auto on mb 123 ja luisutteluun kaipaan vinkkejä, sain syksyllä kortin ja ajotaidot ei ole mitkään parhaat, onglemana on semmonen juttu että auto spinnaa lähes aina kun yritän luiuttaa, käännänkö vastaohjausta liian vähän vai kannataako paina kytkin pohjaan heti kun näyttää että lähtee pyörähtään? kakki neuvot on tervetulleita, ja kaikki turhanpäivästen vittuilioitten ei tarvi vastata.. ei sitä kaikkea voi heti osata,
luisuttelu vinkkejä noviisille,
mesemesemsesesmemse
153738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
yritäppä alottaa se ratin vastaan vääntö aiemmin ja samalla annat täyskaasun
tollanen iso auto vaatii että se heitetään luisuun ja reippaasti kaasua tollasella isommalla on helppo opetella kun se on rauhallinen liikkeissään, ja tollasella on helppo tehdä erittäin pitkiä näyttäviä sladeja kun pääset vähä jyvälle!
Muista sitten tehdä ne luisuttelut liikenteessä, niin saat ihailevia katseita. Olet todellinen miesten mies! UH!
Ensimmäinen asia minkä faija mulle aiheesta opetti oli se että kun sen auton haluaa pysyvän sladissa niin kaasua vaan reilusti. Koska jos auto on sladissa ja takapyöriltä otetaan veto pois niin lähtee heti alta. Ekoja kertoja kun autolla ajoin ja lumella luisuttelin niin turhauduin siihen kun pyörähtää niin herkästi. Hetken kun opetteli niin nätisti meni kunhan laittoi auton sladiin, vastaohjaus tarpeen mukaan ja reilusti hanaa.
noniin lusiuttelin tossa yhellä piha-alueella tommosta kahen auton levyistä U-mutkaa, ja pääsin menemään jonku 5 kertaaton mutkan melko jyrkässä luisussa pyörähätämättä, minusta tuntuu että paremmin toi mersu oikeaa kun löysää kaasun ja kytkin pojaan, ja sitä vastaohjasuta käänsin alkuksi liian myöhään ja liiian vähän, en vielä tosin missään risteyksessä tohi kunnolla heittää perää, se ois varmana penkassa:D huomena lisää harjottelua, ja kiitti vinkeistä
Mersu on aika iso ja rauhallisesti käyttäytyvä auto luistojen harjoitteluun. Pienissä nopeuksissa pitää tehdä varsin rajuja liikkeitä, jotta saa perän irti. Kadunkulmassahan luisto korjautuu jo sillä että lakkaa painamasta kaasua, kunhan muistaa pitää etupyörät haluttuun suuntaan. Perusasioiden opettelu olisi ehkä helpompaa jollain pikkubemarilla ja huonoilla renkailla. Kun sen kanssa pärjää, Mersu tuntuu helpolta.
Jotta taidosta olisi muutakin hyötyä kuin leikkimisen ilo, kannattaa perusopintojen jälkeen etsiä sellainen paikka jossa on tilaa ajaa kunnon nopeuksilla. Siinä vaiheessa opit miten maantievauhdissa luistosta kehittyy pyörähdys. Silloin kyse ei ole siitä miten luisto pidetään yllä, vaan miten se saadaan loppumaan. Vastaohjaus on tehtävä heti ja lopetettava vielä äkimmin, ettei auto joudu vastasuuntaiseen luistoon. Suosittelen vakavasti harjoittelemaan tätäkin, sillä epäonnistumisen seuraukset luetaan lehdestä, jos vastaantulija sattuu kohdalle.
Takavetoisen ajaminen talvella voi olla ihan helvetin hauskaa. Riippuu taidoista, sillä ilman niitä homma saattaa käydä vaaralliseksi.
Vaikkuttaisi siltä, että tämä sinun Mese on senverran pieni kooltaan, että ei haittaa vaikka vähän meneekin sladia onhan hiekkalaatikossa tilaa.
Sitä liukukulmaa ei saa päästää suuremmaksi kuin on etupyörien kääntymiskulma. Auto pyörähtää, jos ratti kääntyy stopparia vasten. Samoin, jos autossa on lyhyt akseliväli, se pyörähtää nopeammin kuin pidempi. Kytkintä ei tarvi painaa pohjaan, helläät vain kaasua. Sanot, että autosi on mb 123. Onko se tavallinen takavetoinen mersu, kun en noista nykyajan automalleista oikein tiedä? Vastaohjauksen oikaisu pitää myös tehdä nopeasti heti, kun auto on oiennut. Muuten se auto pyörähtää toiseen suuntaan. Sopivalla kaasulla ja ratin käännöllä auton saa menemään suoraan kulma edellä.
vai että kaasu pohjaan ja ratti linkkuun...noh voihan sen niinki tehä mutta tapojahan on monia vasta heitto pikanen käppäri ja herkutella kaasulla meinaa lähteä alta niin jarrulla hieman sitoa...
123 Mersu!
Kai noi nyt oppii kuka vaan "treenaamalla".
Sopivalla ratilla ja kaasulla sen Mesen saa menemään sopivasti paaliin, siis romuttamolle.
tai naulatehtaalle
tämä mun ''johtotähti'' vanha vuosimallia 85. ostin ku halvalla sain, 350e:D kyllä sitä näimmä minäki jotain opin kun nyt yli viikko tullu harjoteltua. nyt pääsen menemään jo liikkenneympyrän luisussa:D (saa nähä kuin kauan auto pysyy hanskassa). rattia saa pyöritellä melko nopiaa kun hidas ohajus.
Tämä voi ehkä kuulostaa hölmöltä mut lueppa loppuun saatat oppiakin: Siis ensiksi sladia viedään peppu tuntumalla, niin tyhmältä kuin se kuulostaa mutta se on fakta. Sä tunnet pepussa oikeasti heti kun pito irtoaa tiestä ja sillä sä tunnet sen et onko menossa yli eli spinnaukseen vai pysyykö hyvin, sillä tuntumalla pystyt annostelemaan sopivan kaasun määrän tilanteesee, alottelijana sinun on hyvä kokeilla pumppaamalla kaasua mutkassa rauhallisesti, kokeilet omia rajojasi ja miltä se tuntuu käytökseltään kun annat vähän enemmän kaasua ja taas vähän vähemmän, ja jos puoles välis mutkaa tuntuu et nyt menee yli et meinaa spinnaa niin paina heti kytkin pohjaan. Ja sitten sladittelussa ei isoja ratin liikkeitä, anna takavedon viedä, ohjaa sitä autoa kaasulla enemmän, ihan pienet ratin liikkeet auttaa, tietysti sitten isoissa kulmissa joutuu jo enemmän kääntää, ja älä liikaa käännä vastaan vastaan kun perä lähtee irti muuten voi tulla levottomia vasta heittoja ja spinnata metsään. Tästä aiheesta voisi kirjoittaa vaikka kirjan, mut parhaiten opit kun ajat tyhjällä alueella ja haet omia rajoja, vain ajamalla oppii, ja muista aina sladi lähtee peppu tuntumalla.
hehe :D kylläpä löytyy pätejöitä :D
mut teeppä näin: osta pikku bemari ja opettelet vain sillä aivan vitusti. kaasulla käännät ja sillee miten on sanottu aikasemminki tuossa. pers tuntumalla.
bemarin jälkeen hommaat sitten isomman pirssin.
kyllä on sitten helppoa vetää kulmassa :D
mut voihan sitä sillä meselläki opetella.
pikkunen (pieni akseliväli) auto on vain rauhattomampi hallita ja kun sen oppii niin se on siinä
Sain kortin ja hommasin tällaisen tehomyllyn.
http://www.olenius.fi/verkkokauppa/client/view/18286/37
Ensin lähti käsistä, mutta muutaman päivän ahkeran harjoittelun tuloksena homma alkoi sujua. Talvella en ole vielä uskaltanut kokeilla.Olisko jollain hyviä vinkkejä???