Aikaisemmin vuosia sitten Toyotan omistaneena ja viimeiset 18 vuotta "euro autolla" autoilleena olen alkanut harkitsemaan siirtymistäni takaisin Toyotan leiriin. Nuukana miehenä ajatuksissa on käytetty farkku Avensis bensakoneella. Vuosimalli voisi olla vuodelta 2005 ja kilometrejä sallittakoon sellaiset 100.000 km. Moottorivaihtoehtoina 1,6 tai 1,8 litranen. Minkälaisen Avensiksen näillä kilometreillä keskimäärin saa, mihin tulee varautua, onko tyyppivikoja tms. mihin tulee kiinnittää huomiota käytettyä Avea etsiessä. Miten on riittääkö 1,6 liikuttamaan riittävästi tuon kokoista autoa, vai pitääkö olla isompi kone… ? Pientä hintaeroa tietenkin nuo moottorikoot aiheuttaa, huomaako kulussa ja kiihtyvyydessä. kumpaa suosittelette ? Varustevaihtoehtoina näyttää olevan terra / sol. Mitä eroja näillä on ja saako paremmalla varustetasolla paljon lisä arvoa autoiluun. Asiallisia vastauksia odotellen.
Käytetty Avensis harkinnassa
Tuleva Toyotisti ?
171914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
valinta. Mulla on ollut molempia 1.6 ja 1.8 litraisia. -05 mallissa ajovaloumpiot oli ongelma , mut vaihtoivat takuuseen niitä.(keräsi kosteutta) Olen ajanut näillä uudesta- 75-86 tuhatta. Ei mitään ihmeempää , 1.8 vaihdettiin vesipumppu 75 tonnin paikkeilla, takuuseen.Varustetaso erot löydät toyotan sivuilta ei ole paljon nykypäivään muuttuneet. Sol:ssa mm. automaatti-ilmastointi , sähkölasit takanakin , sumuvalot , verhoilu vähän erilainen , ratti ja vaihdekepin nuppi nahkaa. Huom ! Sollia vielä TECNIKAL ja ELEGANS versiona. Elegans -versiossa puujäljitelmä somisteet kojelaudassa ja ovissa , Toisessa alumiinijäljitelmä. Itsellä ollut -98 , -01, -05, -07 , -10 Avensikset. Ei moitittavaa , nyt vartoilen kutsua kaasupoljin remonttiin , ei murheita sen kans. Ai niin , normaaliajoon riittää 1,6 , mut jos vetelet vaunua tai isompaa kärryä , ota 1,8. Oon ehkä vika -ihminen arvioimaan , mut olen itse panostanut luotettavuuteen. Ehkä sakemannit ja ranskalaiset on parempia ajaa. Itse ollut Toyotaan tyytyväinen. Aven hinnalla kuitenkin saa jo monenlaista muutakin autoa.
taida vielä vaunu liikkua 1.8
pitää olla diesel jos vaunua vetää
pienimoottorinen on äkkiä loppu
500 kiloo jarruttomana - buahahahahahahaha
Melko lailla on samat kokemukset ja näkemykset kuin yllä olevalla. Itsellä on ykskutonen Terra ja mielestäni yksi harvoja autoja kokoluokassaan markkinoilla, jossa riittää tuo konekoko. Ei se raketti ole, mutta nöyrästi pelaavana sillä pärjää. Yksikasi on vähän pitemmin välitetty joten matka-ajossa melua on vähemmän, mutta keppiä saa hämmentää sitten enemmän tiukoissa tilanteissa. Vastaavasi tasaisessa ajossa voi isompi olla jopa säästäväisempi. Kokeile, huomaatko miten suurta eroa noiden välillä. Se voi olla yllättävän pieni ja ainahan käytetty auto ostetaan yksilönä, johon vaikuttaa sen kokema historia.
Auton ainoa todellinen huono puoli on kelvoton ohjaustuntuma. Siihen tottuu, mutta sen huomaa aina, kun ajaa jollain hyvällä ohjauksella olevalla autolla. Itsellä tulee pääasiassa taajama-ajoa, joten asialla ei ole suurta merkitystä. Jos asia on tärkeä, kannattaa ostaa kaksilitrainen, jossa on perinteinen hydraulitehostus. Tuolla ohjauksella auto ei eroa ilkeistä väitteistä huolimatta juuri yhtään euroautoista.
Toinen omituinen piirre on vvt-moottorin korkea tyhjäkäyntikierrosluku kylmänä. Kone lämpiää taajama-ajossa aika hitaasti ja huutaa siis jonkin aikaa liikkeellelähdön jälkeen. Toisessa autossamme Primerassa tällaista piirrettä ei ole jostain syystä (tai pitäisikö todeta, että jostain syystä Toyotaan tällainen ohjelman pätkä on laitettu.)
Ajankohdasta en ole täysin varma, mutta ilmeisesti jossain 2005 vuoden aikana pyörän ripustusten kumipuslia muutettiin pehmeämpään suuntaan tieäänteen taajuuden muuttamiseksi korvalle miellyttävämmäksi. Kannattaa siis ottaa niin uusi kuin vaan budjettirajoite antaa myöten.
Ruoste ei ainakaan itselläni ole vaivannut, mutta olen teettänyt autoon käsittelyn, sillä rahaa ei ole uuteen. Käsittääkseni ruoste ei ole enää kovin suuri ongelma Toyotassa muuten kuin joidenkin alustan komponenttien osalta. Ne saa käsittelyllä kuriin ja ulkopellit pidetään ruosteettomina hyvällä hoidolla: pesu ja vahaus sekä kiven jälkien korjaus maalitipalla tarpeen mukaan.
Avensisten pyyntihinnat ovat käytetyissä aika korkeat. Niissä on varmaan jossain määrin tinkivaraa riippuen tietysti vaihdokista. Ilmeisesti hyvä maine mahdollistaa kovat hintapyynnöt. Itse olen ollut pääasiassa lähes täysin tyytyväinen autoon. Mitään vikoja ei ole tähän mennessä ollut. Arkiset ajot ovat hoituneet hyvin ja kyytikin on kohtuullisen mukavaa eikä kustannukset ole karanneet saavuttamattomiin. Tarjontaakin näyttää olevan aika mukavasti, joten päässet valitsemaan värin ja varustetason mielesi mukaan. Toivottavasti löydät itsellesi sopivan yksilön!
Toyotat ovat pian vähiten haluttuja autoja joten viisas ihminen ei nyt moista osta
jollei halua parin vuoden kuluttua maksaa itseään kipeäksi vaitaessaan muuhun merkkiin.
liikkeellä. Enpä paljoa perusta tällaiselle. Auto ostetaan silloin kun se tarvitaan.
Odotteles nyt vähän keväämmällä saane jo halvemmalla kun poljinasiat ja muutaman kymmenen kuolonuhrin asiat alentavat hintoja. Kolmen vuoden välein olen vaihtanut kun ensimmäisiä ruostemerkkejä on ilmaantunut.
arvo tulee alas että viuhuu puolessa vuodessa.
Kuin pöllön oksennus puusta.
Ei kannata harkitakaan Tojotaa, itse pääjohtaja Tojoda tunnusti, jotta ovat autot jääneet kesken tekosiksi hättäilyn seurauksena.
Huhti-toukokuussa saat tuon ikäisen Aven tonnilla, max 1500 egeä. Se on 200% fakta.
Kansa ostaa nimittäin jatkossa vain Volkswagenia, se on das AUTO.
Tuo on taivaan tosi,kuningaskuluttajakin sen kaikelle kansalle julki toi.
kaikki 2005 malliset ajokuntoiset(kolaroimattomat) avensikset, noilla sun hinnoilla kun ajat pihaan. Annan sulle 3000 tonnia , ni teet puolet voittoa per auto.
Itellä kokemusta -05,-07 1.8 Farkku Aveista, 205000km, uusina hommattu. Katso miten autoa on pidetty eli onko vahattu ja kurkkaa onko pohjakosketuksia. 05-mallisessa valot umpioineen meni takuuseen. 07-mallisessa pölykapselit meni takuuseen ja lähivalopolttimet, ei vielä muuta. Mitään varsinaista tyyppivikaa ei ole ollut. Parasta autossa on ollut, että se toimii luotettavasti ja kuluttaa kokoisekseen vähän.
Ja tilat on mahtavat.
100000km ajetussa ei pitäisi mitään vikaa olla, vaikea keksiä mitä vikoja siihen voisi tulla.
Itse ottaisin 1.8 ja sol ilman muuta, mutta jos rahkeita riittää niin 2.0 sol.
Seuraava auto ave 1.8 farkku tai verso.
Kaikki teini dx rollan omistajatkin ovat heränneet kommentoimaan asioita joista eivät tiedä ! Avensis käy kylmänä sen takia kovempaa että saadaan koneen lämmöt nousemaan nopeammin pakkasessa normaalitasoon,tekee kestolle hyvää kun lämpiää nopeammin em. primeran omistajalle tiedoksi.
Ja 500kg buahahahahaaa rolla kuskille tiedoksi että land cruiseri se ostetaan jos styroksikoppia perässä vedetään,ei kukaan täysijärkinen vedä henkilöautolla yli 500kg perässä. Osta 1.8 bensa avensis,se on sopiva kone taloudellisuutta ajatellen bensakoneista 1,6 on karvan pieni ja 2,0-2,4 bensa on taas juoppo kaupunkiajossa 1,8 on hyvä kompromissi ! Luotettavuus on huippua oli malli mikä tahansa kunhan on huollettu ja pidetty kuten autoa kuuluu pitää,eli hyvän auton saat kyllä avensiksesta.
Kyl on komiaa, kun Toyotan autojäljitelmässä nimeltä Avensis on oikein elegantit puujäljitelmät oikein somisteena.
Taidat itse toistella vuosikymmeniä vanhoja juttuja.
Jäljitteleminen olisikin jo liian vaikeaa...