Mitä kokemuksia vanhoista maximoista(95-00) ja lähinnä kiinnostais sen 2.0koneisen jutut. Taitaa olla aika perustekniikkaa koko auto,vai onko jotain spesiaalia? Ruostekko se ison ongelma?
Ps. en etsi luxus autoa vaan isoa sedania joka kulkisi kuitenkin suht pienellä bensalla. Työmatkaa kun tampere-hämeenlinna väli joka päivä.
Ps. en etsi luxus autoa vaan isoa sedania joka kulkisi kuitenkin suht pienellä bensalla. Työmatkaa kun tampere-hämeenlinna väli joka päivä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ruoste ja sytytyspuolat sekä varaosien hinta ja saatavuus tarvikkeena...
2.0 koneella voi matka-ajossa helpostikin päästä alle 8l sadalla automaatillakin.(riippuu kaasujalan asennosta) Koneessahan on ketju joten nokkahihnan vaihdosta ei tarvi huolehtia
Autohan on hieman varttuneemman porukan suosiossa. Se tietää yleensä hyvää. Emännän porukoilla oli joskus 5vuotta sitten 2-litranen manuaali. Oli siinä sellaista ison auton tuntua. Itse en vaan ostaisi enään tänä päivänä noin suuriruokaista autoa.Enkä bensa autoa ylipäätään. Joku nykypäivän diesel voisi olla tuollaseen ajoon passeli. Ja lähes samaanhintaan. Harkitse vielä
Piti oikein katsoa missä hinnoissa nykyään pyörivät. 4000€ saa jo jotain 97-99malleja. Ei todellakaan paha hinta moisesta. Varmaan vielä oikein auto verrattuna tähän omaan 05vuoden primeraan.
Kokemusta on, auto on vm 1997 - ajettu 320 000 km yli kymmenessä vuodessa. Moottori on parasta mahdollista tekniikkaa. Kulutus: kesä 8-9, talvi 9-10, yllätys-yllätys - 3.0 automaatti voi olla jopa taloudellisempi (jos on uskominen ajotietokoneisiin, ja miksipä ei). Raskaalla jalalla kuluttaa + 30 %. Lähes kaikki osat olivat alkuperäisiä 10 v / 200 000 km. Nyt on alkanut tulla pientä vikaa. Vaihdettu on laturi, jarrulevyt e/t, pakoputken väli-takaosa, katti on alkuperäinen ja edelleen aivan kuin uusi sisältä (kurkattiin kun viimeksi vaihdettiin väliputki, hinta 79:90 Motonetistä). Vaihdettu on myös yksi puola (alkup. n. 100 e) (johtui varmaan huonosta asennuksesta (tulppa jäi löysälle) tulpan vaihdon yhteydessä - vaihtoväli on muuten uskomaton. Kokeilin kerran ja pääsin yli 100 000 eikä silloinkaan platinatulpassa ollut muuta kuin hieman tiivistevuotoa). Kaikki hihnat vaihdettiin varmuuden vuoksi laturin vaihdon yhteydessä. Ajovalopolttimoita H4 menee muutama vuodessa. Muuten tehdään vaan öljyn ja suodattimienvaihto 15 000 km välein ja herkistellään jarruja ja puhdistetaan kaasuläppäkoteloa. Aika hyvin löytyy huolto- ja tarvikeosia esim. Motonetistä. Kaikki autot ruostuvat, niin tämäkin, sitten joskus :) Auton luonne sopii parhaiten kiireettömille senioreille.
Maximat varsinaisia ikiliikkujia,rikki ei saa millään..kestävä japsi perus tekniikka ihan niinku saman vuotiset allut,huolettomii pelei kuhan pohjan ja kotelot massaa niin ei muuta ku ajoo vaan..
Mitenkä minä en löydä motonet kaupasta mitään maximaan? Meinasin pakoputkea mutta tietsikka ei löydä koko mallia?????? Kokemus 4kk ajalta maximasta ihan hyvä.
kesällä 8-9l talvella 9-10 pitää sisällään millaista ajoo? 50%taajamaa ja 50%maantietä? Vai oliko lukemat siis 2.0koneiselle? Vai pelkkää maantietä ?
Katso Motonetin mallihakemistosta: 220C-280C/Cedric/Maxima
Kulutus
- kulutuslukemat etupäässä työmatka-ajoista Etelä-Suomessa - 80 % maantieajoa 20 % taajama-ajoa. Huomaa, että kulutuksen saa helposti nousemaan 13-15 litraan raskaalla kaasujalalla tai moottoriteillä (nopeus yli 120) johtuen auton koosta (painosta). Kuten sanoin kulutuslukemat 3.0 automaatille ovat jopa alhaisemmat kuin 2.0 manuaalille (jos osaa vain hallita joustavan ajotavan, jos ei, peli on menetetty ja kulutus 15+)
Jos kulutus on sinulle tärkein ostoargumentti, älä osta Maximaa, osta pikkuauto.
3.0aut jopa pieniruokasempi kun 2.0man ei kai!!!! Vaikka kuinka olis 2.0 alitehoinen niin kyllä kai 3.0isolohko vie enemmän ja varsinkin automaatilla. Jos puhuttais 2008vuoden automaatista saattasin jopa uskoa mutta tässä tapauksessa en. Täytyypä kaivella tm esille jossa oli se testi joskus 97. Jatkakaa.
Otin härkää sarvista ja kävin koeajamassa yhden maximan. Kauppoja ei tullut mutta hyvältä se vaikutti. Auto kulki suoraan kun juna ja oli ainakin vanhaan autooni verrattuna melko hiljainen. Ainoa vika oli pieni nypytys noin satasen nopeudessa. Renkaat tai sit jotain muuta. Onkos näissä multi-link niinkuin primeroissa? Pohja sohjon peitossa mut ei siellä paljoa massaaa näkynyt... Jarruissa(taka) oli ollut heittoa mut oli mennyt just just läpi. Onkos siellä vielä rummut?
En taida unohtaa maximaa kovin helpolla.........
Moi! Mä oon nyt kurvaillu kohta kaksi vuotta kolme litrasella. Aikas mukava peli ollut. Kuka sanoo ettei japsit voi olla mukavia? Kattava ruostesuojaus ja lisäeristyksiä jokunen neliö lattiaan. Sen se vaati heti alkuun eikä ollut kallis operaatio.Paljon hiljaisempi nyt. Tekniikka pelittänyt hyvin Oikeastaan mennyt pelkillä huolloilla. Ainoa korjaus taitaa olla jarrut ja niihinkin meni rahaa kokonaista 80e. Kulutuksia laskin alkuun tarkkaankin kun pelkäsin kustannuksia. Keskiarvoksi muutaman viikon pätkältä sain 9.8litraa eli just sen maagisen kipurajan. Ruostehommista sen verran et olen katsellut paria kohtaa helmoista jotka kyllä jossain vaiheessa tarvitsevat miggiä. samat paikat kun kaikissa edellisissäkin japseissa. Vuosi tai kaksi niin hitsaushommia edessä.Suosittelen autoa kaikille jotka ajavat paljon maantiellä ja tilan tarve iso. Viimeisiä helppoja autoja huoltaa itsekkin. Paras auto joka on ollut omistuksessani koskaan 9
Maxima on iso auto, luotettavalla tekniikalla.
3,0l on upea kone, josta potkua löytyy.
Vaan ei 2,0 mikään huono ole etenkään matka-ajossa. Yllätyin positiivisesti koeajossa aikoinaan, kyllä sillä koneella hyvin ehtii. Yllätyin miten suuri ero ajettavuudessa on 2,0 primeran ja 2,0 maximan välillä. Maxima on iso, vakaa, hiljainen menopeli, jossa vauhti ei tunnu. Vastaavan ikäinen primera koluisempi ja rauhattomampi. Primeran 2,0 4-kone kyllä lähtee, jos kierrättää, mutta Maximan V6 tuntuu vievän auton sulavasti ilman ainaista kierrättämistä. Myös koriltaan Maximat ovat lähes poikkeuksetta saman ikäsiä Primeroita parempia.
Ikä alkaa olla rasitteena Maximoissa, kuten muissakin 90 luvun autoissa, mutta jos budjetti on tuo 5000e niin asialle ei voi mitään.
En mitenkään vähättele Maximaa, mutta jos kulutus pelottaa niin...
Tuplaamalla hinnan saat ison korealaisen dieselin vm. -06 / -07.
Korealaisissa paljon samaa kuin maximassa eli samanlainen ison auton tuntu, luotettavuus
ja varustelu hieman modernimmassa paketissa. Lisäetuna 2,0 dieselit vääntäviä ja kuluttavat todella paljon vähemmän kuin bensa V6.
on kiisseli, sopii Nuuka-Niiloille. Korealaiset on kyllä muuten ihan ok autoja, vaikkakin pieniä.
Faktat puhukoon puolestaan.
Leveys - Pituus - Paino
178cm - 484cm - 1490kg Maxima ~2001
182cm - 475cm - 1480kg Kia Magnetis ~2005
183cm - 480cm - 1463kg (bensa) - 1613kg (dsl) Hyundai Sonata ~2006
181cm - 480cm - yli 1600kg (dsl) Chevrolet Epica ~2006
se maxima vaan on sisätiloiltaa parempi, ei koreankipoissakaan mitään vikaa, voisin ajaa, jos halvalla saisi, maxima vaan laatuhintasuhde parempi
ei ole ollut kyllä huonoa sanottavaa. Mutta jos haluaa samantyyppisiä autoja vertailla lisää, niin käyppä myös kojolla samanikäistä Camryä ja sekään ei ole hullumpi peli. Semmoisesta 2,2 litrasesta bensakoneesta itellä vielä enemmän kokemusta ja menee maantiellä 7,5 litralla satasen.
vuodesta 97-02
on huonot penkit. hyvä auto lyhytjalkaiselle
Itellä joku ihmeen pelko 2000luvun autoja kohtaan. Tykkään huoltaa autoni itse.Huollot aina näin alle 100e....Korjauset erik´seen. Ja korjata ei ole tarvinnut pelkkää huoltoo yms nysväystä
Mulla maxima 96vuodelta johon olen ollut todella tyytyväinen. Eihän se mikään hienostoauto ole mutta vinosilmien tekemäksi suht lepposa ajella. Toimii keli kun keli ja ylläpito siitä johtuen halpaa. Tulevaisuudessa jos bensanhinta vielä nousee ostan pienemmän/uudemman mutta en sorru näihin uusiiin tietokone autoihin kummiskaan.