No niin, nyt kun pyryttää lunta taivaan täydeltä ainakin itä-suomessa, niin Golfin perinteisesti erittäin vahvat ajo-ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa. Kyllä on ilo ajaa autolla jolle käy keli kuin keli, muut rimpuilee katiskoittensa kanssa, ja on kieltämättä hymy herkässä kun katselee esim. bemari ja mersumiesten etenemistä, kun keli ei olekaan ihanteellinen.
Golfin ilmoja pitelee
...
15425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ethän sä mitään näe sieltä Golfista, ikkunat on perinteisesti umpijäässä koska Volkkarissa ei ole kunnon lämmityslaitetta.
Niin niin joo joo, sun kannattais hankkia siihen jopoon sellainen patterikäyttöinen satulanlämmitin...vois olla että kiukuttaisi vähemmän kun prostaatta ei ole jäässä ajon jälkeen.
Ainoa todellinen peto lumessa on ollut Saab 96. Isot ja kapeat renkaat purivat hyvin lumessa ja kaikki paino vetävillä pyörillä ja korkea maavara. Ne on lääkkeet millä syvässä lumessa mennään.
Golfilla ei pääsisi edes tuon saabin jäljissä kulkemaan umpilumessa.
Maasturit on asia erikseen, siis ne oikeat, ei cittarit.
Jesse amiksesta on lukenut Tm:ää tai jotain muuta testilehteä kuin muslimi raamattua saaden muutaman kymmenen sekunnin eron lämmityslaitteiden nopeudessa tekemään tämän tyyppisiä arvioita joita ei käytännössä kuitenkaan juuri huomaa ja paitsi jos huomaakin kuten itsekin ajelenns, pakastimella eli tdi passatilla mutta sentään näen ulos ikkunoista jota ei voinut sanoa esim, vierelläni ajaneesta legendaarisen lämpimästä talviautosta ladasta.
jälleen kerran !
Juuri näin. VAGineen omistajan on syytäkin nauttia talvikelistä, koska VAGIneiden lämmityslaitteet ovat aina onnistuneet kaikkein parhaiten talvisen tunnelman ylläpidossa
Mikäs tuossa ajellessa, automaatti-ilmastointi pitää lämmön siinä 22 asteessa ja ei tarvitse kiinnittää huomiota mihinkään muuhun kun ajonautintoon, jota yhtenä harvoista Golf pystyy edelleen tarjoamaan, kelistä riippumatta.
Voithan sinä pistää siihen 22 astetta mutta ei se Golf lämpiä niihin asteisiin ennen kesää.
Voi jestas. Saapi kuule pakkasella vinguttaa kovasti ,että pääsee noihin lukemiin.
Kyllä se 22 -astetta kabiiniin saadaan. Ainoa ongelma on vaan se että lyhyt matka loppuu kesken varsinkin VW:n dieseleissä ja TSI:ssä.
"kieltämättä hymy herkässä kun katselee esim. bemari ja mersumiesten etenemistä, kun keli ei olekaan ihanteellinen."
Meillä BMW vaihtuu juuri Golfiin, ja täytyy sanoa, että ei nuo uudet ajonvakautuksella ja sutimisenestoilla varustetut takavedot mitään huonoja ajettavia ole - itse asiassa päin vastoin: ei tule yllätyksiä, kun tietää, miten auto käyttäytyy. Ja paljon hauskempaahan liukkaalla on ajella takavedolla pienessä sladissa, kun tietää, että ajonvakautus karsii ne pahimmat mokat pois, ettei pääse pyörimään - fysiikan lakien puitteissa tietysti. Mutta saahan sen etuvedonkin penkkaan, jos haluaa, vaikka olis mitkä vakautukset.
Jos olisi ollut enemmän dinaareja pistää uuteen autoon, niin olisin pitäytynyt BMW:ssä, mutta nyt täytyy "tyytyä" parhaimpaan, mitä n. 30 ke:llä saa :)
käytetty 30 000€ BMW on täys paska ettei sitä viitsi ostaa? No Bemarit ovatkin kertakäyttöisiä.
ja auto kuin auto käytettynä on paska. Ihan sama onko 5 euron vain 5 miljoonan euron käytetty Auris tai käytetty Mersu, susia kaikki
En ostanut siksi käytettyä 30 ke:n Bemaria, koska se olisi spekseilläni (farkku automaatti) ollut väistämättä vähintään 4 vuotta vanha ja liki 100 000 ajettu. Saan Golfista esim. kolmen vuoden päästä huomattavasti paremman hyvistyshinnan kolme vuotta vanhana kuin Bemarista 7 vuotta vanhana. Bemari olisi muuten varmaan ihan hyvä valinta, mutta hyvä autohan tuo Golfkin tuntuu olevan ja saan siitä enemmän vaihdossa, se on se syy, arvon Tojomään.
Jannu väittää tosissaan että etuveto on kaikista paras liukkailla! Kyllä toi naapurin X3:nen on ihan hyvin tuntunut lähtevän kinoksesta ja pysyvän tiellä. Ai niin mutta sehän onkin NELIVETO.
Onks sun mielestä Focuskin katiska, vaikka on Golfia parempi ajaa?