Mitenkähän on noitten pumpparikoneitten kestävyyden laita kun niiden kestävyys on jonkun öljyn lisäainelitkun varassa? Ehdottomasti vähintään VW505.01 joka on lisäaineistettu siis oikein, jos erehtyy laittamaan muita nykyaikaisia synteettisiä huippuöljyjä niin nokat kuluu nopeasti.
Yksi syy noitten koneiden kestävyys kun näyttävät olevan aikalailla susia, voi olla niistä luopumiseen?
Yksi syy noitten koneiden kestävyys kun näyttävät olevan aikalailla susia, voi olla niistä luopumiseen?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Siinä nokka-akseli kovilla kun hakkaa sekä venttilleitä että pumppuja.
Kallis kokeilu.
Tdi 85kw ajettu liki 300000km ja tuntuu meno maistuvan.Teboilin öljyjä käytän.Ei ole koneremppoja ollut ja korjaaja sanoi että vähävikaisempi kuin jakajapumpulliset.Toinen kone 74kw ja 150000km ilman koneongelmia...
Noh, ei mullakaan ole vielä ollut mitään onkelmaa tosin 85th ajettu vasta, öljynä on TB,n Diamond 5/40 Diesel, kovaa kamaa on tuo lisäainelitku tuossakin öljyssä jos siihen voi huoletta luottaa, vaihdan öljyt aina ennen 15th,km, ei tuo niin tyyristä ole halpahallissa.
talveksi aina vaihdan.Oli sitten ajettu 5 tai 15 tuhatta.
laittaa helvetin kalliit long lifet ja ajaa niillä 30 tkm. Jos itse omistaisin VAG:in dieselin ja ajattelisin sitä vielä pitääkkin pitkään, niin en kyllä pilais konetta ajamalla pitkiä öljynvaihtovälejä. Kun vaihtaa öljyjä tiheämpään, niin ei ala kuulua ylimääräisiä naputuksiakaan koneesta.
joka bensa-asemalla on noita automyyyntivipusia, kattokaa mitä kilometrejä noilla pumppareilla ajetaan!
"Kilometrivikaisia" pumppareita on riittä Pilvin pimein.
Ei ole koneen vika jos öljyn merkitystä ei ymmärrä...
käyttää täysynteettisiä 5W40 Teboilin Diamondeja ja vaihtaa 15 tkm välein kuin että ostaa Long Lifet ja ajella 30 tkm.
tarkoitit kai sanoa:
" Tdi 85 kw ajettu liki 300000 ja tuntuu öljy maistuvan. Teboilin menovettä käytän. Toinen kone jo ollut vaikka korjaaja sanoi että ovat vähävikaisia. Koneremppoja ollut 150.000 välein sekä ongelmia jakajapumpussa. "
onko sulla noin paha lukihäiriö vai jäikö levy päälle kun tojoosi öljyä lisäsit. kaikenlaisia idiootteja täällä pyörii.
Pumppari moottorit on maailman paras innovaatio koneinsinööreiltä, mitä on tähän mennessä keksitty.
Kestävät isältä lapsenlapselle ja niillä ajetaan helposti 800 tkm, niinkuin itsekin olen tehnyt.
Johan on innovaatio. Paremminkin hätäkakkakeksintö, kun Fiat keksi Common Railin ja patentoi sen, ennen kuin meni myymään CR-tekniikan Boschille. Patentin ollessa voimassa piti VW:keksiä jotakin, mutta kun ei ole voitelutekniikan alkeetkaan ja muutoksenhallinta kunnossa, niin näinhän siinä käy.
VW:n kalisevista pumppareista kannattaa pysyä kaukana. Lukekaa nyt edes tämä:
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=668067&sid=64474f34d4d32e9555f710b1fbcfe87b
Ja tuohon vielä lisäksi ahtoputkien jäätyminen kondenssivedestä, niin ...
Samaa mieltä. Näissä pumpparikoneissa on sentään vielä aitoa turbopotkua ja muutenkin ajamisen mukavuutta, sääli että seuraavaksi joutuu vaihtamaan tuohon "kuminauhamaiseen" kiihtyvyyden tuottavaan yhteispaineruiskutus mopo koneeseen. Väännöt ja tehot suunnilleen samat, mutta siltä se ei tunnu.
Kertoisitko millä autolla olet ajanut tuo 800th km? Onko joku kuorma-auto, Rekka??
Vetää jo tyhjäkäyntikierroksista asti mukavasti ilman sammua rymähtelemättä. Ja muutenkin ne ovat kaikinpuolin hienostuneita moottoreita verrattuna traktorimaisiin pumppareihin. Ja kyllä se kello kertoo, että hyvin nuo yhteispaineruiskulla olevat kiihtyvät. Ei ole itsellä ainakaan yhtään ikävä pumppareita.
Pumppusuutin on keksitty ja viime vuosisadan alkupuolella, minulla on Englassissa valmistettu paikllismoottori siinä on pumppusuutin niin kuin vw.
No pumppareita on muutamana viimeisenä kymmenvuotiskautena ollut käytössä useita miljoonia. Valituksia ei suuremmin ole näkynyt, mitä nyt niitä tavallisia juttuja... Tuskinpa kestävyys on ollut syy kehittää uusia ratkaisuja, kuten commarit.
Commareita vasta viime vuosina tullut markkinoille yleiseen jakeluun.
Aika näyttää kummat kestävät paremmin.
Vanhoissa itäblokin traktoreissa oli aikoinaan pumppusuutin tekniikkaa. Samanlaisesti ne kalisivat, ja kestävyys oli samaa luokkaa. Siis mikään ei ole muuttunut 50 vuoteen.