http://www.engcon.se/media/moviebank.asp?cat=5&pageID=moviebank&langID=fi.
Tuosta aukee video rautateiden rakentamisesta.Taitaa olla veli hyyryläisen porukkaa.Tumpperi ukko patalaiska kun ei voi siirtää lähemmäs.Konemies turhaa liikkuu joka kauhallisella ees taas kun vis pistellä suoraan paikaltaan.Menis vaikka joka 10.nes kauhallisen aikana tasailemaan toisesta kivemmasta kohdasta,eikä joka kauhallisella sahaisi.Mua ihan oksettaa ku työnteko on niin väkinäistä.Tuonkin työn sais tehtyä ilman sirkusteluja ilman tilttejä.Etenis vaan metrikerrallaan tumpperi perässä siirtyen.Siinä säästyis hermot ja polttoaine.KOMMINTOIKAA !!!!
Tuosta aukee video rautateiden rakentamisesta.Taitaa olla veli hyyryläisen porukkaa.Tumpperi ukko patalaiska kun ei voi siirtää lähemmäs.Konemies turhaa liikkuu joka kauhallisella ees taas kun vis pistellä suoraan paikaltaan.Menis vaikka joka 10.nes kauhallisen aikana tasailemaan toisesta kivemmasta kohdasta,eikä joka kauhallisella sahaisi.Mua ihan oksettaa ku työnteko on niin väkinäistä.Tuonkin työn sais tehtyä ilman sirkusteluja ilman tilttejä.Etenis vaan metrikerrallaan tumpperi perässä siirtyen.Siinä säästyis hermot ja polttoaine.KOMMINTOIKAA !!!!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Railway
Working on track, 286 599 kb
On track in Finland, 23 796 kb
Tuosta ku likkaa niin aukee
Mee itte ajamaan niin närt ettei se aina oo niin yksinkertaista. Varsiki jos ajaa kaivuria jossa on encon on aika vaikee aluks mut saat kyltulla tänne nättään miten tehdään jos osaat paremmin.
jos se tekee kaivamisesta niin paljon vaikeampaa. Mainoksissa aina kehutaan miten se helpottaa. Nyky kaivureissa pumput tuottaa liikaa öljyä ja kuskin on se johonkin saatava kulutettua. Jos koneen pumput olis esim 30% pienemmät niin kuski vaivautuis miettimään työ tapoja.Lava sellaseen kohtaan että maks 90 astetta kääntöä ja puomi alas.Siitä kauha täyteen ja taas nostolla ylös. Tällä systeemillä kun saisit ees puoli lavaa täyteen niin lopun lastauksen vois sitten tehdä vähän vaikeamminkin ja hieroen. Tumpperin lähdettyä mesta olisi varmaan yhtä silea ja korossa mun kuvassakin.Nopeammin ja sen 30%pienemmin kuluin.kaikki pumppujen tuottama öljy tarkoittaa moottorista oterruja tehoja sekä kulutettua löpöä.En tarkoita tätä vittuiluna kenelleekkään.Tiedän ettei se aina joka kohteessa onnistu.Kuvassa ei ainakaan ollut mitän esteitä tai kuski ei ainakaan niitä varonut.Varmaan vähän myös kärjistin ja provosoin että saisin keskustelua aikaan.Haluaisin että täällä keskusteltais työtavoista.Olen katsellut yuo tubeb videoita maailmalta.Tosi monessa näkee sellaisia työmaan järjestelyitä joilla suomessa sais äkkiä lopputilin.Selvä tie mottorileikkaus ja tyyppi pyörittää konetta 180 astetta.Käyppä kattomas esim konevuoren työmaalla näetkö moista.siä kauha viedään perälaudan yli lavalle
Omaan silmään on tämä video osunut. Näyttää ammattilaisten touhulta. Maalaji on kyllä helppo tuossa, mutta siltikin ideaa tuossa hommassa. En osaanu linkittää
http://www.youtube.com/profile?user=Gilles31390#p/u/25/6CxLJo9mKZg
Ei kun osasin linkittää, eipä ois uskonut
Tässä on hyvä pyörittäjä: http://www.youtube.com/watch?v=WZ3ki7jUU_E&feature=related.
Ei oikein aukee ett miks se hieroo kauhaa maata vasten kun pyörittää
siinä ei oo pyöritys moottoria en ensinkään.
Joo ei tos oo mitn järkee. Esim pikakiinnytys ei tule kestämään
on kauhaa tuettava johonkin jotta kiinnikettä löysätettäsi kauha kääntyisi
Surkee on laite. Varmaan kaikki yhteiskunnan tuet saatu tuohon kehitystyöhön kun on noin epäonnistunut
kyllähän se voi vähän ylimääräistä ajellakkin, mut kyl muuten käy sujuvasti on kaivanu muutakin kuin nenäänsä. Ja tasasta näkyy tulevan. Se on vähän eri juttu noissa sippailu hommissa kun jossain isoissa massaurakoissa.
saattaa tulla rajakytkimet vastaan jos meinaa suoraan laittaa...
Ja varmaan huomasit et puomia ei voi nostaa ylemmäks ku ajolangat on päällä.
huomaa kun pitää yrittää päästä pätemään. Varmaan ei tuo nöösi ole kaivinkonetta koskaan ajanut.
Noissa ratakoneissahan on rajoittimet, joilla estetään puomin nousu radan päällä olevien lankojen tasolle. Luulenpa, että kauha ei tässä tapauksessa nouse dumpperin lavalle laidan yli täytenä vaan se pitää ajaa perälaudan kautta. tyhjänä kauhan saa kuitenkin sellaiseen asentoon, että sen saa laidankin yli.
Tällä palstalla "asiantuntijat" haukkuvat muiden tekemisiä ja tuotteita tuntematta asioita kunnolla. Itse en ole tämän alan asiantuntija, mutta ratakoneista satuin tietämään tuon faktan.