NORDLANDIA taas jumissa !

Jääluokka on kunnossa mutta koneista on jo parhaat tehot kadonnut :)

keiz0r.sr kirjoitti:

Jääluokka on kunnossa mutta koneista on jo parhaat tehot kadonnut :)

pakoputkipröörit karstottunu tukkoon, kun sillä aina vaan mennään körötellen hissukseen.

..noi kirjoitti:

pakoputkipröörit karstottunu tukkoon, kun sillä aina vaan mennään körötellen hissukseen.

ja jäänmurtajilla täys työ saatella yksipohjaisia öljytankkereita.
Ei se rööreistä kiinni ole. Varauduttava tähän ja sillä sipuli.
7 -tunnin lilluttelussa oli kuulema hauskaa. Henkilökunta teki parhaansa viihdyttelyssä.

Ei pitäisi olla parasta. Eckerö Linen sivuilla sanotaan laivan luokituksen olevan 1A.
Tämä tarkoittaa, että laiva kestää vaikeat jääolosuhteet, mutta vasta jääluokitus 1A Superin koneteho
riittää kulkemaan vaikeissa jääoloissa.

ahtojäissä kirjoitti:

ja jäänmurtajilla täys työ saatella yksipohjaisia öljytankkereita.
Ei se rööreistä kiinni ole. Varauduttava tähän ja sillä sipuli.
7 -tunnin lilluttelussa oli kuulema hauskaa. Henkilökunta teki parhaansa viihdyttelyssä.

ollut taas jumissa kohta 4 h. Kannattaako matkustaa aikana jolloin jäätilanne on mitä se on. Myrskyisillä säillä ei laivoilla ole menemistä yksin satamaan koska tehto ovat todellakin kadonneet ja avustajina toimii useimmiten pari hinaajaa satamassa.

....,,,, kirjoitti:

Ei pitäisi olla parasta. Eckerö Linen sivuilla sanotaan laivan luokituksen olevan 1A.
Tämä tarkoittaa, että laiva kestää vaikeat jääolosuhteet, mutta vasta jääluokitus 1A Superin koneteho
riittää kulkemaan vaikeissa jääoloissa.

Nopeus 0 solmua. Miksihän Eckerö Line aina jumittelee, vaikka samaan aikaan muut laivat kulkevat hyvin, eism. Vikingin XPRS menee lujaa samassa sohjossa?

Osaisiko joku sanoa kirjoitti:

Nopeus 0 solmua. Miksihän Eckerö Line aina jumittelee, vaikka samaan aikaan muut laivat kulkevat hyvin, eism. Vikingin XPRS menee lujaa samassa sohjossa?

jäänmurtajan maksaa kun se on aina NORDLANDIAN avustamana. Tottakai väylät on pidettävä auki. mutta jatkuva avun tarve kuluttaa resursseja. Eilen edes VOIMA ei pystynyt avaamaan reittiä Helsinkiin päin (SISU hoiti homman), joten aika kovat jäät on.

12.02-2010 kirjoitti:

ollut taas jumissa kohta 4 h. Kannattaako matkustaa aikana jolloin jäätilanne on mitä se on. Myrskyisillä säillä ei laivoilla ole menemistä yksin satamaan koska tehto ovat todellakin kadonneet ja avustajina toimii useimmiten pari hinaajaa satamassa.

Tuollehan voi käydä niin, että tarpeeksi kovassa vastatuulessa Tallinnaan päin mentäessä, se ei jaksakaan puskea vastaiseen, vaan palautuu takaisin Helsinkiin.

Laiva sulkuun... kirjoitti:

jäänmurtajan maksaa kun se on aina NORDLANDIAN avustamana. Tottakai väylät on pidettävä auki. mutta jatkuva avun tarve kuluttaa resursseja. Eilen edes VOIMA ei pystynyt avaamaan reittiä Helsinkiin päin (SISU hoiti homman), joten aika kovat jäät on.

Väylämaksuja maksavat kaikki Suomen satamissa kulkevat alukset (myös risteilijät kesäisin, ja ne maksuthan varustamot perivät lippujen hinnassa matkustajilta) ja loput katetaan veroeuroilla.

Eli loppukädessä maksajana on aina kansalaiset.