Mikä japanilaisia autoja vaivaa?
Nissan-merkkisissä autoissa on havaittu ongelmia jarrupolkimissa ja polttoainemittareissa, ja 540 000 autoa kutsutaan huoltoon, kertoo uutistoimisto AFP.
Japanin kaikilla kolmella suurimmalla autovalmistajalla on nyt ilmennyt ongelmia malleissaan. Aiemmin sekä suurin valmistaja Toyota että toiseksi suurin Honda ovat joutuneet kutsumaan suuria määriä autoja huoltoon. Toyota Suomikin on myöntänyt, että ongelmat ovat paha imagoisku.
Nissanin mukaan mitään vikoihin liittyviä onnettomuuksia ei ole tullut tietoon.
Autoja kutsutaan takaisin Yhdysvalloissa, Kanadassa, Meksikossa, Lähi-idän alueella, Ukrainassa, Venäjällä ja Taiwanissa.
Jarrupoljinongelma on ilmennyt Titan-avolava-autoissa, Armada- ja Infiniti QX56-maastureissa sekä Quest-tila-autoissa vuosimallia 2008-2010.
Jarrupoljinongelma johtuu kiinnitysmekanismin löystymisestä, mikä tekee jarrupolkimesta epävakaan. Pahimmillaan autoa voi olla vaikea hallita.
Polttoainemittarin ongelma koskee vuosien 2005-2008 Titaneita, Armadoja ja Infiniti QX56-mallia, sekä lisäksi vuosien 2006-2007 Frontier-, Pathfinder- ja Xterra-malleja. Kunnes mittariongelma on korjattu, asiakkaita neuvotaan pitämään vähintään puoli tankkia täynnä.
Nissan-merkkisissä autoissa on havaittu ongelmia jarrupolkimissa ja polttoainemittareissa, ja 540 000 autoa kutsutaan huoltoon, kertoo uutistoimisto AFP.
Japanin kaikilla kolmella suurimmalla autovalmistajalla on nyt ilmennyt ongelmia malleissaan. Aiemmin sekä suurin valmistaja Toyota että toiseksi suurin Honda ovat joutuneet kutsumaan suuria määriä autoja huoltoon. Toyota Suomikin on myöntänyt, että ongelmat ovat paha imagoisku.
Nissanin mukaan mitään vikoihin liittyviä onnettomuuksia ei ole tullut tietoon.
Autoja kutsutaan takaisin Yhdysvalloissa, Kanadassa, Meksikossa, Lähi-idän alueella, Ukrainassa, Venäjällä ja Taiwanissa.
Jarrupoljinongelma on ilmennyt Titan-avolava-autoissa, Armada- ja Infiniti QX56-maastureissa sekä Quest-tila-autoissa vuosimallia 2008-2010.
Jarrupoljinongelma johtuu kiinnitysmekanismin löystymisestä, mikä tekee jarrupolkimesta epävakaan. Pahimmillaan autoa voi olla vaikea hallita.
Polttoainemittarin ongelma koskee vuosien 2005-2008 Titaneita, Armadoja ja Infiniti QX56-mallia, sekä lisäksi vuosien 2006-2007 Frontier-, Pathfinder- ja Xterra-malleja. Kunnes mittariongelma on korjattu, asiakkaita neuvotaan pitämään vähintään puoli tankkia täynnä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei vaivaa mikään. Noi on Amerikan vehkeiden ongelmia.
Nykyautoissa muutenkaan sen enempää vikaa kuin ennenkään, päinvastoin, nykyautot ovat äärettömän paljon luotettavampia kuin vanhat. Aiemmin ei vaan autoja kutsuttu takaisin. Ei ollut nettiä, kukaan ei yksinkertaisesti tiennyt että muilla on samoja vikoja kuin itsellä, mistä sen olisi edes voinut selvittää, mitä häh?
Nissan, kuten muutkin japanilaiset valmistajat, toimivat vastuullisesti. Kutsuvat autoja huoltoon että asiakkailee ei tulisi ongelmia.
Toisin toimii esim. tämä kuuluisa VAGina-valmistamo. Levinneitä tdi-koneita Suomi puolillaan kun koneet leviää jos sattuu vähän pakkasta olemaan. Ja valmistaja ei tee mitään. Sanoisin että vähän isompi ongelma kuin jonkun auton lattiamattojen siirtymiset paikaltaan ;)
Osassa autoista menee kallistuksenvakaajan koiranluut väljäksi jo alle 100 tkm, toisissa alatukivarret menee väljäksi jopa alle 100 tkm, jarrupalat ja levyt voivat mennä vaihtoon jo ennen 100 tkm yms. Kaikki nuo ovat mielestäni tyyppivikoja, mutta niille ei vain tehdä mitään ja kuluttaja maksaa, kun uskotellaa, että se on normaalia kulumista. Ja paskat sanon minä normmaleille kulumisille. Autossa ei pitäisi olla mitään osia, mitkä kuluvat "normaalisti" loppuun alle 150-200 tkm. Kaikki noiden kilsojen alle menevät osat ovat tyyppivikoja eikä normaalia kulumista (poislukien polttimot)
Fiksut tuovat ongelmansa nyt avoimesti julki, toiset pyrkivät entiseen malliin salaamaan ongelmansa.
Onpa se hyvä ettei nissan notessa ole havaittu mitään ihmeempiä vikoja. Itsellä ei ole ollut vian vikaa notessa. Eikä näköjään noissakaan mainittu notea.