Kun traktorilla työskentelee normaalisti niin, ettei tarvita kovia kierroksia, ei lämpö-ongelmia.
Mutta kun lähtee ajelemaan maantielle täysillä kierroksilla(2600rpm) niin jo lämpömittari heittää heti punaiselle.
Siinä se seilaa punaisen ja vihreän rajamailla, kunnes noin puolentunnin -tunnin ajon/työskentelyn jälkeen lämpö pysyy normaalissa lukemissa. Tällöin ei haittaa kierrokset. Täysin käsittämätöntä!?!
Ajomäärä n 4000 h. Hihnat ovat kireällä, jotta ei pitäisi hiihtää. Nesteet vaihdettu, termostaatteja ei. Nestettä ei häviä mihinkään.
Mutta kun lähtee ajelemaan maantielle täysillä kierroksilla(2600rpm) niin jo lämpömittari heittää heti punaiselle.
Siinä se seilaa punaisen ja vihreän rajamailla, kunnes noin puolentunnin -tunnin ajon/työskentelyn jälkeen lämpö pysyy normaalissa lukemissa. Tällöin ei haittaa kierrokset. Täysin käsittämätöntä!?!
Ajomäärä n 4000 h. Hihnat ovat kireällä, jotta ei pitäisi hiihtää. Nesteet vaihdettu, termostaatteja ei. Nestettä ei häviä mihinkään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kokeilepa kevyesti napauttaa siihen mittariin niin asettuu lukemat.Niissä on tyyppivika että seilailee sekä lämpö että polttoainemittari,ehkä maadoitus tjsp.
05-sarjan lämpömittari on kulutustavaraa, vika 99% varmuudella rikkinäisessä mittarissa, rikki mennessään tekee juuri tuota mitä kerroitkin, kannattaa hakea uusi lämpömittari ennekuin mihinkään muuhun isompaan hommaan alkaa vika on kuitenki siinä.
Kolme tai neljä kertaa ole uusinut 505:ssa lämpömittarin, ei ole vaikea vaihtaa.
"laadusta"
on kasattu halvimmista maailmalta saatavista osista. Ovien tunkit kestää korkeintaan takuuajan
kattopuhallin toimii vain pari vuotta , lämpömittarit ei kestä vaihdenupit murenee käsiin,ym ja
vasta hytin sisäpuolella. Etuakselinivelissä ei nippoja jne
meinaakos et ne muut merkit on kasattu kalleimmista osista?
otetaan esimerkiksi mun vm 2000 vallu en ole vaihtanu yhtään oven kaasu iskunvaimentimia
kattopuhallin toimii edelleen lämpö muut mittarit ok vaihdenupit ok edelleen ja mikä parasta
mun valmetissa ja valtroissa on kyllä etuakselinvivelissä nipat eli toi edellinen kirjoitus on pakko olla taas joku provo tai kyseinen kirjoittaja ei omista edes yhtään traktoria
ettäomasta päästäni keksin. mun vallussa on kaikki nuo viat muiden vikojen lisäksi
Tää kyseinen malli on vm -90 ja tekniikkapuolella ei mitään vikaa...pieni narina nostolaitteessa silloin kun hiljaiset kierrokset eikä nostolaitetta käytä. Onko muut havainnu samaa? täytynee johtua siivilän tukkoisuudesta, pitänee vaihtaa...
No sitte tullaankin tähän pikkuhilppeeseen, ne ei tahdo kyllä kestää. Nappulat tahtoo jäädä käsiin. Mutta ainakin mun vallussa tuo ohjaamohan onkin Volvo BM:n tekemä !?!
Silti myyvvään enempi kun muita täällä. Minkälaisia on sitten muut merkit.
miksi vielä pidät kyseistä vallua, jos kerran niin paljon on vikoja. ittellä 705 vm 91, eikä mitään ongelmia. laturi kerran vaihdettu, ja muutama takalasi. ovat mettätöissä kulutustavaraa. enkä ymmärrä millä vasaralla niitä vaihdevipuja hakkaatte, mun omassa kaikki nupit ehjiä ja alkuperäisiä. vaihteetki menee niin hienosti päälle että niinku autolla ajaas. ajettu maatalous ja metsäajoa 7500h
maonolle: muut merkit jotka tehdään ulkomailla ovat paljonpaljon huonompia kuin kotimainen valtra. esim. aina talvisin ongelmaa sähkönostolaitteiden kanssa ym. ain pitää olla lämpimässä hallissa että saa edes liikkeelle. en ymmärä nuita joilla on valtroissa aina tuommosia vikoja kun kokemuksieni mukaan valtra on niitä lujimpia ja toiminta varmimpia koneita.
otetaan kaikki irti ympäri vuorokauden valmetti on selkeä ykkönen
Juu ei meilläkää toimi 705 lämpömittari hyppää heti punaselle ja pysyy sielä ei oo ajua haitannu ku kattoo että on nestettä ja hihna paikallaan
665 teki samaa jäähdytin vuoti, ei voinu korjata, samoin sisä tilan lämmittimen kenno, kaikki meni uusiksi 1500e.töineen.