Se välimallin Kadetti ? Mä oon oikeesti luullu, et on !
0Äänestä
opelkadett70luku
Mehu-Mari kirjoitti:
Se välimallin Kadetti ? Mä oon oikeesti luullu, et on !
mallihan on kadett C tehty 1973-79
0Äänestä
OmaOpel
Juuri näin, karva opel on hevonen, jaksaa ja jaksaa sekä toimii aina kun saa kauroja syödäkseen ;)
0Äänestä
en.jää.kaipaamaan
Karvalakki-Opelithan oli niitä 70-luvun kotteroita joissa oli paljasta kylmää peltipintaa näkyvissä sisustuksessakin runsain mitoin. Semmoisen peltipurkin melutasokin oli järkyttävä ja kojelauta oli yhtä yksinkertainen kuin joku karvainen puulauta, ei mitään varusteita, esim. istuinlämmittimistä ei silloin oltu kuultukaan joten munat jäätävän kylmän vinyyli-istuimen päälle mielellään laittoi jonkin lampaanvilla tms. päällisen, todellinen karva-opel, hyi helevetti miten spartalaisen karuja peltipurkkeja ne oli >_< !
0Äänestä
Karvapersoona
Tällaista oli 70-luvulla elo :) ja Muistan että kaikissa meidän autoissa oli jäätävät vinyylit ja peltinen kojelauta. Alfassa oli keinonahlapäällysteinen mutta ei järin pehmustettu. Fordeissa, Volkkareissa ja Ooppeleissa oli kaikki peltiä ja vinyyliä, ja sen ajan japanilaiset oli jos mahdollista vieläkin muovisempia.
Se jäätävä vinyylipenkki talviaamuina teki minusta tekstiilipenkkien ystävän. Jos nahkapenkit saisi samaan hintaan, ottaisin silti kangaspenkin.
Karva-ooppeli ei viittaa Opelin karvalakkimalliin vaan kauramoottorilla varustettuja eläinperäiseen kulkupeliin eli hevoiseen.
0Äänestä
gffghg
Niinkuin kaikki muutkin sen ajan halvat autot.
0Äänestä
fgfgfgfg
Niinkuin kaikki muutkin sen ajan autot.
0Äänestä
Karvaopel
C kadetti on karva oopel tai karva kadetti jota tehtiin jostain 76-79vuosina tai sinnepäin mutta legendaarinen ja tyylikäs se on
0Äänestä
Bkanootti
B ja C kadetti niissä on sitä jotain ja niitä ei ole tarkoitettu silkkimunille vaan rajuun ajoon. Tehtäisiimpä nykyäänkin sellaisia autoja ilman mitään elektroniikka sontaa.
0Äänestä
KauheeVehje
En kyllä osaa kaivata. Peltinen sisältä kuten sanottua, ohuet muovipulkat, iso muovinen ratti, hontelo vaihdekeppi, viiskytheppainen vanhankoulun moottori jonka käyntiääni oli Opelille ominainen honotus...Huiput 130 ja bensaa meni 7-8 litraa sadalla. Monilla tavoin hienoa aikaa oli 60-70-luku mutta rahvaan kulkupelit oli kyllä kauheita.
0Äänestä
RMB54
Opel, jolla oli Trabantin "ominaisuudet" eli ei mitään ylimääräistä varustusta. Näitä autoja on muillakin merkeillä, joita sanotaan "karvalakkimallinen piip...". Karvalakki päässä että tarkenee.
0Äänestä
Turhuuksienmarkkina
Karvalakkimalliin on hinnat alkaen-varustus. Seuraava on "karvalakki korvaläpillä" ja sitten vasta se paremmin varusteltu josta sanotaan että "kaikilla herkuilla". Outoa että ne olisivat mitään "herkkuja" ja päähän niistä herkuista on ihan tuikitarpeettomia. Muistan aikoinaan ajatelleeni että sähköikkunat ja ilmastointi on turhia ja onhan ne usein rikki, mutta jälleenmyyntiarvon takia ne piti olla ja sitten niihin tottui.
Kääntyvät peilit on mielestäni edelleen turhia. Ja jos ne pitäisi erikseen ostaaa, miettiä oikein rahatukku kourassa että "Tässä mulla on seitsemänsadan, ostanko lomamatkan vai kää tyvät peilit" niin ne jäis ehkä ostamatta. Mutta kun ne tulee "paketissa".
0Äänestä
oooppeli
Myös hevosia kutsuttiin karva ooppeliksi, mikä oli kyllä loukkaus hevosia kohtaan.
0Äänestä
knlkn
Juuri näin. Alkuperäinen karvaooppeli-nimitys koski hevosta.
0Äänestä
peltipurkit.murskaan
B-Kadetti oli kakka-ooppeli, C-kadetti karvaooppeli, nykyaika alkoi vasta D-kadetista eli noin 70-80-luvun taitteesta.
0Äänestä
Heppaooppeli
Karvalakkimallii - missä tahansa autossa, mopossa, veneessä, muussa tuotteessa - on perusmalli, ei lisöhienouksia.
Karva-Ooppeli tarkoittaa hevosta.
0Äänestä
Mjgdb
Johtuukohan karva-ooppeli nimitys siitä, että sota-aikana armeijan paras kuorma-auto oli Opel Blitz.
0Äänestä
Opel.Hairy
sota-aikana varmasti paras, luotettavin ja maastokelpoisin ajoneuvo on ollut karvaooppeli eli hevonen.
0Äänestä
silläpatsas
Charme Asserdal oli karvaooppeli.
0Äänestä
tingeltangeli
Mazda 626 GC:n (1983-87), ainakin alkupään autojen takalasissa oli 80-luvulla tarra "Teiden Charme". 929 oli Teiden Kingi :D Mazda 626 ei tosin ollut minkäänlainen karvalakkiauto, varsinkin GLX mallissa oli sähkölasit ja kaikki tingeltangelit CD levy pyöränkapseleita myöten, hieno peli :)
0Äänestä
Nappakorva
Mistä Opelista tahansa saa karvaooppelin hankkimalla siihen lisävarusteeksi karvanopat!
Appiukkovainaalta jäi viime vuosituhannen loppuvuosina aika karvalakkitasoinen Vectra. Tullessaan perheeseemme kakkosautoksi taisi olla 8-vuotias, mutta todella vähän ajettu ja ikäisekseen mint-kuntoinen. Moottoritehoksi mainittiin 75 hv. Auto ei ollut järin painava, joten sillä kyllä pysyi muun liikenteen tahdissa – kunhan malttoi olla ottamatta täyttä lastia! Täyteen kuormattuna sai ohituksiin varata piiiitkän suoran!
0Äänestä
kkaaarrvvaa
kokemuksesta opel ilman mitään mukavuuksia,paitsi itsekseen palautuva vilkku.60 luvulla,auto vain ajoon ilman mukavuuksia.
0Äänestä
BeigeBeeKadetti
A vai B - Kadetti? Meillä oli joskus -71 B Kadetti ja siinä ei tosiaan suuremmin mukavuuksia ollut, lämmityslaitekin oli heikkotehoinen joten kyyti oli talvisin kylmää. Vinyylipenkeillä oli jonkinlaiset kangaspäälliset, takapenkillä ei edes turvavöitä. Kadetin vilkusta tuli mieleen että meidän autossa oli ilmeisesti jotain sähköhäiriötä kun vilkun tahti oli epätasainen, miltei kuin joululaulussa "tiptaptiptap tipetipet tiptap" xD
0Äänestä
BeigeBeeKadetti
BeigeBeeKadetti kirjoitti:
A vai B - Kadetti? Meillä oli joskus -71 B Kadetti ja siinä ei tosiaan suuremmin mukavuuksia ollut, lämmityslaitekin oli heikkotehoinen joten kyyti oli talvisin kylmää. Vinyylipenkeillä oli jonkinlaiset kangaspäälliset, takapenkillä ei edes turvavöitä. Kadetin vilkusta tuli mieleen että meidän autossa oli ilmeisesti jotain sähköhäiriötä kun vilkun tahti oli epätasainen, miltei kuin joululaulussa "tiptaptiptap tipetipet tiptap" xD
Tuli vielä mieleen esimerkki B-Kadetin karusta varustelusta, jonnet ei voi käsittää että autossa ei ollut sähkökäyttöistä tuulilasinpesuria vaan -jalalla- potkittava kumitutti lattialla joka ruikki nestettä lasille :D Valomuistutin kuitenkin oli vai liekö jonkin jälkeenpäin asentama, sellainen mahdollisimman ärsyttävä-ääninen summeri jos valot oli päällä kun auto oli sammutettu ja ovi avattu. Vaihdekeppi oli pitkä kuin luudanvarsi. Etupenkeissä ei ollut minkäänlaisia pääntukia, saati takapenkillä, edes turvavöitä ei ollut takapenkillä ollenkaan. Edessäkin taisi olla vain kiinteät vyöt eikä rullavöitä. Tuulilasikin oli vanhanaikainen karkaistu mikä hajosi kiveniskusta aivan täysin pieniksi palasiksi eikä vain haljennut tai säröytynyt kuten nykyaikaisemmat laminoidut lasit. Onneksi koripaneelien väliset raot olivat suuria kun kerran jäi pentuna näpit takaluukun ja takakylkipaneelin väliin niin ei käynyt kuinkaan :D
0Äänestä
hdffghfdhgdf
Opel karva on autoista ehkä parhain. Miinuksena oli se, että jäi kiinni märälle nurmikolle ja oikeastaan mihin tahansa, mutta sama ominaisuus oli myös tuon auton vahvuus: saatiin näyttäviä sivuluisuja vaatimattomalla koneteholla.
0Äänestä
HeinääsyöväOpel
Karva-ooppeli on vain hauska nimitys hevosesta.
0Äänestä
Karvavisa
Mikä on Karva-Visa?
0Äänestä
pilkillä
Heitä lanttia.Pistääkö karvamyllyn jauhamaan.,?vai kiäntääkö kylkkee.
0Äänestä
kg8754312
Ho hoijaa niitä aikoja. Ajelin n.30v. ooppeleilla. Nyt on asiat paremmin. Ehkä en koskaan hanki opel-merkkisiä autoja. "Hyviä autoja?"
0Äänestä
gerggr
B-Kadetti oikein hauska ja nostalginen rakkine kaikessa karuudessaan. Pelkkiä hyviä muistoja noista ja ulkonäkökin kuin kutistettu Chevy 2.
0Äänestä
Anonyymi00033
No hevonenhan se. Ukki tunsi tuon nimen hevoselle jo 1930-luvulla.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 32
Vanhimmat
se on hevonen
Se välimallin Kadetti ? Mä oon oikeesti luullu, et on !
mallihan on kadett C tehty 1973-79
Juuri näin, karva opel on hevonen, jaksaa ja jaksaa sekä toimii aina kun saa kauroja syödäkseen ;)
Karvalakki-Opelithan oli niitä 70-luvun kotteroita joissa oli paljasta kylmää peltipintaa näkyvissä sisustuksessakin runsain mitoin. Semmoisen peltipurkin melutasokin oli järkyttävä ja kojelauta oli yhtä yksinkertainen kuin joku karvainen puulauta, ei mitään varusteita, esim. istuinlämmittimistä ei silloin oltu kuultukaan joten munat jäätävän kylmän vinyyli-istuimen päälle mielellään laittoi jonkin lampaanvilla tms. päällisen, todellinen karva-opel, hyi helevetti miten spartalaisen karuja peltipurkkeja ne oli >_< !
Tällaista oli 70-luvulla elo :) ja Muistan että kaikissa meidän autoissa oli jäätävät vinyylit ja peltinen kojelauta. Alfassa oli keinonahlapäällysteinen mutta ei järin pehmustettu. Fordeissa, Volkkareissa ja Ooppeleissa oli kaikki peltiä ja vinyyliä, ja sen ajan japanilaiset oli jos mahdollista vieläkin muovisempia.
Se jäätävä vinyylipenkki talviaamuina teki minusta tekstiilipenkkien ystävän. Jos nahkapenkit saisi samaan hintaan, ottaisin silti kangaspenkin.
Karva-ooppeli ei viittaa Opelin karvalakkimalliin vaan kauramoottorilla varustettuja eläinperäiseen kulkupeliin eli hevoiseen.
Niinkuin kaikki muutkin sen ajan halvat autot.
Niinkuin kaikki muutkin sen ajan autot.
C kadetti on karva oopel tai karva kadetti jota tehtiin jostain 76-79vuosina tai sinnepäin mutta legendaarinen ja tyylikäs se on
B ja C kadetti niissä on sitä jotain ja niitä ei ole tarkoitettu silkkimunille vaan rajuun ajoon. Tehtäisiimpä nykyäänkin sellaisia autoja ilman mitään elektroniikka sontaa.
En kyllä osaa kaivata. Peltinen sisältä kuten sanottua, ohuet muovipulkat, iso muovinen ratti, hontelo vaihdekeppi, viiskytheppainen vanhankoulun moottori jonka käyntiääni oli Opelille ominainen honotus...Huiput 130 ja bensaa meni 7-8 litraa sadalla. Monilla tavoin hienoa aikaa oli 60-70-luku mutta rahvaan kulkupelit oli kyllä kauheita.
Opel, jolla oli Trabantin "ominaisuudet" eli ei mitään ylimääräistä varustusta. Näitä autoja on muillakin merkeillä, joita sanotaan "karvalakkimallinen piip...". Karvalakki päässä että tarkenee.
Karvalakkimalliin on hinnat alkaen-varustus. Seuraava on "karvalakki korvaläpillä" ja sitten vasta se paremmin varusteltu josta sanotaan että "kaikilla herkuilla". Outoa että ne olisivat mitään "herkkuja" ja päähän niistä herkuista on ihan tuikitarpeettomia. Muistan aikoinaan ajatelleeni että sähköikkunat ja ilmastointi on turhia ja onhan ne usein rikki, mutta jälleenmyyntiarvon takia ne piti olla ja sitten niihin tottui.
Kääntyvät peilit on mielestäni edelleen turhia. Ja jos ne pitäisi erikseen ostaaa, miettiä oikein rahatukku kourassa että "Tässä mulla on seitsemänsadan, ostanko lomamatkan vai kää tyvät peilit" niin ne jäis ehkä ostamatta. Mutta kun ne tulee "paketissa".
Myös hevosia kutsuttiin karva ooppeliksi, mikä oli kyllä loukkaus hevosia kohtaan.
Juuri näin. Alkuperäinen karvaooppeli-nimitys koski hevosta.
B-Kadetti oli kakka-ooppeli, C-kadetti karvaooppeli, nykyaika alkoi vasta D-kadetista eli noin 70-80-luvun taitteesta.
Karvalakkimallii - missä tahansa autossa, mopossa, veneessä, muussa tuotteessa - on perusmalli, ei lisöhienouksia.
Karva-Ooppeli tarkoittaa hevosta.
Johtuukohan karva-ooppeli nimitys siitä, että sota-aikana armeijan paras kuorma-auto oli Opel Blitz.
sota-aikana varmasti paras, luotettavin ja maastokelpoisin ajoneuvo on ollut karvaooppeli eli hevonen.
Charme Asserdal oli karvaooppeli.
Mazda 626 GC:n (1983-87), ainakin alkupään autojen takalasissa oli 80-luvulla tarra "Teiden Charme". 929 oli Teiden Kingi :D
Mazda 626 ei tosin ollut minkäänlainen karvalakkiauto, varsinkin GLX mallissa oli sähkölasit ja kaikki tingeltangelit CD levy pyöränkapseleita myöten, hieno peli :)
Mistä Opelista tahansa saa karvaooppelin hankkimalla siihen lisävarusteeksi karvanopat!
Appiukkovainaalta jäi viime vuosituhannen loppuvuosina aika karvalakkitasoinen Vectra. Tullessaan perheeseemme kakkosautoksi taisi olla 8-vuotias, mutta todella vähän ajettu ja ikäisekseen mint-kuntoinen. Moottoritehoksi mainittiin 75 hv. Auto ei ollut järin painava, joten sillä kyllä pysyi muun liikenteen tahdissa – kunhan malttoi olla ottamatta täyttä lastia! Täyteen kuormattuna sai ohituksiin varata piiiitkän suoran!
kokemuksesta opel ilman mitään mukavuuksia,paitsi itsekseen palautuva vilkku.60 luvulla,auto vain ajoon ilman mukavuuksia.
A vai B - Kadetti?
Meillä oli joskus -71 B Kadetti ja siinä ei tosiaan suuremmin mukavuuksia ollut, lämmityslaitekin oli heikkotehoinen joten kyyti oli talvisin kylmää. Vinyylipenkeillä oli jonkinlaiset kangaspäälliset, takapenkillä ei edes turvavöitä.
Kadetin vilkusta tuli mieleen että meidän autossa oli ilmeisesti jotain sähköhäiriötä kun vilkun tahti oli epätasainen, miltei kuin joululaulussa "tiptaptiptap tipetipet tiptap" xD
Tuli vielä mieleen esimerkki B-Kadetin karusta varustelusta, jonnet ei voi käsittää että autossa ei ollut sähkökäyttöistä tuulilasinpesuria vaan -jalalla- potkittava kumitutti lattialla joka ruikki nestettä lasille :D
Valomuistutin kuitenkin oli vai liekö jonkin jälkeenpäin asentama, sellainen mahdollisimman ärsyttävä-ääninen summeri jos valot oli päällä kun auto oli sammutettu ja ovi avattu.
Vaihdekeppi oli pitkä kuin luudanvarsi. Etupenkeissä ei ollut minkäänlaisia pääntukia, saati takapenkillä, edes turvavöitä ei ollut takapenkillä ollenkaan. Edessäkin taisi olla vain kiinteät vyöt eikä rullavöitä.
Tuulilasikin oli vanhanaikainen karkaistu mikä hajosi kiveniskusta aivan täysin pieniksi palasiksi eikä vain haljennut tai säröytynyt kuten nykyaikaisemmat laminoidut lasit.
Onneksi koripaneelien väliset raot olivat suuria kun kerran jäi pentuna näpit takaluukun ja takakylkipaneelin väliin niin ei käynyt kuinkaan :D
Opel karva on autoista ehkä parhain. Miinuksena oli se, että jäi kiinni märälle nurmikolle ja oikeastaan mihin tahansa, mutta sama ominaisuus oli myös tuon auton vahvuus: saatiin näyttäviä sivuluisuja vaatimattomalla koneteholla.
Karva-ooppeli on vain hauska nimitys hevosesta.
Mikä on Karva-Visa?
Heitä lanttia.Pistääkö karvamyllyn jauhamaan.,?vai kiäntääkö kylkkee.
Ho hoijaa niitä aikoja. Ajelin n.30v. ooppeleilla. Nyt on asiat paremmin. Ehkä en koskaan hanki opel-merkkisiä autoja. "Hyviä autoja?"
B-Kadetti oikein hauska ja nostalginen rakkine kaikessa karuudessaan. Pelkkiä hyviä muistoja noista ja ulkonäkökin kuin kutistettu Chevy 2.
No hevonenhan se. Ukki tunsi tuon nimen hevoselle jo 1930-luvulla.