lennän siis kotimaanlennolla ensin helsinki-vantaa kentälle, josta jatkona euroopan lennolle.
miten ja kuinka nopeasti pystyn vaihtamaan terminaalia?
kulkeeko sitä väliä jokin bussi? vai pitääkö vaan nopeasti tallustella?
lentoni ovat aamulla aikaisin ja illalla myöhään....
en ole koskaan ennen mennyt "lentäen lentokentälle", joten vähän hakusessa juttu.
molemmat liputhan saan tiettävästi jo lähtöpaikkani lähtöselvityksessä?
tai niin olen ainakin täällä luettujen juttujen mukaan ymmärtänyt.
miten ja kuinka nopeasti pystyn vaihtamaan terminaalia?
kulkeeko sitä väliä jokin bussi? vai pitääkö vaan nopeasti tallustella?
lentoni ovat aamulla aikaisin ja illalla myöhään....
en ole koskaan ennen mennyt "lentäen lentokentälle", joten vähän hakusessa juttu.
molemmat liputhan saan tiettävästi jo lähtöpaikkani lähtöselvityksessä?
tai niin olen ainakin täällä luettujen juttujen mukaan ymmärtänyt.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vantaalla ei enää ole erikseen kotimaan- ja ulkomaanterminaalia, vaan kukin yhtiö operoi periaatteessa kaikki lentonsa samasta terminaalista. Jos terminaalia kuitenkin pitää vaihtaa, se on helppo juttu. Terminaalien välillä kulkee käytävä ja matka ei ole pitkä. Ja molempien lentojen boarding passit saat ensimmäisessä lähtöselvityksessä, jos lennot ovat samalla varauksella.
Jos lähtöselvitys tehdään lähtökentällä perille lopulliseen matkakohteeseen asti, ei muuta kuin tallustelet tuloportilta lähtöportille. Matkatavarat siirretään automaattisesti jatkolennolle.
Jos lähtöselvitys tehdään vain Helsinkiin asti, joudut ottamaan välillä matkatavarat ja tekemään uuden lähtöselvityksen. Tämä tarkoittaa, että joudut myös vaihtamaan terminaalia. Terminaalien välillä on noin 300 metriä pitkä yhdyskäytävä.
Mite se vaikuttaa joutuuko vaihtamaan terminaalia jos joutuu ottamaan matkatavarat ulos ja chekkaamaan ne uudestaan? Jos kone saapuu kentälle terminaaliin 1 ja toinen lähtee terminaalista 1 niin ei siinä välissä tarvi käydä terminaalissa 2.
Pääsääntöisesti samalla allianssilla lennettäessä matkatavaroita ei tarvitse ottaa välillä pois. Ja samalla allianssilla lennettäessä ei tarvitse vaihtaa terminaalia.
Paras tapa on, että lähtökentällä kysyy lähtöselvityksessä, että onko lähtöselvitys tehty perille asti. Siitä selviää, miten vaihtokentällä toimitaan.
Ykkösterminaalista lähtevät Blue1, SAS, Lufthansa ja muut StarAlliance -allianssiin kuuluvat koneet.
Finnair, British Airways, Malev ja muut oneworldin lennot taas lähtevät kakkosterminaalista. Kakkosterminaalista lähtevät myös kaikki lomalennot paitsi Lomamatkojen käyttämä Primera Air. Niin sanotut allianssista riippumattomat yhtiöt kuten easyJet lähtevät kakkosesta.
Miten allianssi vaikuttaa? Siis toki matkatavroiden kuljetukseen ja siihen tarviiko niitä ottaa pois ja selvittää uudelleen, muttei se terminaalin vaihtoon vaikuta jos kone saapuu ja lähtee samasta terminaalista. Eikä myöskään jos se saapuu ja lähtee eri terminaaleista niin tietenkin terminaalia joutuu vaihtaa.
Terminaalien raja ei kyllä lähtöporttien osalta ole ollenkaan ehdoton. Jokin aika sitten Lufthansan lentomme lähti portilta 27 eli selkeästi kakkosterminaalin puolelta.
Mutta eihän silti vaikuta mitenkään se että otetaanko laukut ulos ja tsekataan uudestaan vai mennään suoraan koneeseen, terminaalin vaihto tapahtuu tällöin vain eri vaiheessa.
Terminaalijako koskee vain lähtöselvitystä ja matkatavaroiden luovutusta. Porttialueella ei ole mitään terminaalien välistä rajaa.
Siis lähtöselvitys tehdään ja matkatavarat noudetaan hihnalta siinä terminaalissa, missä lentoyhtiö operoi. Turvatarkastuksen jälkeinen alue on yhtenäistä aluetta. Lähtö- ja tuloportit eivät varsinaisesti kuulu mihinkään terminaaliin.
Terminaalit on jaettu alliansseittain. Ykkösestä operoivat Star Allianceen kuuluvat yhtiöt ja kakkosesta oneworldiin kuuluvat sekä niin sanotut riippumattomat yhtiöt.
Allianssi vaikuttaa siihen, joutuuko Helsingissä vaihtamaan terminaalia ja siihen, joutuuko vaihtokentällä tekemään uuden lähtöselvityksen.
Paras tapa on lähtökentän lähtöselvityksessä kysyä, onko matkatavarat lähtöselvitetty perille asti. Jos on, ei muuta kuin kävelee tuloportilta lähtöportille. Siis mitään terminaalin vaihtoa ei tehdä eikä matkatavaroita oteta pois.
Jos lähtöselvitystä ei ole tehty perille asti, matkatavarat joutuu välillä noutamaan luovutushihnoilta ja tekemään uuden lähtöselvityksen. Tällainen tapaus tulee useimmiten kysymykseen silloin, kun jatkolento on eri allianssiin kuuluvan ja siis myös eri terminaalissa operoivan yhtiön lennolla.