Onko muilla ongelmia Ivecon Eurocargojen kanssa? Omassani (12t. täytsilmaj. vm. 2007)on uudesta asti ollut tärinävika, jonka aiheuttajaa ei millään löydy. On kardaani tasapainotettu, suuttimia tsekattu, renkaat ym. katsottu, mutta mitään apua ei ole noista ollut. Ainoastaan keskilaakerin sivukorjausta ei ole kokeiltu.(Jossain autossa se on auttanut kuulemma).
Autossa on pieni tärinä paikallaankin n. 1400 kierroksen kohdalla ja toinen alue 1800-1900. Ajossa ilmenee noin 60:n ja 75 km/h:n nopeuksissa voimakkaampi tärinäpiikki. Pieni tärinä tuntuu kyllä jatkuvasti.
Onko tuo sitten moottorin "ominaistärinän" ja sopivan kardaanitärinän yhteisvaikutusta en tiedä.
Olen ajanut muutamaa uutta vastaavaa ja minusta niissä kaikissa on sama ongelma. Eli onko saatu alihankkijoilta jotain todella halpaa osaa ja niitä on varastossa 50000 kpl. Ja pakko laittaa vaan menemään, toivottavasti kukaan ei huomaa.
Verrattuna aiempiin malleihin tasaista rullausta ei käytännössä ole. Vanhat mallit kulki kuin pumpuleiden päällä ajelisi.
Maahantuoja vähättelee asiaa ja asia onkin menossa oikeuteen. Olen nalkissa kyseisen vehkeen kanssa, koska jos myyn auton kertomatta tärinästä, olen pulassa jos ostaja sen sitten tajuaakin jälkeenpäin. Tai jos kerron etukäteen, niin kuka ostaa ja millä hinnalla?
Raskoneellakin odotetaan että jokin hajoaa, että vika löytyy. Että tällaista vianetsintää.
Toistaiseksi tuo värinä ei ole rikkonut mitään, mutta mitäs sitten kun alkaa paikat leviämään? Aika kallista lystiä jos perä alkaa oireilemaan, vaihdelaatikosta puhumattakaan. Siis jos kardaanin seutuvilta vika alkaa löytymään joskus.
Harmittaa koska muuten autossa ei ole kyllä mitään muuta valittamista..vielä.
- Viimeistä Ivecoa viedään-
Autossa on pieni tärinä paikallaankin n. 1400 kierroksen kohdalla ja toinen alue 1800-1900. Ajossa ilmenee noin 60:n ja 75 km/h:n nopeuksissa voimakkaampi tärinäpiikki. Pieni tärinä tuntuu kyllä jatkuvasti.
Onko tuo sitten moottorin "ominaistärinän" ja sopivan kardaanitärinän yhteisvaikutusta en tiedä.
Olen ajanut muutamaa uutta vastaavaa ja minusta niissä kaikissa on sama ongelma. Eli onko saatu alihankkijoilta jotain todella halpaa osaa ja niitä on varastossa 50000 kpl. Ja pakko laittaa vaan menemään, toivottavasti kukaan ei huomaa.
Verrattuna aiempiin malleihin tasaista rullausta ei käytännössä ole. Vanhat mallit kulki kuin pumpuleiden päällä ajelisi.
Maahantuoja vähättelee asiaa ja asia onkin menossa oikeuteen. Olen nalkissa kyseisen vehkeen kanssa, koska jos myyn auton kertomatta tärinästä, olen pulassa jos ostaja sen sitten tajuaakin jälkeenpäin. Tai jos kerron etukäteen, niin kuka ostaa ja millä hinnalla?
Raskoneellakin odotetaan että jokin hajoaa, että vika löytyy. Että tällaista vianetsintää.
Toistaiseksi tuo värinä ei ole rikkonut mitään, mutta mitäs sitten kun alkaa paikat leviämään? Aika kallista lystiä jos perä alkaa oireilemaan, vaihdelaatikosta puhumattakaan. Siis jos kardaanin seutuvilta vika alkaa löytymään joskus.
Harmittaa koska muuten autossa ei ole kyllä mitään muuta valittamista..vielä.
- Viimeistä Ivecoa viedään-
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itsellä oli Eurocargo, kardaanin keskilaakeri meni noin 100 tkm kohdalla, täristi tietysti ensin, mutta piti vaihtaa heti. Kyllähän se muutenkin kohtalainen täristäjä oli, lisäilin jotain kiinnityskumejakin vaihteiston ja moottorin kiinnityksiín, mutta eipä niistä apua ollut. Sitten vain ajelin tärinöiden kanssa, niihinhän tuntui tottuvan.
Omasta autostani kardaanin kaikki laakerit piti vaihtaa jo vuoden ajon jälkeen, jotta se saatii tasapainotettua. Kilometrejä tuolloin n. 25000. Maahantuojan mukaan tuo on ihan normaalia. Aika erikoista kun edesmenneellä autolla ajelin seitsemän vuotta eikä ollut mitään ja sitä edellisellä (mersulla)12 vuotta. Ja nyt vuoden vähäisen ajon jälkeen se on muka normaalia. Kertonee sitten nykyautojen laadusta jotain jos näin on.