Eli kun pienillä kierroksilla painan kaasua vähän kovemmin, eli sellasissa tilanteissa missä moottori vääntää vähän kovemmin, konehuoneen puolelta kuuluu lievää kilinää. Esim kun ajan nelosella 50km/h ja painan reilusti kaasua kuuluu kilinää. Lisäksi liikkeelle lähdöissä kuuluu sekunnin pari pieni kilinä ja häviää kun on riittävästi kierroksia. Mikähän voisi olla vikana? Jakohihnan olen jonkun aikaa sitten vaihtanut itse enkä ole mestarimekaanikko.
Sievää kilinää
4afemoottori
10540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
tojoosi on asennettu uusi kierrosluvun noston pyyntöjärjestelmä, moottori reagoi kengänasentoosi koska kaasupoljinhan on poistettu, kun työnnät ronttosta kohti ns. konehuonetta niin siellä pieni orkesterin johtaja hakkaa tahtipuikkoa kopankanteen ja soittajat alkavat soittamaan vimmatusti, kilinä nyt sitten johtuu vaan siitä orkesterinjohtajan puikosta, voit maksutta käydä noutamassa maahantuojalta muovisen puikon.
Joskus pakosarjan tulipelti ruostuu kiinnityspulttien kohdalta ja pääsee helisemään.Katso se nyt ekana,jos siitä vika löytyisi.
helppo korjata. Tietysti voi epäillä myös jakohihnan vaihtajan ammattitaitoa, jos ongelma ilmestyi vaihdon jälkeen. Jako sekaisin?
hihnan vaihdosta on kyllä jo yli 10 tuhatta ja vika ilmaantui ihan äskettäin. En usko että on hihna... Ääntä ei kuulu kun moottoria käyttää auton ollessa paikallaan, eikä tasaisella kaasulla ajossa, vain kun kaasuttaa matalilla kierroksilla. Onko mahollista että on imupuolella joku vuoto tms? Entä voiko olla voimansiirrossa jotain?
Jos tulipelti ei oo irti,ni kannattas tarkistaa sytytys.Yhdistä diaknoosipistokkeen navat TE1 ja E1.johdon pätkällä(moottoritilassa kuskin puolella musta rasia),moottori lämmin ja joutokäynti n.850r/min.Kampiakselin päässä olevassa hihnapyörässä on ajoitusmerkit ,laita merkkeihin valkoista maalia tai liitua.Osoita ajoituslampulla merkkeihin,ennakon pitäisi olla 10astetta ennen ylä kuolakohtaa.Jos ei ni säätö tehdään viirranjakajaa kääntämällä.(löysää lukitus)
tulipellit sun muut viittaavat joko takkaan tai saunankiukaaseen, no mutta lauteilla varmaan on yhtä hikistä kuin tojon penkillä, perässäajava käy kuumana ja tojopelle kerää lämmöt. Ja nuo sytytyksen säädöt hoitaa nykyisin tietokone, siis se musta laatikko mikä oikeissa autoissa on
Ääni tuntuu tulevan laturin -ja ohjaustehostimen hihnojen luota.
Moniurahihnan pohjaan kiilautuu kiven murusia jotka aihettavat sen äänet,
Kuulostaa siltä, että venttiilit kilisevät ennen kuin nakutuksentunnistin saa tehtävänsä hoidettua. Itsellä tekee samaa pienillä kierroksilla ja on tehnyt uudesta saakka (-99), auto tosin on eri merkkinen.
Moottorissa voi olla karstaa,joka aiheuttaa juuri vedätystilanteessa lievää helinää (syttyy omia aikojaan).Koita käyttää 98 oktaanista jos vaikka tilanne paranisi.