Oletteko uusimallisen Avensiksen omistajat ruostesuojauttaneet autoanne? Tarkoitus ajaa samalla pelillä 3-4 vuotta maksimissaan. Ajosta 90% pk-seudun suolamarinadissa ja oma hallipaikka sadesäällä kostea. Jos olette, paljonko kustansi, ja teetittekö jo heti uutena autoliikkeen kautta ennen luovutusajankohtaa?
Uuden ruostesuojauttaminen?
rostrust
18608
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jollet kauempaa pidä niin ei kannata. Pidin omaani neljä vuotta eikä ruostetta ollut. Ehkä kannattaisi ennemmin ottaa joskus pesun yhteydessä alustapesu.
suolamarinadin jälkeen aina viitsisi virutella sekä alta että päältä vedellä niin tuskinpa ylimääräistä suojausta tarvii.
Ja sitäpaitsi se suola on siitä ovelaa myrkkyä että tuskinpa edes ylimääräinen suojaus vaikuttaisi asiaan.
"Ja sitäpaitsi se suola on siitä ovelaa myrkkyä että tuskinpa edes ylimääräinen suojaus vaikuttaisi asiaan. "
- Jaaha, mikäs siinä sitten on niin ovelaa?
Jos enintään kolme-neljä vuotta aiot tuota autoa pitää, niin kaikkein varmimmin saat ruostesuojauksen hinnan hyväksesi kun laitat sen rahasumman vaikka pankkitilille odottamaan seuraavaa auton vaihtoa. Ruostesuojaus ei nosta senttiäkään sinun vaihtoautosi arvoa. Koeajolla käyvät, kiertävät auton ympäri ja katsovat tietokoneelta hinnan sille. Ja se on siinä!
Tämä on testattu juttu!
Höpö höpö! Monissa liikkeissä vaihtoautoehdokas on ajettu vaihtoautopäällikölle, ja se on tutkittu korjaamohallissa nostamalla auto nostimella ylös, näkee alustan kunnon ja nivelten ja pakoputken kunnon. Eipä hirvittäisi kun vie ruostesuojautetun auton näytille, saavat naputella pohjaa eikä mene naskali läpi!
Kertaakaan autokaupan yhteydessä vanhan autoni pohjaa ei ole tutkittu. Koeajo, kierto auton ympäri, kysytty muutamia kysymyksiä auton historiaan liittyen ja hinta tietokoneelta. Joskus ovat vain katsoneet sisältä ikkunan läpi!
Ehkäpä tuo tapa on vain esimerkiksi pääkaupunkiseudulla...
...Stadissa tarjouksessa täydellinen suojaus 590 euroa ja pelkkä alustan ja lokasuojien käsittely 490 eur.
Mitä saa samalla rahalla? Halvan aluvannesarjan. Mieluummin kunnon suojaus.
niin kumpi ruostuu nopeammin lisäkäsitelty vai ei?.Itse otin uuteen versoon finikorin lisäturvakäsittelyn,toimenpiteen auton kuljetuksineen hoitaa merkkiliike ennen uuden auton luovutusta ( 400e) ruostesuojaus liikkeen sivuilla käsittelyn hinta automerkistä riippuen n.500-580e.Vielä kun en ole päättänyt pidänkö autoa 4 vuotta vai enemmän.
Teetin käsittelyn viime vuonna, kun ostin uuden aven, ajoin auton liikkeestä suoraan suojaamoon. Sain täyskäsittelyn 400eur.
Nyt tosin ave jo vaihtunut uuteen bmw:hen, mutta sai bemukin heti käsittelyn. Tuo 400eur ei ole raha eikä mikään käsittelystä, tosin ihan joka poika ei saa siihen hintaan.
Otit ruostesuojauksen autoon jolla ajoit vain vuoden? Kannatti varmasti....
No moni vaihtaa täysin toimivan 10 vuotta vanhan auton uuteen. Kannattaa varmasti...
Tässä kuvia neljä vuotta vanhan Avensiksen alustasta. Ajettu 90 tkm pääkaupunkiseudulla. Ruostuminen vaikuttaa varmasti jälleenmyyntiarvoon.
Auto muuten virheetön ja huollettu.
http://aijaa.com/v.php?i=002907907965.jpg
Jos liikkeessä vaihtaa, niin ei vaikuta mitään jos pintapellit ok.
Viimeeksi liikkeessä käydessäni tarjosin avea vaihdossa, niin myyjä ei vilkaissut autoa laisinkaan. Kävi koneelta katsomassa hyvityshinnan ja siinä se.
Ei ollut mitään merkitystä oliko timantti vai pommi. Sama hinta....
Auton pohjahan on hyvin suojattu Tojotalla. Alustanosat, tukivarret ym. on eri juttu. Niissä jos pintaruostetta, paksuissa metalliosissa, haittaako tuo. Ja saako niitä massaillakkaan, ja niitähän voi alustapestä useammin, ja vaikka ohutta öljypintaa tarjota. Mutta itse korissa, helmapelleissä, koteloissa, tuskin herkästi ruostuvia osia, on jo tehtaalla ruostesuojattu hyvin. Mutta jos merkkiliike katsoo, että on hyötyä alustansuojauksesta, mikä ettei. Kuka saman auton yli 15v päästä omistaa, hänellehän hyöty vasta tulee.
Auton pohjako hyvin suojattu? Onko se maalipinta suojausta? Saumoissa ainoastaan kapea suojakitti.
Katsokaa esim. 90 luvun saksalaisautojen alle niin näette hyvän suojauksen. Nyt jos tehtäisiin moinen suojaus nykyautoille kestäisi kori 30-40 vuotta. Tavallinen peltikin on kestänyt suhteellisen hyvin hyvällä suojauksella.
Kurkistin 90 luvun bemarin alle ja siellä oli ruostereikiä siellä täällä? Ei menisi edes katsastuksesta läpi. :-)
ajoin heti uutena dinitrolin lisäturva käsittelyyn, maksoi noin 450e, ehkä tuo auttaa positiivisesti hieman ajomeluunkin, mutta vaikea sanoa varmasti,
ajattelin että tojo nyt on tekniikan puolesta pitkäikäinen ja kori näissä on aina hävinnyt ensin, niin ei kai tuosta haittaakaan ole, voi vaikka ekologisuudella perustella itselle jos ei muuta,
liikkeen vaihtohyvitykseen tuolla tuskin on merkitystä, mutta jos myy yksityiselle niin tuo saattaa olla hyvinkin myyntiä helpottava asia.