Mitäs raati veikkaa suurimmaksi syylliseksi heikkoon ohjaustuntumaan 150 tkm ajetussa -95 2.0 Ventossa, renkaina Nokian Hakkapeliitta2? Auto on motarilla kuin vetelä lulla ja nokka ei käänny juuri minnekään vielä 5-10 cm ratin käännöllä. Suorastaan pelottava oli ajaa satasta sillä... Joko iskarit on niin loppu, vai voiko tuollainen johtua kuluneista puslista? Auton takapää on selvästi hieman alhaammalla kuin etupää, mikä viittaisi ainakin takaiskareiden väsyneisyyteen.
Kuluuko jouset autossa yhtä nopeasti kuin iskarit? Eli mikäli vaihdan uudet iskarit niin kannattaako samalla vaihtaa jousetkin?
Kuluuko jouset autossa yhtä nopeasti kuin iskarit? Eli mikäli vaihdan uudet iskarit niin kannattaako samalla vaihtaa jousetkin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
-93 Ventoon vaihdettiin 180 tkm kohdalla uudet iskarit joka kulmaan (ensimmäiset kestivät siis 10 vuotta, itse asiassa edessä olisivat vielä menetelleet mutta takana oli toinen aivan loppu tai toinenkin huononpuoleinen). Ennen tuota auto oli tosi levottoman tuntuinen 120 km/h vauhdissa, jälkeen todella vakaakulkuinen (Sachsin kaasuvaimentimet). Jousia ei uusittu.
Itsellä on myös Hakka2:t, ihan hyvät on ajaa eli niitä en syyttäisi. Melua voisi tosin olla vähemmän, myös kesärenkailla.
-Iskarit jouset huonot.(kannattaa vaihtaa iskarit ja jouset samalla)
-Taka-akselin puslat väljät.(yleinen ongelma)
-Käytä nelipistesuuntauksessa.(ainakin sit kun oot vaihtanut uutta kamaa esim.nuo iskarit jouset)
-Rengas viottunut(runko löysä)
-Rengas paineet oikein.(talvirenkaisiin himpun kovemmat paineet kuin ohjekirjassa sanotaan)
Mulla itselläni oli samaa ongelmaa ja välillä paukahteli takapää (siis auton) ja ei muuta kuin taka-akselin puslat vaihtoon ja nelipistesuuntaus päälle.Sen jälkeen venton ajettavuus parani älyttömästi!!
Kiitoksia vinkeistä. Kai tässä ainakin iskareiden vaihtoon joutuu taipumaan. Budjettitilanteesta riippuen sitten jouset myös :) Auto oli syksyllä nelipistesuuntauksessa eli kulmien pitäisi olla kunnossa ja renkaatkin on viime syksynä ostetut. Renkaiden paineita ei ole tosin sen koommin tullut tarkastettua...
En muistanut tuossa aikaisemmin mainita, että talvella takapään iskarit jäätyi pariin otteeseen niin, että meno oli melkoista pompuuttamista. Jokin takaa myös kolahtaa kun ajaa teräviin kuoppiin, olisiko sitten ne puslat.
Paljonko korjaamot veloittaa tuosta puslien vaihdosta? Olen kuullut, ettei ole mikään ihan helppo homma...
Kyllä ne puslat taitaa olla vaihdon tarpeessa. Katso auton alle millaisessa kunnossa ne puslat on ,jos kumi on irronnut puslan kehikosta ja murtuillut niin silloin varma juttu.Tässä itse kyselin silloin vaihtotyön hintaa ja se oli n.90-180e puslat 40e(tarvike),jolloin päätin itse vaihtaa kaverin kanssa ne puslat.Olivat yllätys vaan suhteellisen helppo vaihtaa.Aikaa meni n.5 tuntia ,josta melkein pari tuntia jarrujen säätöventtiilin irroitukseen.(kaksi ruuvia ja vi..n kovassa)
Ai ne kuitenkin olisi mahdollista myös itse vaihtaa. Jotain kauhutarinoita olen kuullut, että taka-akselin puslat syöpyy aikaa myöden niin tiukkaan kiinni, että tarvitaan pahimmassa tapauksessa hydrauliprässi niiden irroittamiseen... Täytyypä kesärenkaita vaihtaessa tutkailla tarkemmin, miltä alusta näyttää. Eilen vilkaisin molempia takaiskareita ja jotain ruosteenväristä mönjää on kummastakin pukannut pihalle.
Kyllä on täysin mahdollista vaihtaa itse ,mut riippuu onko taitoo,vehkeet ja paikka laittaa. Itse löin kumi pois ja sahasin rautasahalla puslan kehikon poikki ja lähti muutamalla moskan iskulla pois.Mun mielestä vento on aika passeli ajettava. :)
Vento -96:een (100tkm)aikoinaan vaihdoin iskarit, takajouset, puslat eteen ja taa,suuntaukset teetin. Samanlainen surkimus ajaa (kummeja ollut monenmoisia). Ei siitä saa hyvää ajettavaa ilman radikaalia temppua, arvaat millä.
Toisaalta jotkut sanoo, että Golf3/Vento kulkee maantiellä kuin juna ja että auto on erinomainen ajettava. Ajelin taannoin saman vuosimallin ja samoilla kilometreillä ajetulla Xantialla ja kyllä siinä alusta ja ohjaustunto oli erinomainen verrattuna omaan Ventoon, vaikka yksilöitähän nämä aina onkin. Se hyvä puoli Citikoiden kaasujousituksessa kieltämättä on, että ne on vielä paljon ajettuinakin alustaltaan timmissä kunnossa, jos vaan jousipalloja muistaa aina silloin tällöin huoltaa.
Noin 132 tonnia ajettu 2.0 oli talvirenkailla melkoisen huojakka. Renkaissa oli suurin syy ja jostain syystä pari rengasta oli kulunut epätasaisesti? Autossa on muutenkin erikoinen hytkymisilmiö: n.55-60km/h no. ylämäkeen vedätettäessä etupää hytkyttää lievästi ja kesärenkaiden vaihto ei poistanut sitä kokonaan. Hytkytys lakkaa, kun vetoa hellittää. Tosin lieveni paljonkin, kun kesärenkaat vaihdoin... Eli olisko moottorin tuenta löysä tai vetoakselit(sisin nivel) epätasapainossa?
Muuten auto nyt aivan loistava ajaa kesärenkailla. Menee kuin se mainittu juna : )
Ps. Takarenkaisiin kannattaa laittaa vähintään sama paine, kuin eteen. Näin saa takapään vakaammaksi, eli käyttöohjekirjassa on mielestäni virhe?
Huonokuntoiset iskarit vaikutti ainakin omassa -93:ssa Ventossa todella paljon ajokäyttäytymiseen. Hieman matalampaa alustasarjaa alle ja eteen uudet yläpäänlaakerit niin ajotuntuma paranee huomattavasti.
Toinen seikka mikä aiheuttaa epävakautta ajossa on juuri ne taka-akselin puslat. Ajossa niitten huono kunto ilmenee kolinana monttuun ajettaessa. Toinen keino testata on renkaat maassa ja takarenkaasta kiinni liikuttaen sitä auton pituussuunnassa. Jos pusla on väljä huomaa sen selvästi pyörän sekä puslan liikkeenä.
Puslan vaihtoon kannattaa varata riittävästi aikaa. On todella tiukassa vanhat puslat. Sisäosa väkisin pois ja sitten rautasahalla ulkokehä halki. Tämän jälkeen lähtee pusla vasaralla ja sopivalla taltalla lyömällä helpohkosti irti. Mutta jos sopivia työkaluja/osaamista/aikaa ei ole, kannattaa operaatio jättää ammattimiehen hommaksi. Itsellä meni kaksi päivää operaatiossa, kun ongelmaksi muodostui juuri ne jarrupaineen säätimen kaksi v..un tiukassa olevaa ruuvia.
Hyviä keinoja saada ruuvit auki? Kuusiokanta alkaa olla aika pyöreä. Käsittääkseni se mötikkä ja ruuvit ovat alumiinia, eli aikas pehmeää...?
Näihin operaatioihin lisättynä vielä laadukkaat renkaat niin kyllä se Ventokin kulkee maantiellä kuin juna ;)