euroopassa tehdyt amerikkalaiset

noihin ruotsissa tehtyihin ,itellä ei ole aikaa väsätä tietokoneen kanssa tuntikaupalla. joo kyllä suurinpiirtein tiesin nuo erikoisautot mitä luettelit. asiasta toiseen ,tiesitkö että se pikkunen etuveto taunus 60- luku jotain ,suunniteltiin amerikassa mutta kait se oli liian pieni jenkeille niin se loppuun kehitettiin ja valmistettiin saksassa. ja cortina mk 1 ns. tähtiperän on piirtänyt sama heppu joka piirsi edselin,kun se sai potkut amerikan fordilta kun edsel ei myynyt. sitten se siirty tai siirrettiin englannin foordille suunnitteliaksi. tosin on cortina paljo nätimpi kuin edsel.

geggonen kirjoitti:

noihin ruotsissa tehtyihin ,itellä ei ole aikaa väsätä tietokoneen kanssa tuntikaupalla. joo kyllä suurinpiirtein tiesin nuo erikoisautot mitä luettelit. asiasta toiseen ,tiesitkö että se pikkunen etuveto taunus 60- luku jotain ,suunniteltiin amerikassa mutta kait se oli liian pieni jenkeille niin se loppuun kehitettiin ja valmistettiin saksassa. ja cortina mk 1 ns. tähtiperän on piirtänyt sama heppu joka piirsi edselin,kun se sai potkut amerikan fordilta kun edsel ei myynyt. sitten se siirty tai siirrettiin englannin foordille suunnitteliaksi. tosin on cortina paljo nätimpi kuin edsel.

Lue lisää

muistaakseni Tuhnu oli työnimellä Cardinal, Cortinallakin oli joku kirkollinen työnimi. Yritin googlettaa kun tuota eka viestiä väsäsin noihin Ruattissa väsättyihin muttei äkkiä löytynyt (kokoonpanoahan se lähinnä oli). Sen sijaan vuosien varrellla ruattalaisissa Klassiker ja Classicmotor lehdissä on ollut juttua, uusimmassa Klassikerissä juuri uusimmassa(netti sivuilla näkyi vielä vanhanumero).

French Attitude kirjoitti:

muistaakseni Tuhnu oli työnimellä Cardinal, Cortinallakin oli joku kirkollinen työnimi. Yritin googlettaa kun tuota eka viestiä väsäsin noihin Ruattissa väsättyihin muttei äkkiä löytynyt (kokoonpanoahan se lähinnä oli). Sen sijaan vuosien varrellla ruattalaisissa Klassiker ja Classicmotor lehdissä on ollut juttua, uusimmassa Klassikerissä juuri uusimmassa(netti sivuilla näkyi vielä vanhanumero).

Lue lisää

nyt vasta luin tuon eka viestisi kunnolla geggonen, pistämpä tänne linkkejä jos löytyy jahka pääsen kotio ja voin plärätä lehtiäni.

French Attitude kirjoitti:

nyt vasta luin tuon eka viestisi kunnolla geggonen, pistämpä tänne linkkejä jos löytyy jahka pääsen kotio ja voin plärätä lehtiäni.

mutta hävitin sen lehden , en silloin lukenut sitä niin tarkkaan, harmittaa. itellä ollut paria vallua muinoin . tuotiinko suomeen niitä ruotsissa väsättyjä vai tuliko kaikki jenkit amerikasta tai kanadasta, toinen vallu oli muistaakseni kanada versio taisi lukea konehuoneessa jossain lätkässä. on ollu ihme hommaa 60 luvulla jos on ollu pulaa länsiautoista vaikka ruattissa tehty vaikka mitä vekottimia ,mutta taitaa olla tuo enempi politiikkaa ja sitä on turha jauhaa. paituvei ,oliko niin että niissä vanhimmissa ruottiautoissa ois ollu ratti väärällä puolella, niillehän tuli normaali liikenne jossain 60 alussa vai olenko väärässsä.

geggonen kirjoitti:

mutta hävitin sen lehden , en silloin lukenut sitä niin tarkkaan, harmittaa. itellä ollut paria vallua muinoin . tuotiinko suomeen niitä ruotsissa väsättyjä vai tuliko kaikki jenkit amerikasta tai kanadasta, toinen vallu oli muistaakseni kanada versio taisi lukea konehuoneessa jossain lätkässä. on ollu ihme hommaa 60 luvulla jos on ollu pulaa länsiautoista vaikka ruattissa tehty vaikka mitä vekottimia ,mutta taitaa olla tuo enempi politiikkaa ja sitä on turha jauhaa. paituvei ,oliko niin että niissä vanhimmissa ruottiautoissa ois ollu ratti väärällä puolella, niillehän tuli normaali liikenne jossain 60 alussa vai olenko väärässsä.

Lue lisää

meinaa millään löytyä netistä mitään, Ana jos googlettaa niin helvetin tämänpäivän autokauppaa vain tarjoo.
Pari linkkiä: http://www.allpar.com/world/sweden.html
http://www.allpar.com/corporate/factories/rotterdam.html
Klassiker nr4/07 juttu otsikolla Little Detroit Anasta, Ana väsäsi vuosien varrella seuraavia merkkejä Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Goliath, Skoda, Standard, Triumph, Simca, ja Fargo.
Uusimmassa Klassiker lehdessä juttua oli taas sitten Fordien kokoonpanotehtaasta, lopetti 1957.
Luulempa että Valtterit tuli kyllä Jenkeistä jos ei sitten Kanadasta.
Ratti oikealla puolella, siis vasemmalla! Hurrit pitkään ja hartaasti suunitteli oikeanpuoleiseen liikenteesen siirtymistä ilmeisesti jo ennen sotia. vastustus oli ilmeisesti rajua, siksipä vasta 1967.
Vääräleuat väittävät että vasemmanpuoleiseen liikenteeseen siirryttiin portaittain, ensimmäisellä viikolla raskasliikenne ja seuraavalla henkilöautot ja lopuksi moottoripyörät ja mopedit...

French Attitude kirjoitti:

meinaa millään löytyä netistä mitään, Ana jos googlettaa niin helvetin tämänpäivän autokauppaa vain tarjoo.
Pari linkkiä: http://www.allpar.com/world/sweden.html
http://www.allpar.com/corporate/factories/rotterdam.html
Klassiker nr4/07 juttu otsikolla Little Detroit Anasta, Ana väsäsi vuosien varrella seuraavia merkkejä Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Goliath, Skoda, Standard, Triumph, Simca, ja Fargo.
Uusimmassa Klassiker lehdessä juttua oli taas sitten Fordien kokoonpanotehtaasta, lopetti 1957.
Luulempa että Valtterit tuli kyllä Jenkeistä jos ei sitten Kanadasta.
Ratti oikealla puolella, siis vasemmalla! Hurrit pitkään ja hartaasti suunitteli oikeanpuoleiseen liikenteesen siirtymistä ilmeisesti jo ennen sotia. vastustus oli ilmeisesti rajua, siksipä vasta 1967.
Vääräleuat väittävät että vasemmanpuoleiseen liikenteeseen siirryttiin portaittain, ensimmäisellä viikolla raskasliikenne ja seuraavalla henkilöautot ja lopuksi moottoripyörät ja mopedit...

Lue lisää

linkit oli ihan hyviä, joo ite huomasin kans ettei löydy edes ruottin kielellä paljo mittään. tiesitkö että kuplaa tehtiin koesarja suomessa 60 luvulla, yllätys .yllätys vuosilukuja en muista. oli kai kyse muutamista autoista. se kanada vallu mikä mulla oli , siinä oli listoja enempi kuin normaalissa vinyylikatto tai mitä siitä oli jälellä ja kilometrimittari toisessa mahto olla maileina.
kokopeittävät kapselit, toisessa oli ne koirankupit. asiasta kolm. pintossahan on ehta taunuksen ohc - moottori, se jenkkien pikku ford.

geggonen kirjoitti:

linkit oli ihan hyviä, joo ite huomasin kans ettei löydy edes ruottin kielellä paljo mittään. tiesitkö että kuplaa tehtiin koesarja suomessa 60 luvulla, yllätys .yllätys vuosilukuja en muista. oli kai kyse muutamista autoista. se kanada vallu mikä mulla oli , siinä oli listoja enempi kuin normaalissa vinyylikatto tai mitä siitä oli jälellä ja kilometrimittari toisessa mahto olla maileina.
kokopeittävät kapselit, toisessa oli ne koirankupit. asiasta kolm. pintossahan on ehta taunuksen ohc - moottori, se jenkkien pikku ford.

Lue lisää

Heinolassa(?) koottuja Wihuri-kuplia. Valmistuko niitä vajaa 50 tai jotain? Saabin tehdasta väsättiin Uuteenkaupunkiin ja Antti-Aarnio halusi lusikkansa Suomalaiseen autonvalmistus soppaan. Suututti ilmeisesti Valmetin/Uudenkaupungin autotehtaan Olavi J. Mattilan (Kekkosen hyvä kaveri joka sotkeutui johonkin isompaan petos/rahanpesujuttuun, olisko ollut kyse ns Nigerialaiskirjeistä joskus 90-luvulla), joka käytti paljon aikaa ja energiaa Wihurin tuhoamiseen (nyt kyllä heitin aika paksua, ja olisi pitkä juttu perustella eli jääköön heitoksi).
Jaa niin tuosta sinun Valiantista, V200 vai Signet?

French Attitude kirjoitti:

Heinolassa(?) koottuja Wihuri-kuplia. Valmistuko niitä vajaa 50 tai jotain? Saabin tehdasta väsättiin Uuteenkaupunkiin ja Antti-Aarnio halusi lusikkansa Suomalaiseen autonvalmistus soppaan. Suututti ilmeisesti Valmetin/Uudenkaupungin autotehtaan Olavi J. Mattilan (Kekkosen hyvä kaveri joka sotkeutui johonkin isompaan petos/rahanpesujuttuun, olisko ollut kyse ns Nigerialaiskirjeistä joskus 90-luvulla), joka käytti paljon aikaa ja energiaa Wihurin tuhoamiseen (nyt kyllä heitin aika paksua, ja olisi pitkä juttu perustella eli jääköön heitoksi).
Jaa niin tuosta sinun Valiantista, V200 vai Signet?

Lue lisää

se oli ei, signet . vaikka signet mallilta se enempi näytti vm . oli 67 vaikka oli sitä v1oo -korimallia. ei siis ollut laatikko vallu jota tehtiin 1967-1975. oli n- kilvillä eikä tietoa alkuperäisistä kilvistä tai vaiheista. keskisuomesta ostin , keltainen pörssi oli silloin kova sana elettin aivan 90-luvun alkua. ei löydy enää rekisteristä ainakaan niillä tunnuksilla eli kilvet vaihtunut tai purettu tms.