Millaisia mahtaa olla nuo pienemmän kuutiokoon italiaanot?
Kertokaa jos jollakin on ollut tai muuten tietää noista jotain. Ilmajäähdytys ja kardaani, luulisi olevan huoltovapaata ajelua. "Valaiskaa" jos olen väärässä.. Mielellään asiallista tietoa eikä mitään fanaattisia kannanottoja jos ei todellista tietoa ole.
Kiitos.
Kertokaa jos jollakin on ollut tai muuten tietää noista jotain. Ilmajäähdytys ja kardaani, luulisi olevan huoltovapaata ajelua. "Valaiskaa" jos olen väärässä.. Mielellään asiallista tietoa eikä mitään fanaattisia kannanottoja jos ei todellista tietoa ole.
Kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nuo pikkulohko Guzzit ovat varsin käyttökelpoisia ja kunnossa ollessaan helppoja ylläpidettäviä. Huolloista ja korjauksista selviää aivan perustyökaluilla. Esimerkiksi: jos varaa työkalut valmiiksi saa noin varttitunnissa avattua sylinterin siten että mäntä on kädessä. Ajaminen ei ole täysin huoltovapaata, kärkisytytteisissä malleissa kärkien tarkistus ja säätö 3000 km välein, moottoriöljyn vaihto samoin 3000 km välein ja vaihteiston ja peräöljyn vaihto 6000 km välein, peräöljyyn lisätään noin ruokalusikallinen lisäainetta, ostettavissa maahantuojalta. Osien ja tarvikkeiden hinnoittelu maahantuojalla on todella inhimillistä ja jos haluaa tilata ulkomailta osia, sekin onnistuu helposti koska toimittajia on paljon. Korjausoppaita hyvin yksityiskohtaisina voi myös ostaa maahantuojalta. Pyörissä on ns integraali jarrut joka mielestäni helpottaa ajamista etenkin kaupunkiliikenteesä. Malleista esim. V35 Custom vastaa käytännön suorituskyvyltään 535 Viragoa, tämän sanon kokemuksen perusteella. 500 cc (V50) moottoriset mallit ovat todella ripeitä. Näitä pikkulohko Guzzeja näkee silloin tällöin eri palstoilla myynnissä aivan kohtuullisin hinnoin. Kysyntä lienee kuitenkin suurempi kuin tarjonta.
Ostettaessa lähinnä perän kunto tulee tarkistaa, mitä sille on tehty ja kuinka on huollettu.
Mulla Guzzi Breva nimeltään... Joo seiskapuolikas viimevuoden malli (ei vanhenpaa voi ollakkaan) Ihan kelpo peli hyvä vääntökone. Olisin muuten pitäny itsellä mutta kun piti vaihtaa isompaan pyörään niin myin pois. Aika vaikee oli myydä kysyntää tosi vähän, jouduin myymään liian halvalla, että sitä kautta tuli takkiin. Mutta tällästä tämä kaupanteko on kun ei ole ammattilainen.
Hei,
Ajoin 15.000 km Californialla kesällä 2002(uusi 2002). Tehtiin reissu Norjaan sillä vaimon kanssa. Kesän -02 aikana osia irtoili Guzzista ja pyörä jätti kerran jopa tielle (ajettu 1000 km!). Tankin maalipinta pullisteli auringossa (bensiiniä höyrystyi maalipinnan alle!)jne...
Guzzissa oli tunnelmaa, mutta ajo-ominaisuudet ja puyörän laatu olivat 1960-luvulta.
Vaihdoin takasin Bemariin. R-sarjan bemut ovat minun makuuni. Nyt ajan RT:llä (-03). Juhlakesä edessä - 20:s ajokausi alkaa!
Onneksi meillä on monia mp-merkkejä mistä valita. Uudet Guzzit ovat toivottavasti teknisesti jo 2000-luvulta?
T. Moto
Tosi kiva peli ja huoleton. Itsellä kokemusta n. 30000 km Nevadalla ja 50000 km Californialla (mm pari kertaa Italiassa Alppien yli emäntä kyydissä).
Ajoasento itsellä ei Nevadassa ollut paras mahdollinen, mutta Californiasta en luovu.
Ja hintakin pysyy vuodesta toiseen lähes samana.
On tainnut keskustelu mennä uusille urille.
Mutta, Finnbike sivuilla näkyy olevan myynnissä pari vanhempaa 350 cc Guzzia kuvien kera.
olis myynnis vm.95? newada -350cc aj kai 11thkm...
uudesta asti ollu ja ainoo kai suomes hp.4000e.