Eli kuinkas nopeasti tällainen E101-korinen Corolla tulisi lämmetä normaalilämpöihin? siis neula puoleenväliin asteikkoa. Kone on 1.6
Termari on vaihdettu pari vuotta sitten, mutta tuntuu ettei lämpöä riitä millään jos pakkasta on yli -10 astetta. Vie ainakin 25km maantieajoa, ennenkuin mitään lämpöä tulee. Kun oli -20 astetta ei lämpöviisari 15km matkalla maantienopeuksissa noussut kuin pari viisarinvahvuutta, eli ei juuri ollenkaan. Lämmöt tietenkin täysillä kabiiniin... kylmää on.
Kokemuksia?
Termari on vaihdettu pari vuotta sitten, mutta tuntuu ettei lämpöä riitä millään jos pakkasta on yli -10 astetta. Vie ainakin 25km maantieajoa, ennenkuin mitään lämpöä tulee. Kun oli -20 astetta ei lämpöviisari 15km matkalla maantienopeuksissa noussut kuin pari viisarinvahvuutta, eli ei juuri ollenkaan. Lämmöt tietenkin täysillä kabiiniin... kylmää on.
Kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
laitappa pahvia syylärin eteen vois vaikka auttaa,mun auto lämpenee 15 asteen pakkasella täyteen lämpöön n.5km ajon aikana,eikä ole pahveja syylärin edessä,mun auto on vojakkeri
Samalla 5 km matkalla minunkin autoni lämpenee, eli automaatti pienentää lämmitystä ja puhallusta. Se on asetettu 21 asteeseen. Syylarin edessä on muovinen suoja ja autona C5.
Joo, no kysymys ei ole omasta autosta. Kyllä omani lämpenee ihan myös 5km ajolla, mutta kysymys koskee juuri tuota merkkiä, mallia ja konetta. Eri autot lämpenee eri tahtiin.. se on varmaa.
Olisi hyvä saada vertailevaa tietoa E101-korisen Corollan omistajilta...
termari paskana. mittarin pitää nousta puoleen väliin, eikä jäädä milliäkään alle. omassa ae92 4afe nostaa lämmöt normaaliin vaikka -30 asteen pakkasessa ilman mitään keulapahvivirityksiä.
Minulla ei ainakaan 1,4 ecotronicissa nouse lämpömittari tasan puoleenväliin, vaan jää hieman alle. Viisari ei siis ole vaakasuorassa vaan ehkä 10-15 astetta alakanttiin. Lämpöä kyllä riittää todella hyvin. En tiedä sitten.