset yms joskus tekisivät iloiseksi?
Olisiko 0?
Siksi eivät lakkoile. AKT:n hyöty koskee vain "transpointin runkkareita" eli yleisesti palkollisia kuskeja suurissa firmoissa.
En keksi ainuttakaan omaa autoa/autoja pyörttävää yrittäjää ilostanutta AKTn läpivientiä.. Kaikki ovat jollain tavalla yleensä hankaloittaneet elämää.
Mutta näin Eurooppakuskin eukkona ja alaa 15v seuranneena ja itsekin ajaneena voin toivottaa ahtaajille seuraavaa: Lakkoilkaa ihmeessä, siirretään satamat ja toiminta halvempiin maihin joissa kuskeille maksetaan enemmän. Kyllä se meille sopii.
Niin ja naapurin mieheltä terveisiä (konttikuski) Heillä on 3vkoa vanhat kaksoset kotona ja jokainen päivä jona ei palkka pyöri, on uusi naula arkkuun.
Kiitos ja morjens r**kkarit
ja euroopassa jollain paska palkalla!!!työnantajat yrittävät 160h perioidia ja pekkasiakin pois et repikää siitä ja haukkukaa akt pystyyn vain!
Mistä sulle on tullut käsitys, että AKT:n tehtävänä on saada nämä yhden auton ns. yrittäjät jotenkin iloiseksi? Kyllä AKT on nimenomaan meidän palkkakuskien ja ahtaajien etujärjestö. Näillä yksityisyrittäjillä ja muilla laskutaidottomilla hinnanpolkijoilla on se oma SKAL:linsa vai mikä se oli.
et näköjään tiedä että AKT on AHTAAJIEN etujärjestö. Ja autokuljettajat ovat vain apujäseniä joiden tukea tarvitaan silloin tällöin. Oleko huomannut siellä satamassa käydessä kuinka vaativaa tuo ahtaajien työ on verrattuna vaikka irtoperänkuskeihin. Ei sitten yhtään vaativampaa saati vastuullisempaa, mutta palkassa ja muissa eduissa on kyllä huomattava ero. Arvaa kumman hyväksi. Kannattaisi autokuskijen nimenomaan tavara puolella perustaa oma liitto, niin joskus tulisi asiat kuntoon
Olisko järjestäytymisasteella jotain osuutta asiaan? Ahtaajat kuuluu lähes sataprosenttisesti liittoon ja sillä he ovat saaneet palkkansa edes kohtuulliselle tasolle. Kun ahtaajat menee lakkoon, niin silloin alkaa tapahtuun, kun satamat on täysin seis. Autokuskeista taitaa kohta olla lähes puolet YTK:n loisia ja muita v..un vapaamatkustajia. Silloin on aika vaikee saada asioita kuntoon kun kuljettajien lakolla ei kohta oo mitään tehoo ilman näiden sinun vihaamien ahtaajien tukitoimia.
että esimerkiksi tässä mb transun tapauksessa ei olisi tarvinnut kuin ahtaajien lopettaan tuon containertransin konttien käsitely ja tytön palkat olisi oleet tilillä seuraavana päivänä, mutta ei kun se olisi ollut autokuskien tukemista, mutta kun ahtaajat tarvitsi viimme lakon aikaan tukea, ettei paperiteollisuuden tuoteita olisi ajettu, niin autokuskit tuki.
Kerroppa kunb niin viksu olet koska on ollut toisinpäin ?