Hei.
Vaimokkeen kanssa olemme suunnitelleet auton vaihtoa ja Primerasta on kehkeytynyt erittäin varteenotettava vaihtoehto.
Budjettimme on sellainen, että ainoaksi vaihtoehdoksi konepuolella on jäämässä näillä näkymin 1.6 litrainen.
Koneen koosta kyselisinkin. Tiedän kyllä että noinkin pieni kone tulee olemaan melkoinen 'nuhapumppu' tuon kokoisessa autossa, mutta riittääkö mihinkään Nissanin tapauksessa?
Autolla tullaan ajamaan paljon matka-ajoa, sekä tietenkin kaupunkiajoa. Riittääkö teho / vääntö turvallisiin ohituksiin ts. moottorin toiminta ääritilanteissa kuten rivakat kiihdytykset jne?
Ja jos mieleen juolahtaa jotain ensiarvoisen tärkeää tai jotain muuta huomioitavaa (ostotilanteessa tms.) niin kirjoita toki vinkkiä tulevalle japsiautokuskille ;)
Kiitoksia kovasti vastauksistanne jo näin etukäteen!
- Inf
Vaimokkeen kanssa olemme suunnitelleet auton vaihtoa ja Primerasta on kehkeytynyt erittäin varteenotettava vaihtoehto.
Budjettimme on sellainen, että ainoaksi vaihtoehdoksi konepuolella on jäämässä näillä näkymin 1.6 litrainen.
Koneen koosta kyselisinkin. Tiedän kyllä että noinkin pieni kone tulee olemaan melkoinen 'nuhapumppu' tuon kokoisessa autossa, mutta riittääkö mihinkään Nissanin tapauksessa?
Autolla tullaan ajamaan paljon matka-ajoa, sekä tietenkin kaupunkiajoa. Riittääkö teho / vääntö turvallisiin ohituksiin ts. moottorin toiminta ääritilanteissa kuten rivakat kiihdytykset jne?
Ja jos mieleen juolahtaa jotain ensiarvoisen tärkeää tai jotain muuta huomioitavaa (ostotilanteessa tms.) niin kirjoita toki vinkkiä tulevalle japsiautokuskille ;)
Kiitoksia kovasti vastauksistanne jo näin etukäteen!
- Inf
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos vain mahdollista, osta 2L primera! 1,6 on aivan liian pieni tehoinen..2L ohitukset on näppäriä ja kiihdytys kierroksia käyttäen ok. kaupunkiajos kiva kun on riittävästi vääntöä. itellä on )98 2L slx malli ja olen ollu tosi tyytyväinen
Moottorin riittävä koko on asennoitumiskysymys. Eihän autonvalmistajat pysty kauaa myymään sellaisia malleja, joissa ei ole riittävän tehokasta moottoria. Primerassa kuitenkin 1,6 l kone on hyvin perinteinen moottori, tottakai pienempitehoisempi kuin 2 l, mutta jos vertaa hevosvoimien määrää esim eurooppalaisiin niin eipä tuo jää juuri isommistakaan jälkeen.
En usko että on montaa liikenneonnettomuutta aiheutettu autoilla sen takia että niissä on pienempi moottori, vaan siksi että auton ajo-ominaiuudet luullaan paremmiksi kuin ne ovat ja silloin ei ole merkitystä sillä mikä auto on alla. Vanhemmatkin Primerat ovat ikäänsä nähden hyviä kolariturvallisuudeltaan,jossain vakuutusyhtiöitten henkilövahinkovertailussa aivan kärkikaartia, suurempien Volvojen ja Saabien tasoa. mm Mersun useat mallit olivat takana.
Kone on hyvin luotettava, paljon on liikenteessä yli 500 000 ajettuja avaamattomia 1,6 litraisia Primeroita.
Polttoainekulut ovat alhaisemmat(1l/100 km) malitillisella kaasujalalla, joten helppo on laskea kumpi tulee myös käytännössä taloudellisemmaksi. esim 100 000 km tekee yhteensä 1000 litraa vähemmän polttoainetta, mikä nykyhinnoillakin on 1100 euroa.
No lähinnä mitä minä olen nähnyt 500tkm ajettuja ovat olleet 2,0L. En tietenkään väitä 1,6 heikoksi tai etteikö 500tkm ajettuja olisi liikenteessä...
Lopullinen kestävyys lienee suhteessa tilavuuteen.
Ja onko silla lopulta väliä kestääkä se pannu 400 vai 600tkm avaamatta. Aika harva noin paljon ajetuilla kuitenkaan ajaa...
Lujia siis ovat molemmat koneet, mutta itse valitsisin ehdottomasti 2,0. Puhtia riittää joka tilanteeseen.
Kyllä 1,6 varmasti kestää vertailun muiden merkein vastaaviin 1,6 malleihin ja sillä kyllä pärjää. Mutta 2,0:een ero on suuri.
Kyllä 1,6 litraisella (n. 100 hv, josta tosin mahd. ilmastointi nappaa 5-10 %) pärjää ihan hyvin. Hyytyyhän se täydellä kuormalla ylämäkiin (ainakin cruisella), mutta voihan sitä vähän ennakoida. Ohitustilanteissa kiihtyvyys riittää meidän maantienopeuksissamme, kun käyttää tervettä järkeä. Veikkaampa, että n. 60-70 % liikkeellä olevista h-autoista on teho/paino -suhteeltaan heikompia kuin 1,6 Primera.
Jos olet tottunut ajelemaan eurooppalaisilla autoilla (Opel, Ford ym.) niin sellainen yllätys saattaa tulla, että joudut viettämään aikaasi jossain muualla kuin korjaamolla.
se on niin suhteellista tuo ehtiminen -ennenvanhaan kun autot olivat "keveämpiä ja turvattomampia" niin silloin ehti ihan hyvin 1.6 koneellakin, mutta tänä päivänä kaiken maailman turvavarusteet ja hilavitkuttimet ovat nostaneet roimasti autojen painoja -tosin nykyautojen koneista on revitty muutama heppa lisää, mutta ei se mielestäni riitä kompensoimaan "tehonpuutetta"
otetaanpas pari malliesimerkkiä itsellä olleista autoistani (toki pari on hieman epäsuhtainen)
Ford Escort 1.6 -89
*painoa 900 kg
*90 heppaa
*eskortti oli jopa aika tykki tuolla paino/heppa -kombinaatiolla
Nissan Primera Sedan 1.6 -00
*painoa 1.350 kg
*100 heppaa
*primera taasen oli aika laiskahko tällä kokoonpanolla, toki kun löysi pitkän suoran niin kyllähän sillä rekastakin pääsi edelle (täydellä lastilla: 2 aikuista & 2 lasta matkatavarat)...
no jos joku tosiaan alkaa nipottamaan autojen kokoluokista, niin tässäpä tämän hetkisen autoni tiedot:
Nissan Primera SportDeck 2.0 -03
*painoa 1.414 kg
*140 heppaa
*eroa kuin yöllä ja päivällä jos verrataan näitä primeroita (1.6 & 2.0) keskenään, tämä 2-litranenhan alkaa pääsemään jo "eskon" suorituskykyyn ;)
*on tosi jouhea ajettava tienpäällä ja "valoistakin" lähtee ihan mukavasti...
*bensaa tosin haukkaa ehkä sen litran puolitoista enemmän kuin 1.6 primu -mutta kyllä sen "kärsii" lisämukavuudesta/-sporttisuudesta
mulla tosiaan ehti olla kolme näitä 1.6 "nuhapumppuja", kunnes päätin että seuraavan autoni on oltava ainakin kakslitrainen ellei isompikin -Maximan V6 3.0 teki mieli, mutta kun tuo rouva ei siihen oikein suopunut -tällä kertaa...
Turha puhua uudempien 1,6 ruisku primeroiden tehosta p10/p11 kohdalla.
Paperien mukaan suorituskykyisimpiä 1,6 primeroita 0-100 ovat ensimmäiset p10 kaasarilla, joissa hv vähiten.
Suuremmat hv luvut katoavat uudemmissa malleissa suuremman massan liikutamiseen, joten ei kannata niihin tuijottaa.
Ainut jolla merkitystä suorirtuskykyn on koneen koko primeroissa. 2,0 lisäksi suoritusarvot 0-100 jopa parantuneet vanhojen ja uudempien primeroiden välillä isommasta massasta huolimatta.