tehkää nyt vaan ne työnne ja mitään lakkoja tarvitse, moni vaan kärsii siitä sit! Hymyissä suun töihin. Eikös vaan? Niin ja mitäs te vaaditte enää ja kohtalaisen palkan saatte ja töitä tehdä eikö se riitä! Tämäkö yleinen mielipide? Totta kai me halutaan säilyttää edut yms... Läpitunti palkkalaisiä ei kiinnosta ehkä loisia siis loimaan kassalaisialappalaisia
älkää menkö lakkoon
jospa sittenkin
25840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Hyvä ,nythän kaikki itseään kunniottavat ihmiset pitävät "HIIHTO-LOMAA" joten kumipyöräläiset kaikki
suksille.Viikko virkistää kummasti.
Tämä on järkyttävää aikaa pelkurille joka ei uskalla mennä lakkoon,eikä uskalla mennä ajamaan isännän autoa.Yhdessä vaiheessa kuvattiin kaikkien mahdollisten rikkurien naamat,nippu kiersi mieheltä miehelle esim ruokabaarissa ja sen sai nähtäväkseen luotetut kuskit.Viikossa tiedettiin noin suunnilleen paskojen nimet.Muut istu yleensä ryhmissä,jotkut yksin kun syötiin.
siis tämä lakko koskee?jos tätä palstaa lukee niin aika moni joka on liitossa niin on töissä?mites sellaset pienet muutaman auton firmat,koskeeko tämä niittenkin työntekiöitä?ja mites siihen ihmiset suhtautuu jos olet liitossa ja olet lakon aikana töissä ja menet esim johonkin terminaalin hakee tavaraa ja siellä on lakkovahdit niin ilmoittavatko he kyseiset työntekijät liittoon ja mitäs sieltä sitten seuraa?
AKT on värkännyt sellaisen listan niistä firmoista, jotka ovat lakon piirissä. Sen on tarkoitus ikään kuin tehdä toisen yhtiön pomot kateellisiksi, kun kilpailija ajaa lakon aikana heidänkin ajonsa. Ja siinäpä se piileekin se asian paskamaisempi puoli. AKT "määrää" lakkoon vain sellaisia kuljetusliikkeitä, joissa on riittävästi heidän liitossa olevia kuljettajia. Yleensä nämä firmat muuten ovat myös niitä, joissa palkka- ym. systeemit ovat, ainakin likimain, kohdillaan. Menee nimittäin uskottavuus, jos yhtiön nimi on lakkolistalla mutta autot ne vaan rullaa.
Olen AKT:n jäsen, toivon silti että molemmat neuvotteluosapuolet pitävät nyt päät viileinä. Ei prosentin tai parinkaan palkankorotuksen vuoksi juuri nyt kannata käydä miekkoja kalistelemaan. Tekstikysymyksissä sama juttu. Mennään lähellä entistä, niin moni saa pitää työpaikkansa ja moni kuljetusliike myös jatkaa kohtuullisella tuloksella. Varsinkin nyt, kun niitä ajoja taas on alkanut olemaan. Ei myöskään AKT:n oman oksan sahaaminenkaan tässä vaiheessa ole juuri mediaseksikäs ratkaisu. Nyt kun täräytetään lakot niin satamiin kuin maanteillekin, saadaan suututettua riittävän monta miljoonaa ihmistä. Tuo taas saa aikaan sen, että kun yleinen mielipidekin on jo koko AKT:tä ja sen myötä myös SAK:ta vastaan, voidaan runnoa läpi sellainen lakihanke, ettei jatkossa kenelläkään ole enää varaa lakkoilla.
Kyllä suhteeellisuus täytyy aina säilyttää päässä, vaikka kuinka edunvalvontaa ollaankin tekemässä. Ei Suomea juuri orastavan nousukauden kynnyksellä yksinkertaisesti voi pysäyttää. Neuvotteluissa on silti aina kaksi osapuolta, sovittelijan myötä kolme, joten lakko ei koskaan synny yhden osapuolen toimista. Sekin kannattaa pitää mielessä vaikka media niin mielellään sen aina työntekijäpuolen syyksi julistaakin.
olen isossa firmassa. Ja kaikki on kohdallaan saadaan enempi kuin pitäis . Mutta entäs sit jos ei mentäis lakkoon. Mikään ei ole tullu itsekseen ja ne ei mene lakkoon jossä on paljon ongelmia asioitten kanssa. Harmi vaan !
Olet näköjään ymmärtänyt tarkoituksen väärin. Lakkoon nimetään isoja yrityksiä, kuten Schenker, Transpoint tai Veolia, sen vuoksi, ettei aiheuteta suhteessa hyötyyn, tarpeetonta haittaa yhteiskunnalle tai pienille kuljetusliikkeille. Monikansallisilla tai suurilla kasvottomilla yrityksillä on enemmän hartioita kantaa, vaikka viikon lakosta aiheutuneet tappiot, kun parin kolmen auton perheyrityksellä, jossa on omistajan henkilökohtainen omaisuus kiinni. Olkoonkin, että juuri näissä pienissä firmoissa työehtoja pidetään pilkkanaan. Jos lakko kuitenkin venyy sitä myös laajennetaan.
Pistäkääs listaa lakko firmoista...
Kyllä se vain niin menee, että lakko kohdistetaan ALT:hen kuuluviin yrityksiin, jotta luodaan painetta sopimuksen tekoon sillä, että järjestäytymättömät yrittäjät vievät heidän ajojaan. Yhteiskunnan tai pienten yrittäjien etu on yksi paskan hailea... Kysehän on työtaistelusta!
AKT:n sivuilta. Tietysti jäsenille.
Pitäisikö ehkä ensin hankkia tietoa asiasta, ennenkuin alkaa kommentoimaan sellaisesta, mistä ei näköjään tiedä mitään? Vuoden irtisanomispalkka? Kumipyöräalalle ei ole esitetty sellaista vaatimusta. Kyse on ollut rahasta ja työajasta. Palkankorotusten määrästä ei enää ole riitaa. Nyt on erimielisyyksiä lyhimmän työpäivän pituudesta.
Näyttäisi olevan tuntipalkka siis kohdillaan. Niin tuosta nimimerkistäsi voisi päätellä. Vai olisiko niin, että se kahden viikon tili kaikkine lisineen on siellä puolentoista tonnin tietämillä? Edes kta ei mene 18:aan euroon, koska tuosta vähennetään päivä-/osapäivärahat. Selvensin vaan, ettei joku rupea vaikuttamaan epäuskoiselta.
En todellakaan epäile ettet tuota saisi, koska itse tienaan säiliöauton ajosta samaa luokkaa riipuen aina tietysti tilijaksoista. Joskus on pyhätyötä, joskus yötyötä ym. jotka tietysti muuttelevat loppusummia. Mutta pointti on juuri siinä, että jos jollekin ei säiliöautoduunista likimain tuota palkkaa tule, tekee hän silloin työnsä todennäköisesti alle TES:n.
"Kiidon luottamusmies"
:D Sinä et ole luottamusmiestä nähnytkään.
urakkalisät nostaa . Ja iltalisät jo heti klo 13 jälkeen . Yms... viime vuoden tulot 37880.60e. Ei aina mee kaikki minimin mukaan :) en valita yhtään palkasta yms
Tietysti lakko kohdistetaan nimenomaan työnantajajärjestöön kuuluviin yrityksiin. Sehän se vastapuoli on. Muutenhan EK:n ja ALT:n pomot vain naureskelisvat, jos järjestäytymättömät yrittäjät olisvat vaikeuksissa. Sehän tilanne sopisi heille oikein hyvin!
Terveisiä vain luottarille, kuka heistä lienetkin. Jos Metsälässä satut toimimaan, niin nyt loppuu se viinan kanssa läträäminen tältä viikonlopulta.. :o)
Yhteiskunnantila on nyt sellaisessa vaiheessa,että JOS? kummipyöräliikenne pitää yhteisen ,"HIIHTOLOMAN"
saman aikaisesti,on sen jälkeen helppo neuvottelu asema.Viikko riittää. Italiassa muutama vuosi takaperin,
riitti 3 päivää kun hallitus ratkaisi asiat,ja jälkeen päin asia ovat ratkenneet neovetteluilla.Samoin kävi Ranskassa viime syksynä,kuljettajat saivat 3.6% korotuksen,ja liikennepuoli valtion helpotuksia. Joten
kaikki osapuolet hyötyy "HIIHTOLOMASTA".
Ei ole Metsälässä tuo kaveri. Jos Schenkkerillä olisi tuollainen luottamusmies jossain, niin silloin olisin todella huolissani. Mieti nyt oikein huolella mitä paskaa hän kirjoittaa.
niin noin se homma vaan menee. Ei AKT tässä tilanteessa mieti yrityksien hyvää, omien etuja se ajaa. Tietysti jossain vaiheessa voisi ottaa huomioon myös sen puolen, joka ne palkat maksaa....
Virolaiset ovat jo kalliita. Sitten tulee Latvia, Liettua, Puola, Tshekki, Romania........
Pojanpoika on koulussa ja joukkoon tuli uusi oppilas.Koko ajan häiritsemässä muita.Ruokailussa sättä tuli samaan pöytään ja muut vaihto pöytää.Sättä kertoi opettajalle ja muut käskettiin puhutteluun.Seuraavana päivänä sättä söi edelleen yksin,ja kukaan ei voinu mitään.Turussa poliisitalon työmaalla kannettiin mestari pois työmaalta,firman terävä pää tuli kysymään ruokalassa ketkä oli mukana.Kaikkien kädet nousi ylös,meitä oli 2 sorakasettikuskia ja 2 betonikuskia ja meilläkin oli käsi ylhäällä.Jos porukka päättää niin sillon on turha väittää vastaan.
Saattaa kamera hajota jos pällin eteen yksikään tulee kuvaamaan.
Syön tälläkin hetkellä yksin, enkä tarvitse siihen kavereita.
Ennemmin yksin ku huonossa seurassa.
Osa meistä on kuulkaas alalla tekemässä töitä eikä seurustelemassa ja puhumassa paskaa kahvipöydässä.
Enpä ole vielä ollut työnantajalla, joka olisi tyytymätön työpanokseeni. Minä otan kuitenkin työstäni palkan ja vähäisestä palkasta en ole valmis tinkimään.
Ei teille raukoille patsasta pytytetä, vaikka ajaisitte ilmaiseksi. Päinvastoin, herrat nauraa takanapäin teidän tyhmyydelle.
Kertokaa nyt typerykset mikä logiikka tossa on kun sanotte AKT:n nimenneen osan yrityksistä lakkoon jotta kilpailija ajaisi heidän ajonsa. Eli minä menisin lakkoon jotta minulta loppuisivat työt?
Miksi juuri autonkúljettajien pitäisi luopua pekkasista, kaksviikko tuntijärjestelmästä, työvuorolistasta, ylityökorvauksista jne. Kertokaa nyt helvetin typerykset. Jos miljoona suomalaista suuttuu kun pidän kiinni oikeuksista, jotka minulle kuuluu siinä kuin muillekin, niin saavat saatana minun puolestani suuttua.
Jos tässä joku sahaa omaa oksaa niin se on nimenomaan te jotka jauhatte täällä paskaa ummärtämättä mistä on itseasiassa kysymys.
ja taistelen oikeuksien ja parempien työehtojen puolesta. En halua heikenyksiä!! Miksi kuljettajien pitäisi luopua kaikesta! Miksi ei esim joku insinööri tai joku joka on lakkoa vastaan! Se joka ei ole tämän kannalla, sanokaa oma ammatti
Olen ammatiltani raskaan ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja. En minäkään mitään heikennyksiä halua, mutta en aio kyllä vapaaehtoisesti minkään rosvojärjestön takia lakkoillakaan. Eikä oikeestaan ole tarvis kun ei ole minimipalkkaan tarvinnut tyytyä vaikka en liittoon kuulukaan. Työehdot paremmat kuin tessin minimi. Uudehko työkalu alla.
on se kyllä kummaa kun näillä liiton niin sanotuilla persnuolijoilla sattuu pekkaset tai talviloma just lakon aikaan ... ite olin rehellisesti rikkurina koska pidän loman sitte ku siltä tuntuu...liiton porukka ei voi olla lakossa kun on huono ihminen..