Olisikohan Toyota päässyt pienemmillä vahingoilla tilanteesta,mikäli se olisi jo vuonna 2007 reagoinut testeissä tulleisiin ongelmiin. Nyt tilanne kaatui päälle, kun Yhdysvaltain hallitus joutui kovalla kädellä puuttumaan Toyotan liikenneturvallisuutta koskettaviin ongelmiin. Mielenkiintoista olisi tietää, miten Toyotan pääkonttorissa on asia otettu vastaan, en yllättyisi jos jokunen johtaja joutuisi lähtemään. Kaikenkaikkiaan Toyota joutuu korjaamaan yli 13 miljoonaa autoa, vuosituotannon ollessa n. 7-8 miljonaa ajoneuvoa. Ongelman laajuus on valtava, Suomessa joudutaan korjaamaan jopa 50.000 toyotaa.
Toyotan kolhittu maine
Rehellisyys..
65871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Olisi ollut reagoida heti, mutta kun maineesta yritetään kiinni vaikka kepulikonstein, on tulos tässä.
Toyotalla on nyt nk. " Peet.." housuissa ja maine mennyttä kuin Suomen hiihtojoukkuuelta Lahdessa 2001.
Alle puolen tunnin homma. Hyvä, että Tojo laittaa osan kuntoon. Jenkit ottavat asiasta nyt kaiken irti suojellakseen omia tehtaitaan.
Pikkujuttu, vain puoli tuntia kun hengenvaarallinen vika on korjattu. Kerropa sama niille jotka ovat menettäneet omaisiaan tämän "pikkujutun" takia, heitä varmasti lohduttaa tieto että menetys olisi voitu estää tuollaisella puolen tunnin korjauksella, jos olisi kannettu vastuu ja välitetty kuluttajien terveydestä. Toivottavasti kukaan muu ei tällä välin menetä henkeään odottaessaan tuota "pikkujuttua".
Asia on pikkujuttu , ajattele että suomessa siis pikkuruisessa suomessa kuolee jJOKA PÄIVÄ 13 IHMISTÄ TUPAKAN TAKIA!!!! Ja sinä et sen asian takia puhu mitään etkä tee mitään!!!!
Seuraavan kerran kun näet polttavan ihmisen käy sanomassa että lopeta heti tupakointi! VAADI että kaupassa tupakan myynti lopetetaan!!
Laita nyt asiat tärkeys järjestykseen mikä oikeasti tappaa ihmisiä!!
Kaasupoljin on pikkujuttu sen asian rinnalla ja kaaupoljin asia on pian hoidettu pois mutta entä tupakka????
Vi*tusta nyt koetat repiä tupakkajokerikortin tähän väliin?
Tupakka tappaa, se on kaikilla tiedossa oleva asia, ja jokainen tupakoitsija itse ottaa riskin polttaessaan.
Mutta kun ostan auton, niin en oleta sen mahdollisesti tappavan minut hirttämällä kaasun kiinni vain siksi, että autonvalmistaja oli päättänyt ottaa tietoisen riskin vialliseksi tietämänsä komponentin kanssa.
Noilla asioilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Mitä seuraavaksi? Pelaat natsikortin? "Natsit tappoivat toisen maailmansodan aikana miljoonia juutalaisia etkä sinä tehnyt asialle mitään?"
puolentunnin homma 8miljoonaan autoon,muistappa mittasuhteet!
n. 2500 miestyövuotta! Olettaen miehen tekevän 8 tuntisia työpäiviä keskim. 200pv/v. Tuolla työmäärällä tehdää loistoristeilijöitä.
taas väitän että on monta automerkkiä jota voidaan syyttää kuolemantuottamuksesta jos kaikki asiat pöyhittäisiin,joten se siitä-eikä tuskin missään kuolemankolarissa voi syyttää ainoastaan autoa-se on varma se!...nooh tietenkin tiedän sinun pointtisi miksi tota samaa tekstiä hoet vielä ens kesänäkin-kuinka monta ihmistä kuolee työmaalla,lentokoneessa,kävellen,nukkuessa....aina voi sattua mitä vaan.
No mitäs sinä teit persialahden sodan aikana?...voitko todellakin olla noin naivi ihminen...minä kun väitän että tänä päivänäkin maailmalla tehdään lääkekokeita ihmishenkien kustannuksella....entä oletko myynyt kaiken turhan krääsän ja vienyt ne hädässä oleville haitilaisille...entä miksi istut kotona ja olet netissä kirjoittamassa paskaa kun sen ajan voisit tehdä vaikka hyväntekeväisyys asioita.
Oletkos muuten varma kun nyt ostat seuraavan auton ettei todellakin käy sinulle haaveria esim.rikki menevä rengas kuten kävi 2000 luvun alun fordeilla,entä jos laukeaa airbag kuten on muutamalle merkille käynyt ja raatoja on tullut siitäkin,entä jos vaikka auto väistökokeessa heittää ympäri kuten eräälle merkille kävi...ehkä sinun on vaan parempi olla kotona mamman helmoissa...vaikka siinäkin käy joku päivä niin että tiet
mene kuin vajaat puoli tuntia per lärvi....vai pitäiskö istua korjaamolla koko ajan kun kaikki korjataan...voi olla että järjenkäyttö on sallittu.
Entä kun volkkarista jääty kone ja paukahti rikki niin olisko minun pitänyt seistä siinä niin kauan että kaikki koneet olisi korjattu ja parannettu syy miksi näin kävi-jos niin seisoisin vieläkin tienposkessa ja tämä tapahtui omalle kohdalleni 2008...mitään muutoksia ei olla tehty tai ei ainakaan onnistuneesti...se siitä muitten laadusta ja ei meinaan ole harvinaista,päinvastoin
olet siis sitä mieltä, että Suuri ja Mahtava Tojota, sinun Jumalasi, saa tehdä mitä vain, käyttää tieten tahtoen sekundaosaa, joiden tietää saattavan aiheuttavan vaaratilanteita, mahdollisia loukkaantumisia ja kuolemiakin? Mutta sinä käännät katseesi pois, ja tuumit että mitäs tuosta, kuoleehan ihmisiä muutenkin, tupakkaan, sotaan, katastrofeissa...
Mitä minun tekemisilläni tai tekemättä jättämisilläni on tekemistä sen kanssa, että Toyota on käyttäytynyt edesvastuuttomasti? Olet kyllä auttamattoman pihalla noiden kommenttiesi kanssa, koetat kaikin keinoin kieltäytyä näkemästä sitä, että Tojota on toiminut vastuuttomasti, ja käännät huomiosi aivan muualle.
Ole toki onnellinen ja aja iloisena Tojotallasi, mutta kun kaasu hirttää kiinni ja rekan keula lähestyy vinhaa vauhtia, tai jarrut jumittavat keskelle tasoristeystä. muista että olisithan voinut kuolla vaikka kompastuessasi kadulla, älä suotta syytä autonvalmistajaa kun käyttivät huonoiksi tietämiään osia kootessaan autosi.
Etkö raasu ymmärrä että viat korjataan taikka paremminkin estetään niitten tulo sillä ei niitä vikoja ole läheskään kaikissa,prosentteina viisaimmat laskivat että 0,00 jotain ja mitä tulee esim. nähin priuksin jarruihin-etkö ymmärrä sitäkään kyllä niissä jarrut pelaavat ihan normaalisti kovemmissa jarrutuksissa...miksi sinä muutat niitä asioita ja teet kauhukuvia...kerro nyt monta on kolaria on tullut euroopassa juuttuvien kaasupolkimien takia ,tarkastukseen autoja lähes 2miljoonaa autoa,entä mitä mieltä olet tuulilasin päätoimittajan lausunnosta että asiasta tehtiin kärpäsestä härkänen.
Pystytkö myöntämään tässä ja nyt että laadullisesti toyota on yksi maailman luotettavimmista autoista-pystytkö myöntämään vai et...kerro?
En minä sitä kiellä etteikö toyota olisi tehnyt väärin,mutta mittasuhteet taitaa sinulla olla hukassa...ja kun ihan viilataan niin CTS ne polkimet on tehnyt-vaikkakin toyotalle...mikset vaahtoa muista merkeistä joissa on samanvalmistajan polkimia ja samat ongelmat...onko sinulla toyotaa vastaan jotain...kerro näin ohimennen oletko kateellinen luonne,joteskin painaa läpi ettet voi oikein hyvin??
Toyota ei todellakaan ole yksi maailman luotettavimmista autoista. Toyota on aivan tavallinen kippo, joka on paska ajettava, ruostuva ja vikainen. Pystytkö edes tämän tunnustamaan?
tunnustamaan -sillä voin puhua omasta kokemuksestani että auto on erittäin luotettava(paljon vikaherkempi on esim. passat)...mitä ruosteisuuteen tulee niin voit tulla koska vaan katsomaan meidän kakkosautoa(ave-98 ajettu 400tkm)-eipä ole vielä ruostepesiytynyt ja joka kerta laakista katsastuksen läpi-ei ongelmia.
Sinä tuskin olet montaakaan toyotaa omistanut,ehkäpä naapurillasi on toyota koska noin olet kiukustunut kyseiseen merkkiin-ihmettelen vaan miksi notkut tällä palstalla jos noin vihaat toyotaa,itse en ainaskaan vieraile ollenkaan tietyn merkin palstoilla koska kun ei kiinnosta.
En silti tuomitse muitakaan merkkejä...jokainen ajakoon millä huvittaa-ei minua ihmeemmin liikuta
...mikä muu merkki on yhtä tasapainoinen: ajettavuus, varustelu, lämpimyys, laatu, kolariturvallisuus? Kerro se merkki ja heti! Noh, eikö löydy? Edellä mainitussa mukana oltava siis myös OIKEA laatu: kestävyys, vikojen vähäisyys, käyttövarmuus.
Missä se parempi merkki luuraa?
Ajettavuus? Puhutko nyt varmasti Tojotasta? En ole monessakaan testissä nähnyt kehuttavan Tojotan ajettavuutta hyväksi. Itse asiassa en muistaakseni yhdessäkään. Tojotan ajettavuutta ei ole koskaan kehunut kukaan muu kuin Tojo-Tero.
Varustelu? Mitä kumman varustelua Tojotassa on, mitä et saa muissakin autoissa? Tojotan varustelua ei ole koskaan ihaillut kukaan muu kuin Tojo-Tero.
Lämpimyys? Tojota ei ole sen lämpimämpi kuin muutkaan markkinoilla olevat autot. Eikös uuden Avensiksen lämmityslaitetta juurikin haukuttu jonkin lehden testeissä. Tojotan lämmityslaitetta ei ole ikinä kehunut kukaan muu kuin Tojo-Tero.
Kolariturvallisuus? Löytyy monta merkkiä, jotka ovat jo vuosia pärjänneet EURO-NCAP- testeissä paremmin kuin Tojota. Tojota on päässyt samoille lukemille vasta viime vuosina. Tojotan kolariturvallisuutta ei ole ikinä kehunut muut kuin Tojo-Tero.
Summa Summarum: Mikä tahansa automerkki on yhtä hyvä, ellei jopa parempi, kuin Tojota. Paitsi tietysti Tojo-Teron mielestä.
nyt vaikka vastaus kahteen kysymykseen:
1.kolariturvallisuus,otetaan vaikka ave 98-pärjäsi täysin audi a4 ja esim. mercedes c-sarjan kanssa, 03 mallin ave ensimmäisenä 5tähteä kokoluokassaan,09 ave 5 tähteä.Entä sitten ruotsalainen kolariturvallisuus vertailussa avensis oli kaikkein turvallisin nämä esimerkkinä
2. Toyota ei ole lämmin auto,varmasti pesee mennen tullen esim. volkkarin TSI koneiset ja muutkin-missäs lehdessä haukuttiin toyotan lämpimyyttä,ainakin tuulilasin kestotesteissä kehuttiin ave todella lämpöiseksi autoksi
tukee toisiaan suuren surun keskellä? 13miljoonaa takaisinkutsuttua Toyotaa tähän mennessä!
Pitäisikö korjaamoille järjestää kriisiapua pahimman varalle?
samaa ongelmaa monissa elektroniikka valmisteissa,kertakäyttöisiä.Jos Toyota todella luottaisi valmisteisiinsa,he olisivat vastanneet takuu haasteisiin ja varmasti nostaneet takuuaikaansa 3vuodesta 5 vuoteen,mutta kun eivät luota siihen itsekkään.
Meillä oli Crowni , aina tuppas kaasupoljin olemaan pohjassa. Ja Essolta tuli laskuja.
varsinainen maantielaiva. Auto keinui koko ajan kuin ristiaallokossa ja siinä sitten piti yrittää olla liukkailla ja kuperilla istuimilla. Tuulisella säällä kannatti jättää talliin. Bensaa kului kaikissa oloissa yli 10 litraa. Aikanaan moderni kori, josta oli unohtunut ruostesuojaus.
Suomessa ja ruotsissa tuo takuu on lyhyempi kuin muualla euroopassa. Saksa 5 v, Belgia 5 v, Hollanti 5 v ja näin voi jatkaa muutkin eu maat.
Ja johtuu suoraan siitä etä suomessa ja ruotsissa on helpot markkinat toyotalle, mutta muualla ei käy kauppa samaan tapaa ja joutuu antamaan samat edut kuin esimerkiksi korealaiset valmistajat.
ottanut napakan otteen tästä härdellistä ja perustanut komitean tutkimaan tätä pitkään jatkunutta laaduttomuusongelmaa. Voimme varmaan olla taas luottavaisin mielin komitean työn tuloksiin kun ne sitten joskus julkaistaan. Hetken järkkynyt mielenrauhakin aivan palautuu tämän mullistavan uutisen kuultuaan.
no niinhän se renaultkin on tehny jo aikaa sitten, mut ei vieläkään näy tuloksia
syyllistynyt tietoiseen vikojen peittelyyn ja valehteluun perustaa komitean tutkimaan omia tyriään.
Hyvin uskottavaa toimintaa. Tulee mieleen kettu joka lupautui kanatarhan vartijaksi.
Kyllä ihmisen joka tuommoisen ilmoituksen ottaa tosissaan täytyy olla naivi ja uskoa vielä aikuisenakin satuihin.
Tuolla ilmoituksella olisi jonkinlainen paino arvo jos se sisältäisi ilmoituksi irtisanoutumisista, mutta niitä ei ole kuullunut, joten setä kertoi taas sadun jota terot toitottaa totena
virallisesti ottavansa vikojen korjaamisessa myös käyttöön vanhan japanilaisen periaatteen mene ja katso. Nyt ei ole sitten menty eikä katsottu.
vaikea taiteen laji, sitä eivät sheriffitkään tajua. Onneksi.
ei myöskään vag,samat viat vuodesta toiseen
tojota on paska auto
esittää USA:ssa mainosfilmiä, jossa se pyytää kaikilta asiakkailtaan anteeksi ja lupaa tehdä tulevaisuudessa parempia autoja. Pääjohtaja Toyda itse on pahoitellut lehdistökonferenssissa syvästi asiakkaille ja osakkeen omistajille aiheutettua mielipahaa kun osakkeidenkin arvo on nyt pudonnut 20%. Tunnuksella rakentakaamme parempia autoja aiomme palata taas lähtökohtaan asiakas aina ensin, toteaa pääjohtaja.
Saapa nähdä näemmekö tuon mainosfilmin Suomessakin vai pyöritetäänkö täällä vanhoja Toyota mielenrauhaa mainoksia.
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100209-toyota-ursakt/index.xml
mitään anteeksipyydellä eikä rauhoittelumainoksia pyörittää, TojoTero ostaa Tojotan vaikka se olisi Bauhasuin kottikärry jonka keulassa on Tojotan merkki ja takan lukee Corolla.
sinua kiusaisi....jos niin olet varmaan onneton rääpäle,sillä toyotan myynti tuskin tulee pahemmin putoamaan...niin on kaikille muillekin merkeille käynyt
Yksikin myyty Toyota on liikaa!
Säälittävää fanatismia.
toyotaa myyvät USAssa alennuksella et edes joku vaivautuis ostamaan tollaisen kamikaze riisikupin
Noita Toyotan kaasupoljin vikoja oli todettu maailman laajuisesti 30-40. Uusissa Priuksissa jarru vika 20-30. Noi takaisin kutsut on vain vara toimenpide. Meidän Priuksessa ei ole minkään laista jarruvikaa ollut, mikä sitten korjaamollakin todettiin. Tämä on taas sitä fanaatikkojen vouhotusta "kamikaze riisikupista".
Mikä autonvalmistaja hyötyy eniten Toyotan "kriisistä"? Ja mikä auton valmista lanseerasi kampanjan "vaihda Toyota Chervoletiin-saat kaksi tuhatta hyvitystä"? Oikein GeneralMotors!
Kuka hyötyy eniten siitä, että GeneralMotorsilla menee hyvin? Sen pääomistaja USA:n valtio. Jenkkien sisäministeri antoi jännän lausunnon: nyt kannattaa jättää toyotat talliin ja vaihtaa toiseen autoon. Jotenkin valtion vaikutusvallalla on ollut merkitystä mediassa tiedotuksesta jenkeissä. Toyotan virheitä on koko vuosi pidetty pinnalla, vaikkeivat ne olleet silloin kovin suuria.
oletko ihan tosissasi noissa jutuissasi? en jaksa enää selittää koko litaniaa, mut olen jo muutamaan kertaan tehnyt selväksi et tojota itse yritti pimittää tietoa. ja tottahan toki muut automerkit käyttävät tilaisuutta hyväksi. jos minä omistaisin kilpailevan firman niin tietenkin löisin lyötyä. ja mitä noihin vikoihin tulee niin tottahantoki tojota ilmoittaa ettei vikoja olisi(kaikki tieto vikojen korjaamisesta tojotan varassa) jos tojota ilmoittaisi oikean vikojen laajuuden se olisi itsemurha.
Eikö kuulostaisi vähän ihmeelliseltä että Anne Holm sanoisi, että nyt on AirFrancella lennot lopetettava ja alettava käyttämään Finnairia. Niin Finnair, on yhtä lailla valtion omistuksessa suomessa kuin gm on jenkeissä. Ja jotenkin olisi outoa jos valtio mainostaa omaa yritystään toisen yrityksen mokan takia. Ei valtioiden pitäisi ryhtyä johtamaan markkina yrityksiä ja käyttämään vaikutusvaltaansa mediaan oman yhtiön edun ajamiseen.
Lisäksi Toyota joutuisi oikeuteen kuluttajansuojalain rikkomisesta ja epäasiallisesta markkinoinnista, jos sen ilmoittamat todetut vikamäärät eivät pitäisi paikkaansa . Enkä usko Toyotan riskeeraavan enää mitään, etenkään valheellisen tiedon syöttämisestä tiedotusvälineisiin. Lisäksi (ainakin ylen mukaan) Euroopan johtavat politiikan ja markkinoinoinnin tutkijat ovat selvästi linjanneet epäilevänsä USA:n tiedotusvälineiden puolueettomuutta sekä niiden riippumattomuutta valtion tai muun vaikutusvaltaisen markkinatoimijan lausunnoista. Eli olen tosissani.
kuinka paljon tahansa valmistajahan ne ilmoittaa mutta kuolleita on jo 34 virallisten selvitysten mukaan.
...mahtaa kuolleita tulla yleisesti USA:n liikenteessä? Ja mikäs taho (siis puolueeton) selvittäisi montako kuollutta on aiheutunut jenkkimerkkien viasta? Ai niin, mutta kun on kyse oman maan merkistä niin eihän vikoja ole....
Juuroi näin meidän TOYOTA- fanien kuuluu toimia: Silmät kiinni, sormet korviin ja huudetaan täyttä huutoa, ettemme kuulisi tuota vääräuskoisten saatanallista propagandaa. Kyseessähän on siis Maailmanlaajuinen salaliitto suurta johtajaamme, TOYOTAA kohtaan. Salaliittoa johdetaan USA:sta käsin ILLUMINATIN ja VAPAAMUURAREIDEN toimesta. Kaiken pahan antikristuksena toimii USA:n presidentti Barac Obama.
SYYTTÄKÄÄMME SIIS KAIKESTA JENKKEJÄ!
HARMI ETTÄ JAPANI EI 1940-LUVULLA ONNISTUNUT SUURESSA JUONESSAAN VALLATA USA, NYT SIELLÄKIN AJAISIVAT KAIKKI TOYOTALLA!
KAIKESSA ON TAKANA JENKKIEN TARVE TUKEA OMAA AUTOTUOTANTOAAN!
KAIKEN POHJALLA ON VAIN JENKKIEN SYVÄ NATIONALISTINEN VIHA JAPANIA KOHTAAN!
JA TUO VIHA KUMPUAA PEARL HARBOUIN TAPAHTUMISTA!
PATRIOOTTISET JENKIT KOETTAVAT NYT KAATAA SUUREN JUMALAMME!
YHDESSÄ VOIMME ESTÄÄ TÄMÄN, KUN KIELTÄYDYMME USKOMASTA JENKKIEN POPULISTISEEN KAPITALISTIPROPAGANDAAN!
PYSYKÄÄ LUJANA TOVERIT!
piittaamattomuus/välinpitämättömyys yleistyy!!.
Huolellisuus heikentyy!!.
Jos tämä pian eläkkeelle jäävän johtajan poika tekisi suurempia muutoksia (positiivisia) että rapiseva Toyotan HYVÄ laatu/luotettavuus maine palautuisi nopeasti takaisin!.
usassa ei salailla-et tiedä paskan vertaa usan historiasta jos näin väität.
Mikään muu maa esim. ole sodasta käyttänyt hirvittävää propagandaa kuin usa-hyvä esim kuinka leikittiin persialahden sodalla-kanavat suolsivat pommituksia kuin jotain videopelejä vain pamus ja pieni liekki näytettiin ja vannottiin ettei siviilejä tapeta-jokainen joka vähäänkään osaa itse ajatella tietää että ihmisiä kuoli kymmeniä tuhansia,vammautui satoja tuhansia,orpoja lapsia pilvin pimein-no pääasia että jenkit saivat toiselta sen mitä hakivat-öljyä
Nyt tämä toyota jupakka-oma autoteollisuus kuolemanpartaalla,johto kehoittaa älkää ostako toyotaa-mikään muu valtio ei nimeäisi mitä autoa ei kannata ostaa.
Entä tutkimukset näistä kolareista-tutkijaryhmässä ei ole esim. toyotan edustajia päästetty mukaan lainkaan-mikä on enemmän kuin käsittämätöntä!
Toyota itse joutui teettämään amerikkalaisyhtiöllä testit kun jenkit ovat kauan valittaneet että toyotan elektroniikka on häiriöaltis-testi tehtiin ja todettiin että täysin valetta koko homma-on luettavissa hs:ssa
Ei tässä olla mitään Toyota jumalaa palvomassa vaan keskustelemassa ja toin keskusteluun Ylen esittämän asian, jota puoltaa maailman markkinointitutkijoiden parhaimmisto. Toyotalla on vikoja autoissa, mutta, kuten tekniikan maailman pääkirjoituksessa todettiin, takaisinkutsut ovat hyvä asia (ihan kaikkien merkkien kesken), sillä se kertoo että autofirma yrittää korjata viat, joita tekniikassa aina on. Nyt on toyotalla ollut laadunvalvonta surkeaa, mutta sieltä on varmasti ne ongelmat tuotu esille. Toisin kuin sinä, Tojo-Tero, minä en hyökkää, yleistä, syytä,puhu paskaa vaan esittelen toisen mielipiteen. Valitettavasti mikään mielipide ei mielytä kaikkia. Eniten tässä kummaksun vain USA:n valtion osallistumista Toyotan alas painamiseen. Ei ole USA:llakaan paras mahdollinen arvostus maailmalla, joten se että he vielä lisäävät vettä myllyyn moisella on kummaa. Vielä tuohon USA:n sensuuriin: Ei se lehdistön vapauden diagrammissa siellä kärjessä liiku.
että Toyotalla on useita tehtaita USA:ssa, jossa se työllistää paljon kansalaisia. Tuskinpa valtio ilman syytä aiheuttaa omassa maassaan työttömyyttä. Toiseksi on tullut ilmi, että Toyota on palkannut palvelukseensa liikenteen turvallisuusviraston työntekijöitä ja muutamien mallien turvallisuustutkimukset lopetettiinkin tämän jälkeen. Nyt näitä asioita selvitetään oikeudessa. USA:ssa lainsäädäntö ja erilaiset mahdolliset korvaukset syyllisyystapauksissa ovat sitä luokkaa, että kannattaa olla todella tarkkana ja vaikka pysäyttää tehtaita. Se tulee halvemmaksi. Nyt näyttää myös siltä, että kaikki mahdolliset kivet käännetäänkin ja tuntuu siltä, että osingolle ovat tulossa kaikkia mahdolliset tahot lakimiehineen toivossa tuntuvat korvaukset amerikan malliin. Siksi tämä jupakka tuntuu vain laajenevat ja uusia ongelmia tulee esiin.
Henkilökunta suorittaa omatoimisia exituksia.
Sähköinen kaasupoljin ei ole elektroniikkaa. Hätäkeskussoitot ovat tuotettu Hollywoodissa.
Joku valopää sanoi että ongelman poistaa noin puolen euron hintainen osa ;DDD
Se ettei teidän risupeessä ole vielä ilmennyt mitään vikaa jarruissa ei poissulje etteikö näin voisi käydä myöhemmin.
On huhuja että koko mattopoljin selitys on vain peittelyä ECU-yksikön ongelmista. Maksaa muuten aika paljon enemmän siinä tapauksessa. Maine on mennyttä aivan varmasti.
olla tulossa USA:ssa ryhmäkanteiden seurauksena miljardien dollarien vahingonkorvausvaatimukset. Taitavat koko mantereen nerokkaimmat juristit olla nyt myös liikkeellä kun on paljon rahaa tiedossa. Näistä saattaa tulla vielä pitkäaikaisia asioita.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotoihin uudet turvajärjestelmät Corollan ohjaustehostimia tutkitaan/1135252979660
...tähän talouteen, tekivätpä jatkossa miten taloudellisia jenkkiautoja tahansa. Jenkit ovat paskaa sakkia, maailmaherruuteen pyrkiviä vanhanaikaisia patriootteja. Ja kasaavat autonsa hiilihydaattihumalassa veltosti puuskuttaen ylipainon takia. Laardiperseet.
verran että matto ongelma oli jenkkien tyyppillistä propagandaa-jokainen normaalijärkinen tietää että jos poljin on rutulla polkimien alla niin vika on käyttäjässä.
Entä sitten kun tää kohujuttu missä perhe ajoi toyotalla 190km/h(lievä ylinopeus),aikaa oli kuiteskin soittaa hätäkeskukseen minuutti ja mitään ei tehty-aika pieni sormen liike olisi vetää vapaalle.(onko tutkittu oliko kuski edes selvinpäin)
Entä toinen tapaus-ihmeellisiä yhteensattumia maton toinen pää oli kuulemma rutulla jarrupolkimen alla ja toinenpää kuulemma painoi kaasun pohjaan ja kun ihmeteltiin miksei kaveri pistänyt vaihdetta vapaalle niin kuulemma elektroniikkaan oli samaan aikaan tullut häiriö-aikamoinen sattumuksien summa,en yhtään ihmettele että toyotan tutkijat vähän epäröivät.
Entä miksei tyotan asiantuntijoita otettu tutkimuksiin mukaan,mikä ainakin euroopassa on lain vastaista-aina syytetyllä osapuolella on oikeus olla mukana tutkimuksissa.Jenkit syyttivät huonoa elektroniikkaa-mikä kuitenkin jälkikäteen todettiin valheelliseksi.
Amerikassa on ilmoiteetu näin että 34 tapausta epäillään aiheutuneen kuolemaan-epäiltyyn?????.....onko siitä virallista lausuntoa.....hmmm...mielenkiintoisaa
P.S en omista toyotaa,mutta mielenkiintoinen tapahtuma on -varmasti ongelmia on ,mutta yhtä varmasti tässä on jotain muutakin!
Toyotan toiminta on korotettu filosofian
asteelle.(naurettava vertaus).
Roadmap,Lean,Lean johtaminen,prosessien
organisoiminen,arvoa tuottavat prosessit,
laatupiirit,asiakas-segmentit,kanban,SMED,
poka-yoke,jidohka,5S,MUDA,3A,TPM,Six-Sigma
MITÄ POTASKAA..besserwisserien huu-haata
Ei ihme että hommat karkaa Kiinaan LOPULLISESTI.
Mitähän seuraavaksi :-(
Taloussäästöjen syytä, luulen...
Muuten. Kaupat tuli tehtyä V70:stä, kuten aiemmin ounastelin.
tässä tapauksessa Toyota on mennyt vauhdilla eteenpäin,hutiloiden ja tulos on tämä!!.
=(
No,toivottavasti oppivat omista virheistään!.
34 kuolonuhria näyttää tietysti lööpissä raflaavalta, varsinkin kun kyse on useammassa yhteydessä luotettavimmaksi tunnetusta merkistä, joka samalla sattuu olemaan maailman suurimpia autonvalmistajia.
Jos se lööppi olisi vaikka että 34:ssä kymmenen vuoden aikana myydystä 30 miljoonasta Toyotasta on ollut Amerikassa mahdollisesti kuolemaan johtava vika, niin se ei jostain syystä näyttäisi enää yhtä myyvältä.
Ja missään muussa automerkissähän ei moisia vikoja ole voinut olla, koska lööpeissä ei ole ollut niin...
Muut merkit tekee kunnon laatuautoja toisin kun Toyota.
Kokeilin minäkin reilun kaksi vuotta Volvoa (S80).
Tulin takaisin laadun pariin ja ostin Toyotan (taas).
Volvoon saa joka kuukausi ostaa etupäähän alustan tai ohjauksen osia.
- puslaa, raidetangonpäätä, koiranluuta, sähkövikoja jne...
Auto korjaamolla liian usein. Kalliit huollot. Kalliit vakuutukset.
Onnea vaan sulle!
Allasi vanha 80:nen taksi Volvo.... vai oliko ollenkaan ?
takuuta sen verran jäljelllä, että menee ainakin aluksi viat takuun piiriin. Mitä muutamalta taksarilta kyselin, niin tässä uudessa V70:ssä ei ole ainakaan toistaiseksi ollut samanlaista ongelmaa etupään kanssa kuin vanhemmissa. Niissäkin kai kolinaa tulee helpommin, jos ajelee huonoilla teillä.
Toivotaan parasta, pelätään pahinta.
t. Avensis -04 (ex) , nyt Volvo V70 2,4 d summum
uuden mallin V70-dieselillä. 200 000 km ja vain hooseiskat vaihdettu. Vakuuttavaa laatua kertakaikkiaan.
S80 kärsi näistä alkupään tuotannossa 1999-2000
jos joku uhreista olisi omaisesi? Vikahan ei suoranaisesti ole Toyotan vai...
omassani niitä on mennyt ihan kiitettävään tahtiin v 2007 eli jos viat oli alkupäässä niin niitä on mennyt sit viikottain-paljon pikku vikoja on volvossani ollut,mutta muutoin mukava
Tojohoitolassa 15000km välein.
Mikä auto tahansa on
käyttövarma tollaisella huollolla.
Käsittämätöntä ? Mutta Japanissa
6v.vanhat Tojot meneekin paalattavaksi.
Näin on fakta.Kinderit palautettava
heti Japaniin.
Ja millään muulla automerkillähän ei kymmenen vuoden aikana ole tullut kuolonuhreja autosta johtuvista syistä? Mistä lehdestä luit? Tosin pahoillani luonnollisesti olisin siinäkin tapauksessa ihan yhtä lailla.
Mutta kiinnostaisi tietää, että millä aikavälillä näitä kolareita on ollut, kuinka montaa autoa ne koskee ja kuinka monta autoa on sinä aikana myyty? Kuinka monta muuta kuolemaan johtanutta auto-onnettomuutta samana aikavälinä tapahtui? Mitkä oli olosuhteet, joissa onnettomuus tapahtui ja mitä onnettomuudessa todella tapahtui? Näiden selvittäminenhän tosin vaatii työtä, lööppiin on paljon vaivattomampi kirjoittaa: 34 kuollutta
On rakennettu pitkälti uuden Mondeon tekniikalle ja alustalle. Uusi 70- sarjan Volvo on kokonaisuutena hyvä, mutta perästä ruma. Tosin rumia ja luotettavia ovat myös kauttalinjan Toyotan tuotteet.
Nyt huono mieli pois ja ajatus keveäks... kun "auto on mulla alla, niin päästä voin helpommalla..."