"Brasilialaisen Record TV -kanavan uutishelikopteri syöksyi maahan Sao Paulossa. Onnettomuus tapahtui kesken aamuruuhkan kuusikaistaisen moottoritien lähellä. Helikopterin pilotti kuoli, ja kameramies loukkaantui vakavasti." :
- http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1921592
- http://www.iltasanomat.fi/videot/ulkomaat/1920934
Surullinen turma, joka herätti vanhoja ajatuksia kopterien turvallisuuden mahdollisista parantamismahdollisuuksista, toki niitä alan ammattilaiset ja valmistajat ovat varmasti miettineet.
Helikopterissahan ilmeisesti roottoria käytetään onnettomuustilanteessa 'jarruna' (silloin kun moottori toimii) hidastamaan putoaminopeutta (?).
Varmasti 'ikuisen' vanha kysymys, mutta eikö ole mitenkään mahdollista käyttää jonkinlaista hidastavaa 'laskuvarjoa', joka laukaistaisiin roottorin navasta ja joka samalla automaattisesti ensin sammuttaisi roottorin / moottorin (sillä roottorin pyöriessähän laskuvarjoa ei liene voisi käyttää) ? Tietysti lento-olosuhteet vaikuttavat jonkin tuollaisen systeemin käytettävyyttä, lentonopeus, korkeus jne.
Tai mahdollisesti jokin kopterin pohjassa oleva suuri turvatyyny, jonka voisi laukaista juuri ennen maakosketusta, tai joka laukeaisi automaattisesti tietyssä korkeudessa?
- http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1921592
- http://www.iltasanomat.fi/videot/ulkomaat/1920934
Surullinen turma, joka herätti vanhoja ajatuksia kopterien turvallisuuden mahdollisista parantamismahdollisuuksista, toki niitä alan ammattilaiset ja valmistajat ovat varmasti miettineet.
Helikopterissahan ilmeisesti roottoria käytetään onnettomuustilanteessa 'jarruna' (silloin kun moottori toimii) hidastamaan putoaminopeutta (?).
Varmasti 'ikuisen' vanha kysymys, mutta eikö ole mitenkään mahdollista käyttää jonkinlaista hidastavaa 'laskuvarjoa', joka laukaistaisiin roottorin navasta ja joka samalla automaattisesti ensin sammuttaisi roottorin / moottorin (sillä roottorin pyöriessähän laskuvarjoa ei liene voisi käyttää) ? Tietysti lento-olosuhteet vaikuttavat jonkin tuollaisen systeemin käytettävyyttä, lentonopeus, korkeus jne.
Tai mahdollisesti jokin kopterin pohjassa oleva suuri turvatyyny, jonka voisi laukaista juuri ennen maakosketusta, tai joka laukeaisi automaattisesti tietyssä korkeudessa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
No voihan nyt.... Vauhtia kannattaisi pitää edes vähän, tai ainakin hankkia sitä tuotapikaa häiriön ilmetessä, jos on tilaa. Toki asiat tapahtuvat nopeasti ja ihminen on erehtyväinen. Surullisen näköistä jälkeä. Mekaaninen vika yhdistettynä ohjaajan väärään toimintaan kyseisessä hätätilanteessa, seuraukset eivät ole kovin kivaa katsottavaa :(
Alkuperäisen kirjoittajan olettamukset helikopterin perusominaisuuksista sietäisivät saada hiukan päivitystä. Enemmän kuin hiukan olisi vielä parempi.