yhdessä Mazdan ja Skodan kanssa.
Harmi, ettei autovalmistajaa kohden testiin valittu, kuin yksi auto. (Prius kun ei lähtökohdiltaan ole paras talviauto, sillä moottorin lämmöntuotanto on alhaisesta kulutuksesta johtuen aika vaatimatonta.)
Priuksen ledivalojen moitittiin häviävän lumeen. Muuta moitetta ei juuri ollutkaan, ellei kulutuksen eroa lämpimänä ja kylmänä sellaisena pidetä.
Harmi, ettei autovalmistajaa kohden testiin valittu, kuin yksi auto. (Prius kun ei lähtökohdiltaan ole paras talviauto, sillä moottorin lämmöntuotanto on alhaisesta kulutuksesta johtuen aika vaatimatonta.)
Priuksen ledivalojen moitittiin häviävän lumeen. Muuta moitetta ei juuri ollutkaan, ellei kulutuksen eroa lämpimänä ja kylmänä sellaisena pidetä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Talvitesti oli siis Tekniikan Maailman järjestämä.
Naurettavaa. Paljonko Tojo maksoi pisteistä? TM:n mukaan Tojot surkeita ajettavia, huonoimpia kaikista. TM testaa autoja kuin saapisti. Voiko mitään sen tyhmempää olla?
Mikä vika on mitatuilla asioilla jotka on totta? Olkoon voittaja mikä hyvänsä mutta kilpailussa se on voittaja ja sillä selvä! Mikä asiassa nauratta selvä testaus ja paras voittaa niillä arvoilla mitä mitataan? Ihme epeleitä kun ei totuus kelpaa.
Viime vuonna Avensis sai sähkölämmittimistään kuutosen. Nyt Priusille annettiin kahdeksikko, vaikka sen lämmittimet olivat yhtä huonot kuin Avensiksen ja lisäksi Priusista puuttuu tuulilasin alareunan lämmitys. Tuolla kikalla Prius saatiin tasapisteisiin Mazda3:n kanssa.
Vertailussa ollutta Yetiä taas rankaistiin markkinoiden parhaista valoista, jotka siinä on vakiona. Sen valot arvosteltiin jonkin karvalakkimallin halogeenien mukaan "myynnillisistä syistä". Sopii kysyä minkä auton myynnillisistä syistä, Priusinko? Noin menetellen Yeti saatiin painettua tasapisteisiin lämmittimistä tasoitusta saaneen Priusin kanssa.
On se markkinatalous ihmeellistä!
Mitä se enää auttaa? Myyntimahdollisuus Toyotalla on sekä USA:ssa että Euroopassa -Suomi mikaanlukien- nyt täysi nolla. Laatumaine meni ja ei palaa, ja Priusta pidetään jatkossa ihmisten mielikuvissa hengenvaarallisena (jarruton ja nopeutta itsekseen kiihdyttävä) autona.
Sorry vaan mutta noista testikärkikolmikosta oma valinta ehdottomasti olisi vuonna 2010 Skoda. Vuotta aiemmin olisin ottanut talvitestiautoista kohtuu hyvin pärjänneen Avensiksen vaan en enää.
Empä olisi uskonut voittoa tulevan hybridille. pitää illemmalla syventyä juttuun paremmin. Mutta jos joku vetää herneen nenään mitattujen ja koettujen asioiden tähden eli ei kelpaa totuus niin ei voi mitään.
Huomioikaa myös oma käyttö itse ostan autoni juuri omien makujen ja tarpeiden mukaan ja testivoitolla tai sen puutteella ei ole mitään merkitystä minulle eikä sillä onko auto laadukas vai ei tai viekö bensaa enemmän tai vähemmän. Jos auto laukeaa niin hinautan ja korjaan ja ajan.
Tuo prius kiinnostaa kun seuraavaksi voin ostaa sen tai polo1.2 tdi pihistimen käyttöautoksi harrastuskoneen rinnalle.
Onhan nyt uusi Polo sentään AUTO, ja maine vahva ja auto erinomainen.
kävin koeajamassa sen pihipolodiisselin ja en voi suositella kellekkään.
Oli sen verran nuhainen ja saamaton peli, kyllä Prius tuntui loistoautolta Poloon verrattuna
Polo on pieni auto. Prius on kallis ja enemmän auton makuinen. Toyotalla on parempi maine ja toyota on erinomainen auto. Vw ei niinkään vauikka hyvä onnkin näin se menee.sorry!
Voittiko Prius kaikki muut? Ettet vain unohtanut lööpistäsi jotain!
sijoitettiin ensimmäiselle sijalle. Voittajaa ei nimetty mutta jos pisteet lasketaan todella tarkasti niin voittaja on Skoda Yeti 1,2 TSI. Se oli myös 16521 euro halvempi kuin Prius, joka maksaa 42701 euroa.
Laadukkaan tuo pelin täytyy olla, kun kerran TM sen testaa, vaikka pirun ruma se onkin. Yksi Suomen ehdottomasti rumimmista autoista, vaikka eihän sillä ole merkitystä käytön suhteen. TM on aika usein tykännyt Toyon tuotteista, vaikka joskus on mielessä käynytkin, kuinka paljon Toyotan " mainos euroilla " on TM:n budjetissa vaikutusta merkin menestykselle vertailutesteissä. Lehtien vertailut jättäisin sinällään omaan arvoonsa, ja kehotankin jokaista itse kokeilemaan autoa pienellä koeajolla ennen hankinta päätöstä.
että tällä kertaa ei nimetty yhtä voittajaa vaan kolme autoa sijoittui ensimmäiselle sijalle: Mazda, Skoda ja Prius. Tarksti pisteet pilkunkin jälkeen laskien Skoda oli voittaja. Luepa TM tarkasti.
Voi jokainen siirtää mielestään sinne minne haluaa ja saa haluamansa lopputuloksen. Itse suhtaudun tosi kriittisesti näiden nk " autolehtien " vertailuihin, erityisesti TM:n testeihin.
nuo erot ovat kaikkiaankin melkoisen pieniä ja jopa marginaalisia lähes kaikkien tuohonkin testiin osallistuneiden välillä. Erilaiset päästömittaukset, joista muutamaa ei edes otettu huomioon loppuarvostelussa, taisivat olla ratkaisevia. Tavalliselle autoilijalle ei juurikaan merkitystä käytännössä.
Jos auton valot eivät ole riittävät ja koppi on kylmä pakksella niin miten vitussa se voi voittaa TALVI testin???
Ainakaan minä en arvosta auton päästöjä milläänlailla kun puhutaan TALVI ominaisuuksista. Lämpö, ajettavuus, valot, yms.Ovat se tärkein juttu TALVELLA.
Sitten kun auto muilta ominaisuuksiltaan on hyvä niin sitten viimeisenä valinnan perusteena tulee kulutus.
nämä ns. talvitestit pikku näppäryydessään hakoteille. Mittaillaan erilaisia kulutuksia, päästöjä ja katalysaattorin käynnistysnopeutta mutta vain puolet niistä mittauksista kuitenkin huomioidaan sitten loppuarvioinneissa. Vedotaan siihen, että ei ole virallisia raja-arvoja. No miksi mittailla jos ei niitä tuloksia kuitenkaan käytetä, muodin vuoksiko? Kuluttaja on kiinnostunut oikeista käytännön talviominaisuuksista.
valintaan PRIUKSEN keskiaukeama mainos.Yetiltä vähennettiin pisteitä kun oli markkinoiden parhaat kaksois-ksenonit nokalla,arvosteltiin halogeeneina!
On se kamalaa, kun se Prius näyttääkin olevan oikeasti aika hyvä auto. Valotkin oli vaan toiseksi parhaat, ja lämmityslaitekin vain hyvää keskiryhmää, vaikka koneen hyötysuhde (= pieni hukkalämpö) oli selvästi paras. Missään arvostelukohteessa ei tullut kahdeksikkoa huonompaa. Salaliitto sanon minä, tai ainakin mittaukset oli tehty väärin tai toimittajat oli lahjottu, koska Priuksen mainos oli ainoa automainos koko lehdessä. Mutta julistetaan Yeti voittajaksi puolen pisteen erolla, niin taas on maassa rauha (paitsi että Mazdan omistajat voi vetää herneen nenään :)